Доброго всем времени суток! У меня СР-в 2000 года американка. 3 декабря на дороге в каше развернуло и слетел в кювет задом положив машину на правую сторону. Помялся не сильно, через 40 минут машину вытащили, дал постоять, проверил масло, завел (завелась с пол тыка) и своим ходом добрался до дома. Пока делал зеркало, заказывал краску подошли праздники. 6 января решил гнать машину в покраску. На улице 0;-1. Попытался завести не завелась. Снял, зарядил аккумулятор завелась, прогрелась. Я ее заглушил переоделся и не смог завести теплую, даже не схватывала. Начал с воздушного фильтра, подумал может влага попала. Фильтр сухой, а дальше в коробе оказалось масло моторное которое натекло из сапуна пока машина лежала. Вытер все выскоблил до суха. Бился бился, свечи вывернул, сырые, искра есть, дал постоять без свечей чтоб попросохла НОЛЬ. Аккумулятор посадил в ноль. На следующий день с заряженным аккумулятором снова начал воевать. Нашел новый комплект свечей, поставил завелась с пол тыка. Немного поработала (2-3 минуты) и я решил погазовать. Даванул до 3500 раза 3 и она начала "Гавкать" обороты сами стали меняться с 1000 до 2500 и обратно с интервалом 2-3 секунды. Я испугался заглушил и больше ее завести не могу, ни на новых свечах ни на старых. Иногда схватывает одним цилиндром. Индикация показывает, что с двигателем все нормально, ошибок не выдает. Буду благодарен за любые мысли.
Да, вот еще... Примерно за месяц до аварии она у меня отказалась теплая заводиться не с того ни с сего. Ошибку не показывало, снял минусовой провод с аккума, посчитал до 15 накинул и завелась сразу. После этого дернулась на трассе пару раз но не заглохла.