По приезду домой спецы провели комплекс работ по проверке наличия фреона, масла и герметичность системы - не зароботал...
На запущенном двигателе, при включении климат-контроля не срабатывала прижимная пластина ролика муфты компрессора кондиционера, проверили состояние предохранителей и реле (2 штуки в блоке предохранителей под капотом). Анализ показал отсутствие прохождение сигнала через обмотку электромагнитной муфты компрессора кондиционера, проверить можно двумя способами - подать напряжение от аккумулятора +12 В на клемму муфты и по срабатыванию (щелчок) прижимной пластины определить ее работоспособность, либо тестером прозвонить саму обмотку - в моем случае сигнал не проходил, вывод однозначный - полетела обмотка электромагнитной муфты кондиционера, цена на замену в экзисте 6500 рублей + работа. Но жадность творит чудеса, тщательное изучение интернета показало возможность наличия в электромагнитной муфте термопредохранителя, который как правило и перегорает по причине перегрева подшипника ролика электромагнитной муфты.
Открутил правое переднее колесо и отогнул пластиковую защиту, прямо передо мной электромагнитная муфта кондиционера в сборе. Снял ремень навесных агрегатов, открутил гайку крепления прижимной пластины на ролике компрессора, аккуратно вытащил регулировочную шайбу, специнструментом вытащил стопорное кольцо 38914-P07-004, аккуратно снял руками ролик компрессора (пришлось помучиться - место неудобное, но с помощью WD-40 и такой-то матери все получилось).
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
![Прикрепленное изображение](https://cr-v.su/forums/uploads/2014/07/17/post-21148-1405614039_thumb.jpg)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
![Прикрепленное изображение](https://cr-v.su/forums/uploads/2014/07/17/post-21148-1405614170_thumb.jpg)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
![Прикрепленное изображение](https://cr-v.su/forums/uploads/2014/07/17/post-21148-1405614187_thumb.jpg)
Анализ состояния подшипника ролика показал, что ролик к дальнейшей эксплуатации непригоден, цена муфты в сборе на экзисте около 12000 рублей, но жадность опять творит чудеса - по номеру подшипника заказал такой же 35BD4820DUM6, пришел заменитель фирмы NSK с обозначением EP35BD4820T1XDDUM01 размерами 35х48х20 за 450 рублей, на прессе выпрессовали старый и аккуратно запрессовали новый и закернили (кернить обязательно не менее чем в шести точках).
При снятом ролике открывается вид на электромагнитную муфту. Слева, под компаудом, видно место установки термопредохранителя. В связи с тем, что я точно не знал-это ли место установки термопредохранителя, а не место перегрева обмотки электромагнитной муфты, то мне пришлось провести комплекс работ по снятию самой электромагнитной муфты с компрессора кондиционера.
Муфта закреплена стопорной шайбой.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
![Прикрепленное изображение](https://cr-v.su/forums/uploads/2014/07/17/post-21148-1405616481_thumb.jpg)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
![Прикрепленное изображение](https://cr-v.su/forums/uploads/2014/07/17/post-21148-1405616521_thumb.jpg)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
![Прикрепленное изображение](https://cr-v.su/forums/uploads/2014/07/17/post-21148-1405616545_thumb.jpg)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
![Прикрепленное изображение](https://cr-v.su/forums/uploads/2014/07/17/post-21148-1405616559_thumb.jpg)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
![Прикрепленное изображение](https://cr-v.su/forums/uploads/2014/07/17/post-21148-1405616577_thumb.jpg)
Провел работу по зачистке места установки термопредохранителя электробуром гравера, аккуратно чтобы не повредить саму обмотку электромагнитной муфты. В магазине купил аналогичный термопредохранитель на 10 Ампер 195 градусов Цельсия, оригинальный стоял на 192 градуса Цельсия, очень аккуратно припаял новый термопредохранитель, прозвонил цепь обмотки тестером - целостность обмотки электромагнитной муфты восстановлена. Место зачистки и сам термопредохранитель залил автомобильным герметиком и дал ему просохнуть.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
![Прикрепленное изображение](https://cr-v.su/forums/uploads/2014/07/17/post-21148-1405617390_thumb.jpg)
Сборку производил в обратном порядке, по окончанию сборки обязательно необходимо проверить зазор между прижимной пластиной и роликом муфты кондиционера, зазор должен быть в пределах 0,3 -0,65 мм. Если зазор не соответствует норме необходимо приобрести набор регулировочных шайб за 100 рублей и выставить зазор - ни в коем случае не лечите необходимую величину зазора ликвидацией всех регулировочных шайб, их наличие ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Ремонт и профилактика климат-системы обошлась по цене:
- заправка и проверка климата на герметичность - 770 руб.,
- новый подшипник - 450 руб.,
- термопредохранитель на 195 гр. Цельсия - 30 руб.,
- работа за свой счет.
ИТОГО: 1250 рублей и багаж знаний. Причиной поломки явился износ подшипника муфты кондиционера, который перегрел весь узел муфты. Наличие термопредохранителя в обмотке электромагнитной муфты компрессора кондиционера является еще одной степенью защиты всего компрессора от перегрева - не соглашайтесь на впайку вместо предохранителя простого провода!!!
ВЫВОД: меняйте подшипник вовремя и не будет у Вас проблем со всем узлом компрессора.
Если кому-то поможет мой опыт - буду искренне рад!!!