AnaboLIK @ 22.7.2012, 18:42
Всем привет. Сегодня читал книгу по ремонту, выяснил что на передней подвески верхний рычаг меняется целиком ( с шаровой и с.блоками), тогда почему верхние шаровые и с.блоки верхнего рычага продаются отдельно, может я что не так понял, да и один из рычагов задней подвески также меняется целиком, кто что знает, просветите по теме.
Петрович @ 23.7.2012, 1:08
Не понял вопроса. Хочешь меняй целиком, хочешь отдельно сайлентблоки и шаровые. Оригинал в основном идёт узлами
AnaboLIK @ 22.7.2012, 19:11
но почему в книге нечего не сказано о возможности такой замены?
AnaboLIK @ 22.7.2012, 20:11
но почему в книге нечего не сказано о возможности такой замены?
Толян @ 23.7.2012, 2:08
в книге описана возможность замены ориг запчастями , а вразнобой запчасти шлепают китайские товарищи , верхних шаровых отдельно не встречал , а саленты есть HAB-020 , O24296PL , BH031075
Толян @ 22.7.2012, 19:08
в книге описана возможность замены ориг запчастями , а вразнобой запчасти шлепают китайские товарищи , верхних шаровых отдельно не встречал , а саленты есть HAB-020 , O24296PL , BH031075
ЦеРеВушник @ 4.8.2013, 20:09
Толян, заморочился по замене шаровых, умерли оба с левой стороны. Почему ты говоришь, что верхних шаровых отдельно не бывает? Я в Экзисте без проблем заказал и верхнюю и нижнюю, уже пришли. Осталось поменять. Может кто выкладывал подробный фотоотчет по замене? Сам не разу не менял, честно говоря с трудом представляю процедуру. Чтобы на чужих ошибках учиться, а не самому шишки набивать.
Schiko @ 4.8.2013, 23:11
Чтобы заменить шаровые придется снять оба рычага, т.к. верхние шаровые прессуются прессом, а нижние акуратно забиваются через оправку (прессом туда не подлезть), можно вдавить спец. инструментом типа съемника.
ЦеРеВушник @ 4.8.2013, 20:09
Толян, заморочился по замене шаровых, умерли оба с левой стороны. Почему ты говоришь, что верхних шаровых отдельно не бывает? Я в Экзисте без проблем заказал и верхнюю и нижнюю, уже пришли. Осталось поменять. Может кто выкладывал подробный фотоотчет по замене? Сам не разу не менял, честно говоря с трудом представляю процедуру. Чтобы на чужих ошибках учиться, а не самому шишки набивать.
Толян @ 21.8.2013, 12:17
верхние делает в основном Фэбэст и разный Китай , а вот на нижние есть и неплохие дубликаты . Верхние можно выбить из снятого рычага а потом новые пресонуть в тисках подставив кусок трубы по диаметру , а нижние меняют только со съемом цапфы , выколоткой выколачивают шаровую и новую забивают длинной штангой , или черенком от кувалды , мы делали куском трубы с приклепанным медным наконечником
icemn08 @ 21.8.2013, 13:28
чего то вы намудрили. я почти в домашних условиях менял шаровые. один, без помощников, ничего там сложного. и по ходовке фирм-дуликатов полно, тот же CTR неплохие делает.
Толян @ 21.8.2013, 14:44
ну уж извини , когда я менял , то такого выбора на верх не было , а нижних хороших было валом , а верхние рычаги тогда в сборе предлагали
icemn08 @ 21.8.2013, 21:10
нам в Сибири с запчастями на японцев проще, их валом, особенно контрактных, т.е. б.у. из Япии, если нет в наличии в течении недели, максимум двух, под заказ из Владика привозят. и цены в принципе не кусаются.
vorchun @ 4.9.2013, 15:51
Наверняка ориентируешься: Предлагают рейку с машинки 1998г (после ДТП) с обменом на нерабочую за 9500, а если купить то 18000, Это нормально?
vorchun @ 4.9.2013, 17:51
Наверняка ориентируешься: Предлагают рейку с машинки 1998г (после ДТП) с обменом на нерабочую за 9500, а если купить то 18000, Это нормально?
icemn08 @ 4.9.2013, 19:54Да согласен, цена приемлимая.....
я думаю нормально, цена адекватная. реставрированную рейку видно же, внимательно осмотри ее, если есть возможность поговори с хозяином авто.
Вернуться в “Ремонт своими силами 1”
Пользователей: 0