Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ Электрика 4 _ Аккумуляторная батарея
Автор: FireStorm 4.4.2013, 9:46
Товарищи форумчане, владельцы IV поколения, поделитесь пожалуйста следующей информацией:
1. Геометрические размеры АКБ.
2. Его емкость.
3. Влезет ли на площадку новый АКБ размерностью 315*175*190?
4. Можно ли демонтировать площадку как на III поколении?
А может просто кто-то уже поменял АКБ? Если да, но на какой (фирма, емкость, размер)?
Автор: RVK 4.4.2013, 10:07
Двигатель ,я так понял из других тем,будет 2,4 ?
Машин в нашей комплектации ещё никто не видел,а в американской каталог рисует такой же маленький аккумулятор какой и был на 3-ке.
На 3-ке сама площадка без ноги снималась на 2,0,но так как у неё и так размер был нормальной то эта возможность теряла смыл.На 2,4 площадка была приварена к ноге ,а замена всего огорода выливалась где то в 250 баков (если покупать новое),плюс сам аккумулятор.Так что ИМХО пути решения будут такие же как и на 3-ке с 2,4.
Автор: FireStorm 4.4.2013, 11:01
|
Это не есть хорошо... На дроме был отзыв по 2,0 IV - парень писал что у него стоит 70 Ач. Интересно, мне на 2,4 его хватит с учетом того что будет допом Вебаста и нормальная сигналка (думаю меньше-то точно не сделают)?
Кстати, в этой связи вопрос - имеет ли смысл менять штатный АКБ на другой, более качественный (например Varta) с аналогичной емкостью (если быть точнее - 77Ач)?
Автор: RVK 4.4.2013, 11:19
|
Сделают,как здрастье.
Разные АКБ для 2,0 и 2,4 ставят из-за компоновки подкапотного пространства,в частности воздушный фильтр на 2,4 расположен не так.
Подождите ,может владельцы 4-ок с 2,4 подтянутся,скажут точно. Я думаю что 99,9% у вас будет стоять АКБ типа 55B24LS ,то есть 45-ка.
Поменять смысл имеет,63-тий я ставил с переделкой площадки ,но на двигателе 2,4 изменили форму корпуса воздушного фильтра в 2010 году на американках,поэтому надо смотреть по месту.
Автор: FireStorm 4.4.2013, 11:37
|
Я тоже в первой партии на получение 2,4, поэтому прийдется, видимо, до получения машины вынуть мозг дилеру на этот счет
)) Спасибо за информацию. Буду ждать и думать.
Автор: Колян Наумов 28.10.2013, 19:57
Всем привет! Ребят помогите. У меня тут родственники купили Серванта 4-го и мучают голову, - как поступить с аккумулятором, отключать его или нет? Дело все в том, что за зиму при хорошем раскладе, да же полном раскладе и рвении, из гаража выезжает машина зимой не более 2-х раз! И то, один раз весной, другой осенью! Ну летом в отпуск съездить и обратно в гараж. С машины пылинки сдувают! Так вот, можно ли на ней снять клемму на пол годика? Адаптировать и кодировать ничего не надо будет? За ранее спасибо! P.S. Вот у таких хозяев и нужно покупать 5-и - 8-и летние машины! И стоят не дорого и салон еще новым пахнет!
Автор: Алекс_0411 29.10.2013, 8:38
Если авто гаражного хранения, то проще подзаряжать аккумулятор перед использованием, чем снимать клеммы. У дилеров, бывает, машины долго стоят до продажи. и аккумуляторы они заряжают. если совсем разряжены.
При разряде (снятии клемм) блокируется аудиосистема и сбрасываются часы - стр.395 Инструкции
Автор: AnTonio64 29.10.2013, 8:38
я бы не стал. конкретики не подскажу, но вроде не копейка карбюраторная...
лучше бы раз в недельку приходить и прогревать её хорошенько, проветривать.
Автор: ИгорянычЪ 29.11.2013, 10:16
|
Толку никакого, от того что она холостых 30 минут поработает. Аккумулятор всё равно не подзаряжается
Автор: AnTonio64 29.11.2013, 11:35
толку не то, что бы никакого. мало
но если это делать раз в неделю, то достаточно вполне.
да, ещё им посоветуте полный бак держать. чтобы конденсата было минимум.
Автор: Колян Наумов 29.11.2013, 17:27
|
Гараж теплый!
Автор: sergei 60 29.11.2013, 19:16
|
снимал и вытаскивал аккумулятор на два месяца когда купил машину после обратной постановке ввёл пин приемника и настроил его и все
Автор: ИгорянычЪ 1.12.2013, 21:55
|
Вы это всё в серьёз, или так, ляпнули неподумавши
Автор: sergei 60 2.12.2013, 9:16
да это всерьез я так делал когда твердо был уверен что выезжать мне некуда было но перед этим я звонил диллерам и спрашивал можно ли скидывать клеммы на что и получил положительный ответ двигатель мой 2лит
Автор: AnTonio64 2.12.2013, 10:05
|
я всерьёз ляпнул. а где и чево нитак? когда то "+", то "-" , то рекомендуют пустым бак не держать. вы про это?
Автор: c264 14.1.2014, 16:15
емкость АКБ 74 Ач. на сервисе сказали, что есть случаи, когда установлена спутниковая сигнализация, то при стоянке авто 3 дня АКБ разряжается.
Автор: SKT 14.1.2014, 19:52
|
Полная ерунда, стоит неделями (спутник) и заводится нормально, в случае разряда звонят и предупреждают.
Автор: c264 20.1.2014, 8:38
вчера залез под капот, оказалось, что стоит АКБ всего 60Ач, не 74 ач. Не мало ли для такой машины?
Автор: RSA 24.1.2014, 10:07
|
На 2.0 стоит Варта 60Ah, по габаритам точно такая же как и Bosh Silver s5 63Ah
Ширина: 175 мм
Высота: 190 мм
Длина: 242 мм
Автор: RSA 24.1.2014, 10:09
Сейчас стоит Bosh, Varta на подзарадку поставил, так как в морозы "умер" он
Автор: valerakh1 6.2.2014, 16:43
|
как снимал акб?
я сегодня замучился, минус отстегнулся, а плюсовой провод еле отвел в сторону, чтобы вытащить акб...
как ставить после зарядки даже не придумал еще, судя по руководству, на картинках всё так легко и просто...
Автор: c264 6.2.2014, 16:58
На плюсе стоит пиротехническая клемма, которая разрывается при аварии, исключить пожар?
Автор: RSA 6.2.2014, 20:25
|
Плюс, отводи в сторону моторного щита за минусовую клему. Тогда все более менее легко снимается, и кожух, и сама батарейка.
Автор: RSA 6.2.2014, 20:27
|
Не заметил там ни какой пиротехники. Да и не логично отстреливать плюс. Там просто кожух, в котором уложены провода, идущие с разных сторон.
Автор: allexkzn 23.10.2014, 15:14
Товарищи форумчане, посоветуйте, пожалуйста, зарядное устройство для АКБ CR-V 2.0 4 поколение. Как проверить уровень заряда АКБ, плотность? Сама АКБ необслуживаемая? Сколько часов заряжать АКБ, дилер сказал, что заряд остался 50%, спутник съел за год половину заряда, хотя езжу каждый день по 5-6 часов. Заранее спасибо! 
Автор: Alexander_177 23.10.2014, 15:45
я себе купил такой - http://www.orionspb.ru/charger/138/
если АКБ 45Ач, то выставляешь 4,5А (10%) и всё, стоит на зарядке, пока ток не опустится до 0, в зависимости от состояния АКБ от 12 до 24 часов.
Автор: pechatnik 23.10.2014, 16:00
|
А так бывает? Что-то дилер гонит.
Мне подарили вот такое ЗУ: http://www.ctek.ru/device/chargers/mxs-5.0.html
Шибко умное, в цикле зарядки присутствуют "упражнения" для восстановления свойств аккума, если он не воспринимает заряд - сообщает об ошибке.
Свой впервые за 6 лет решил перед зимой восстановить/подзарядить, ошибок не получил, езжу дальше...
Автор: allexkzn 23.10.2014, 16:25
|
вот такой выдал мне талон
Интересно, а на самой батарее нет индикатора заряда?
Автор: allexkzn 24.10.2014, 16:02
|
Попробую для начала купить датчик заряда, а потом уже куплю зарядку и буду заряжать. Спасибо за рекомендации по зарядкам
Автор: Алекс_0411 24.10.2014, 17:28
Датчик заряда-не такая уж необходимость.нужно иметь авт. или полуавт. зарядное устройство, обычный мультиметр типа ДТ-831 за 300руб. и знать таблицу зависимости степени заряженности акк.ВАРТА от напряжения. У меня есть данные для Т +20градусов.
100% - 12.7 в
80% - 12.5 в
60% - 12.3 в
40% - 12.1в При этом напряжении акк. нужно подзаряжать
Чтобы не снимать клеммы с акк., но и ничего не сжечь - зарядный ток желательно не давать более 4.5А вначале, по мере зарядки акк. он будет уменьшаться зарядным авт. устройством. Напряжение батареи измерять часов через 6 после окончания зарядки, чтобы ушли паразитные токи.
Сам обычно зимой для поддержания акк. ставлюего на подзарядку часов на 6-8 током 2-3 А
Автор: allexkzn 27.10.2014, 16:34
|
Дилемма получается, зарядник стоит 5974 р., а Varta 60Ah 3900 р.
Автор: maximum 13.11.2014, 21:43
http://www.arttuning.ru/katalog-tovarov/zaryadnie-ustroystva/inelco/zaryadnoe-ustroystvo-inelco-keepower-small-1a-4a-12v
года 3 назад взял себе такое, нарадоваться не могу. до этого пользовался что-то вроде орион, указанного выше, батя покупал лет 20 назад, тоже очень доволен.
Т.к. на машине каждый день, да и дневной пробег не маленький, то проблем с акб в общем то не испытываю. мои зу всё больше по рукам ходят 
Автор: maximum 13.11.2014, 21:52
как то раз заботливый сынишка плафон в салоне включенный оставил, на утро пипец полный. в 6.00 выезжать в долгожданную поездку к морю, + 2 машины уже на другом конце Москвы ждали. в итоге в 8.00 в ближайшем автомагазинчике купил новую акб, в 8.20 стартанул. дальнейший отпуск прошел на ура. вот так сынок помог мне быстро решить вопрос с полуживой акб.
Автор: harddrum 20.11.2014, 20:28
Всем привет. Тут кто-то говорил про 60 Ач и 74Ач. В моей американке 2,4 стоит батарея непонятного производства, надписи почти все на испанском, или итальянском. Про емкость ни слова. Вроде пусковой холодный 440. Больше никакой инфы.Потом как в -32 больше полусуток простояла во дворе и умерла - батарея на 45 Ач, не более. Порылся в сети - с такими габаритами без переделки посадочного можно тока батарейку максимум на 54 Ач запихать. Так то.
Автор: maximum 22.11.2014, 20:25
|
утверждать ничего не буду. но вспомнилось, что при получении авто манагер мне что-то говорил по поводу клемы, внимательности и стоимости в 12000 рублей....
Автор: elvis 3.12.2014, 21:21
Про АКБ писал на черном форуме, про чек с тестер прибора там же в теме ТО-15. Суть вопроса: как на штатной АКБ варта открыть банки для замера плотности электролита ареометром? О чем то беседовать можно зарядив АКБ, дав ей отдохнуть 8 часов и сделав замер напряжения и плотности на банках (шести элементах) - типа зер гуд или померла на ХХ%.
Автор: Алексей мотогон 4.12.2014, 16:20
|
Вполне возможно что батарея не обслуживаемая, только зарядка погоняй да и всё
Автор: elvis 4.12.2014, 21:46
Здесь два интереса:
1. Технический - как открыть эти крышки для замера плотности электролита. Я отверткой через боковые отверстия не смог, усилие уже было такое, что дальше выломал бы пластмассу. Ведь воду через чего то доливают в малообслуживаемые батареи.
2. Спортивный - заменить гарантийную АКБ несмотря на смешную по сравнению с авто стоимость. Ибо теплым летним утром на АКБ более 12,4В никогда не бывало, т.е. емкость АКБ изначально 50-75% от номинала.
А есть ли жизнь на марсе ... короче 5 звездочек лучше.
Автор: BETOC 30.1.2015, 10:54
|
-Вы хотите сказать, что готовы каждый раз покупать новую батарею, как только сядет старая?
Использование зарядных устройств такого класса, за счет своего функционала, позволит не только увеличить срок службы АКБ но и перестать беспокоится о том: "Зарядилась ли уже батарея? Может ее уже пора "снимать?"
Т.е. минимум вмешательства неопытного пользователя в процесс зарядки АКБ. Есть даже возможность подзарядки прямо на автомобиле, не снимая клемы.
Благодаря периодической подзарядке аккумулятора таким вот устройством срок службы батареи может составлять порядка 5-8 лет. В обычных городских условиях, с небольшим пробегом км/день, АКБ обычно страдают от недозаряда и дохнут уже на третий год эксплуатации.
Можно найти Smart ЗУ для всех видов АКБ, анологичного по функционалу и дешевле, например Bosch C3. Но у СТЕК более наглядная индикация этапов зарядки и ток зарядки немного больше.
|
Судя по фотографии АКБ - она не очень то и похожа на обслуживаемую. У обслуживаемых батарей, мне кажется, пробки или крышки выражены на корпусе более явно, тем самым подсказывая что их можно снять.
|
Ну, батенька. Ездите, наверное мало. Нужна периодическая подзарядка АКБ.
Автор: BETOC 30.1.2015, 16:20
|
Действительно пипец. Может пора к электрику? Ибо при постановке на охрану (даже если салонное освещение осталось в режиме "ON"), включенные плафоны заботливо гасятся через несколько секунд. Если открыта дверь или просто включено освещение салона но ключ не в замке зажигания, вырубается само минут через 20-30.
По крайней мере на моем авто так.
Автор: valtsev 12.5.2015, 12:27
|
Я так же по многочисленным замерам акб наблюдаю , что она в спящем состоянии 12,3-12,4 в, зимой 12,2. Когда открываю машину, загорается салонное освещение замер показывает 12,0. иногда 11,8. И с этим заводить 2х литровый двигатель?(((
Разговаривал с тремя электриками в дилерских центрах Москвы , все как один, под копирку говорят одно и тоже, видимо на одном семинаре Хонды обучались. Дескать, это нормально! Хонда ставит умную систему, которая сама определяет когда заряжать, когда нет. Типа это продляет жизнь акб. Тут есть несколько но. CRV в нашей стране не плохо уезжает без хозяина, угоняется. И поэтому чаще всего владельцы ставят мощные охранные комплексы , которые в покое жрут 20-30-50 мА, при чем 50 это уже дофига, а не дай Бог у вас стоит спутник, gsm канал. Если такую машину оставить зимой на неделю, то что останется с 12,2в?
Ну и нафиг нам эта умная система заряда, берегущая акб? Все равно менять через неск лет.
Для примера, у супруги Солярис, простая машина, без умной зарядки. Двиг. 1.6. Замер с работающим двиг всегда 14-14,1в, после поездки 12,8,
Когда машина отстоится 12,5-12,6в, простояв неделю зимой 12,4
Машине 4 года, прошло 4 зимы и все нормально.
Хонда же реализовала умную зарядку, для чего? Возможно для охраны природы, что бы меньше утилизировать акб и т п, но нам то в России это зачем? У нас одна фура выбрасывает столько г,,,,а , что вся забота сходит на нет. В итоге владельцы crv все равно будут менять акб на более мощные.
Автор: valtsev 12.5.2015, 12:47
Для тех кто интересуется заряжать или нет? Если у вас стоит многоуровневый охранный комплекс, да или хотя бы просто жрущая энергию сигнализация(замер тока утечки в покое желателен) то полюбому через пол года-год акб будет заряжен ниже рабочих номиналов (читай примеры владельцев выше), желательно раз в год заряжать батарею зарядным устройством, любым автоматическим. Батарея любит , когда ее заряжают слабым током долго и не любит высокий ток и быстро. Поэтому не стоит заряжать у дилера током 10А за 3-4 часа, это не эфективно и портит акб. Желательны автоматические устройства 1-2-4А, 1А током севшая батарея будет заряжаться примерно сутки. Помните, лучше слабым, и долго. Сейчас на рынке полно 2-4А зарядок. Я пользуюсь berkut sp-2n (2А)
Заряжать лучше всего перед зимой. Для этого нужен гараж ( в идеале) либо придется снимать акб, хотя у нас на 2.0 это немного гиморно, желательно отстегнуть пластиковую фишку с проводом , идущие на минусовую клему , тогда все просто.
Так же хочется поделиться интересным, услышанным от электриков дилерских центров:
Один утверждал, что у crv не обычный акб а с чипом и типа менять его на другой из магазина не желательно.
Другой сказал что вообще в crv4 реализована система старт-стоп двигателя, просто для России эта система отключена. Но акб под старт-стоп стоит спецальный, с чипсетом. Говорят, они пробовали ставить на crv обычный акб, все норм, работает, заряжается и т д. Эта же операция по замене акб на последнем Аккорде не проходит, выскакивает ошибка. Так что сторонний акб на crv должен работать нормально.
Автор: Алекс_0411 26.7.2015, 16:41
При прохождении ТО-2 проверка аккумулятора показала, что осталось емкости 50% при напряжении 12.23 в. При этом резюме хондовского сканера - ХОР.- требуется зарядка. По словам электрика, замена по гарантии возможна, только если сканер выдает рекомендацию на замену. А по моему, если ЛЕТОМ осталось 50% емкости(при отсутствии спутниковой сигналки), то акк. полное Г.... Чего ждать ЗИМОЙ?
Никто не задавался вопросом акк. каких фирм поставить после окончания гарантии, если родной окончательно умрет?
Автор: Strig 26.7.2015, 18:18
|
Уже есть ответ на Ваш вопрос.
Прочитать можно немного выше.
Автор: SKT 26.7.2015, 18:56
Если за аккамулятором ухаживать (не буду говорить как, все рецепты есть в интернете) он прослужит лет 7- 9!
Автор: elvis 26.7.2015, 22:08
Знания и опыт никто не отменял. СССР забыли? А госты и прочее в новых техрегламентах и мукулатуре из совка копи пастят, то бишь копируют.
Снимаем АКБ, заряжаем современным зарядником дома (автоматическим). Даем отдохнуть 8 часов.
По табличке из яндекса (мы же поколение next, знаем только OK GOOGLE) находим что при температуре Х градусов в прихожей где стоит АКБ, должно быть на банке (один из шести элементов АКБ) столько то вольт и такая то плотность электролита. Плотность замеряем ареометром в каждой банке (две крышки должны сдергиваться), вольтаж всех 6-ти банок, т.е. всей АКБ измеряем вольтметром (китайский мультиметр). И делаем вывод (и вразумляем мастера приемщика).
Обязуюсь сделать перед ТО-30, как и писал на черном форуме.
Заранее предполагаю что все банки слегка не дотягивают до норматива, а не одна битая. Но! практика критерий истины.
Сорри за сумбурное изложение мысли.
Автор: elvis 1.10.2015, 19:57
Продублирую с черного форума:
"Через неделю ТО-30000. Не снимаются крышки банок для замера плотности, совсем не обслуживаемая зараза что ли.
Спустя пару часов, поелозив попой по плитке: эта варта для нищих что то с чем то. Дыхалка есть, прощупывается через боковые отверстия проволкой на 1,5 - 2 см с изгибом, но крышки не съемные. Вся верхняя крышка приклеена к квадратной емкости с банками (с боку чуть поддел отверткой и оторвал пару мм клея).
Т.е. уровень электролита не проверить, воды не долить, плотность не замерить. Аргументировать злыдням их ХМР можно только низким Uакб после полной зарядки. У меня это 12,4В летом максимум.
PS Поправьте меня если ошибаюсь."
Автор: RER 3.10.2015, 13:14
|
Добрый день.
Все же крышку снять можно.
Она на термоклее, я прогревал феном с узкой насадкой и поддевал.
Под крышкой отверстия, залить воду можно. На самой крышке нечто вроде клапанов, типа как у чернильницы- непроливайки.
Автор: As001 2.11.2015, 18:55
Кто знает что обозначает BATTERY 70D23L-MF (31500-SL5-100M) и сколько А/Ч?
Автор: BETOC 2.11.2015, 20:03
|
Аккумуляторная батарея фирмы Yuasan...
|
Номер запчасти по каталогу Honda.
|
Первые две цифры обозначают емкость АКБ... В вашем случае это 70 А·ч.
Автор: As001 2.11.2015, 20:46
|
А почему тогда
Автор: BETOC 3.11.2015, 17:07
|
А почему тогда... http://www.yuasan.com/products/ShowArticle.asp?ArticleID=228?.. Где эта маркировка на вашем аккуме?
Поиск запчасти по http://www.hondaworld.ru/detail_number.htm?number=31500SL5100M...
Автор: secher 18.12.2015, 19:29
Добрый вечер,форумчане.
Пожалуйста ответьте на вопрос:
B наличии honda cr-v 2.0 (4-го поколения)- стоит аккумулятор varta - 60ah,450a
Подойдёт ли такой вариант:
http://www.ulmart.ru/goods/521033
Автор: BETOC 18.12.2015, 20:13
Подойдет.
Автор: Strig 18.12.2015, 20:14
|
А в чем сомнения?
Если по размерности подходит, то почему бы и нет.
А впредь, пользуйтесь поиском. Тема про АКБ уже есть.
Автор: secher 19.12.2015, 18:45
|
спасибо
Автор: secher 19.12.2015, 18:46
|
спасибо
Автор: secher 19.12.2015, 18:52
|
Сомнения были насчёт пускового тока:
Varta-450A
Bosch-540A
Автор: Алекс_0411 6.1.2016, 8:37
Всем привет! Вчера было -20*, завелась с 1-го раза. Хотя стартер начал крутить с некоторым напрягом. Обороты двигателя сразу около 1200, затем прыгнули до 2100-2200. Прогрев занял около 10мин. В конце июля на ТО-2 сканер показал 12.23в, 50% емкости, резюме ХОРОШО, требуется заряд (пост 43).
Всем удачи.
Автор: BETOC 6.1.2016, 10:09
|
Пусковой ток – это относительная величина. Это обусловлено тем, что в новом и старом аккумуляторе данный параметр будет сильно отличаться по причине снижения емкости.
Понятное дело что предпочтительней брать аккум с большим пусковым током ( дольше прослужит аккум).
Но не стоит забывать и о том что слишком большая сила тока негативно отражается на ресурсе щеточно-коллекторной части стартера.
Допустим, для прокрутки стартера необходимо 250 ампер. Это значит, что покупать нужно такой аккумулятор, который даст не менее 350 - 400 ампер.
Автор: elvis 6.1.2016, 11:39
Закон Ома никто не отменял. I=U/R
Пусковой ток зависит от механической нагрузки на стартер и внутреннего сопротивления АКБ.
Параметры стартера рассчитаны на заводе. Не стоит заниматься флудом.
Автор: BETOC 8.1.2016, 15:47
|
Ну если строго следовать закону... то вы забыли еще учесть удельное сопротивление соединительных проводов от АКБ к стартеру.
Да и механическая нагрузка на стартер не всегда одинакова. Допустим, зимой она возрастает. Поскольку моторное масло в картере двигателя "застывает".
|
В каких словах по вашему флуд?
Автор: elvis 8.1.2016, 15:54
Про ресурс и силу тока.
Автор: knyazvladimir 15.1.2016, 18:07
Проблема: Машина 2013 года. После года с небольшим эксплуатации возникли проблемы с аккумулятором. Не поездишь день-два - разряжается. Поменял акк на новый. И опять через год с небольшим та же проблема. Не поездил дней 10, разрядился почти полностью, зарядил, вроде стало ничего. Не поездил один день - не завел (приборка при открытии двери включилась).
Что это может быть?
Автор: Strig 15.1.2016, 18:15
|
Нет зарядки.
К дилеру - если на гарантии.
Автор: knyazvladimir 15.1.2016, 18:22
|
Да думаю, что есть... Позавчера утром завел (но уже как-то туго), проехал километров 60, а потом во второй половине дня нормально завелась...
Автор: muspi 15.1.2016, 18:32
В первую очередь ищите где полазил русский Иван. Быстрее всего сигнализация забирает на себя ток.
Автор: knyazvladimir 15.1.2016, 18:40
|
Сигнализации нет. Никакого дополнительного оборудования не ставил... Может утечка где...?
Автор: As001 15.1.2016, 19:45
|
Там реально какая то интересная схема зарядки. Напряжение то 14,2 то 12,1. Дилеры поменяли аккумулятор та же проблема говорят умрет поменяют снова.
Автор: s-rv 15.1.2016, 19:48
сильно сомневаюсь, что это интересная схема. скорее всего проблема с геной
Автор: As001 15.1.2016, 20:10
|
Вольтметр показывает 21,1 при работающем двигателе вешаем нагрузку на аккумулятор ни какой реакции , а если включаешь фары напруга показывает 14.2 электрики говорят про какую то петлю
Автор: As001 15.1.2016, 20:12
|
Да и напругу 12.1 показывает после полной зарядки аккумулятора как будто ему надо разрядиться
Автор: BETOC 15.1.2016, 22:47
|
Имелось в виду что новый аккумулятор обладает номинальной емкостью (той, которую указывает производитель). Дальнейшая эксплуатация батареи (разряд/заряд) ведут к его физическому изнашиванию и старению. Ввиду постоянства пускового тока, старший аккум предоставит меньше попыток холодного запуска двигателя по сравнению с новым аккумом...
Про ресурс стартера - пожалуй соглашусь... Стартер "не возмет на себя" больше, чем ему нужно...
Автор: BETOC 16.1.2016, 18:12
|
Какая та же? Никакой проблемы не вижу. 14 вольт - это как раз то что доктор прописал.
Нормальное напряжение как для заряда АКБ так и для бортовой сети автомобиля при запущенном двигателе.
|
А схема таки интересная. Система зарядки автомобилей Honda имеет особенности и отличия от подобных систем других марок автомобилей... благодаря датчику нагрузки (ELD).
Например, при запуске двигателя, генератор «молчит»... и только спустя некоторое время начинает заряжать АКБ.
Почему он некоторое время «молчит»? В это время система контроля и управления зарядкой, при помощи специального алгоритма, производит проверку степени заряженности АКБ, имеющиеся нагрузки в цепях и определяет необходимость подзарядки АКБ.
Схематически это выглядит так:
http://i-fotki.info/19/8e2e6531f2b38f77f2e598e84283d8855d4985235622044.jpg.html
knyazvladimir, вы случайно не давали "прикурить" кому при запущенном двигателе до появления проблем с аккумом?
Автор: lemark 22.1.2016, 11:42
|
Такая же проблема. Японцы в этот раз подкачали. Перезарядка не спасала - заряд теряется на 10-20% в сутки даже когда батарея просто стоит дома после зарядки, проблемы начинаются зимой... Машине 2,5 года.
Купил новый - пока все заводится с полоборота.
Кому пригодится - на 2.0 европа АКПП 2013 г подошел как родной VARTA Blue dynamic D24 (номер 560 408 054) - даже кожух оделся как родной! Что самое интересное, что по каталогу варты бьется совсем другая батарея других размеров и даже полярности.
Автор: knyazvladimir 22.1.2016, 12:32
|
Съездил в сервис к официалам. Больше суток диагностировали. Все вроде испоавно. Заметили странность: падает зарядка акк при выключении ближнего света и при вкл/выкл других дел. Грешат на некий блок распределения тока (вроде так). Заказали, будут менять.
Автор: Базанов В.А. 11.2.2016, 5:31
Уважаемые форумчане! Приобрел с рук б\у Хонду СРВ 2013 2,0 совсем недавно. Увидел, что аккумулятор требует зарядки но , снимать его я боюсь, прочитав что будет блокировка аудиосистемы, а предыдущий хозяин такой инфы мне не дал. Возможности подзарядить батарею не отключая ее практически нет. Где узнать ПИН код аудиосистемы , перерыл все руководство и сервисную книжку , там этого нет.Помогите решить проблему.Заранее благодарен.
Автор: Strig 11.2.2016, 6:11
|
На форуме есть целая ветка - "Разблокировка магнитолы"
Напишите - Вам обязательно помогут.
http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=10479&hl=%D0%E0%E7%E1%EB%EE%EA%E8%F0%EE%E2%EA%E0%20%EC%E0%E3%ED%E8%F2%EE%EB%FB&st=160
Автор: GNVL 11.2.2016, 9:32
|
Лично я, (на 2.4 2014г, магнитола без навигации) снимал АКБ на несколько дней, штатная магнитола не блокировалась.
Да и раньше, около полугода стояла нештатная, после самостоятельной установки назад штатной, она коды не просила. (Ручаюсь только за свое!
)
Автор: Коль_Колич 12.2.2016, 20:20
Отсоединял на 10 мин, ни чего не заблокировалось. Код от магнитолы у меня приклеен на книжке по эксплуатации, посмотрите, возможно и у вас есть.
Автор: SKT 13.2.2016, 8:36
А вообще, кто-нибудь заряжал аккумулятор, без отключения от бортовой сети автомобиля?
Автор: region059 13.2.2016, 8:43
|
заряжал
Автор: BETOC 13.2.2016, 13:19
Смотря какое Зарядное Устройство. У меня СТЕК MXS 5.0 TEST & CHARGE, которое совершенно свободно позволяет заряжать АКБ прямо на автомобиле. Думаю что любому ЗУ класса смарт можно доверить заряжать АКБ прямо на автомобиле. Обычно это написано в инструкции к ЗУ.
З.Ы. Сегодня снимал клемы с целью почистить контакты и смазать. После включения радио появилась надпись на дисплее "Для вкл.радио нажмите и удерживайте несколько сек. кнопку включения". И все! Никах требований ввести код.
Автор: Игорь Шабалин 13.2.2016, 16:47
|
Постоянно подзаряжаю и заряжаю не снимая и не отклю чая и вообще сколько у меня было машинок и тазиков и иномарки, я всегда на них заряжал и подзаряжал не снимая и не отключая АКБ.Автор: GNVL 14.2.2016, 8:13
|
Тоже, обычно, не снимаю и не отключаю. Каждый раз снимать и отключать, особенно зимой, - так провода поотламываются! А заряжать, как рекомендуется, для кальциевых до 16в (возможно, опасных для электроники) смысла нет - хондовская "дебильная" система зарядки, все-равно, его сразу же разрядит. Т.е. машина будет ехать на аккумуляторе, потому что система зарядки посчитает, что зарядка не требуется, пока АКБ не разрядится до 12в и эта система не "соизволит" его зарядить. А зимой то она его хр.н зарядит! НЕНАВИЖУ ЭТУ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ - ДОСТАЛА!!! Не понимаю для чего нужно отключать заряд??? Ради экономии топлива? - 100 мл?
Ради экономии воды? Сколько бы ее выкипело за 15 мин??? (особенно зимой - да нисколько! (за это время аккумулятор разрядится и зарядку все-равно придется включать!) А чтобы компенсировать этот разряд, особенно, зимой понадобится очень много времени. В итоге АКБ всегда недозаряжена! (Один аккумулятор уже поменяли по гарантии через 1.5 года...)
Автор: GNVL 14.2.2016, 8:56
|
Интересно чем закончилось?
Возможно, с "блоком распределения тока" (наверное, имеется ввиду датчик тока?) все в порядке, а проблема в "дохлом" аккумуляторе с малой емкостью, который очень быстро "берет заряд" (растет напряжение). Либо аккумулятор нормальный и, действительно, заряжен на все 100%. В итоге, при отключении потребителей, ток зарядки очень мал и хондовская зарядка считает, что АКБ достаточно заряжен и "ПОДЛО" отключает зарядку! (Это ее штатная работа
).У меня такое, как раз, и было при дохлом аккумуляторе. Емкость при зарядке до 16В - 30 Ач (измерял "умным" зарядным при разряде). Его то надо было постоянно заряжать, а хондовская зарядка его ДОБИВАЛА!
"Хронология":
Зарядил зарядным ( в тепле, до 16в);
Сутки простоя;
Завел, прогрел 15 минут, еду на работу 15 минут (без фар, печка на средних оборотах, напряжение на ходу 12.2в!!! (Система зарядки же считает, что заряжать не нужно, т.к. она видела нормальное напряжение при запуске!) Так и доехал с 12.2 в! (следил на ходу по брелку Пандоры);
К вечеру сработал автозапуск на (-18). Не завелась из-за просадки напряжения! - естественно - "мы же ехали на аккумуляторе"!!!;
Утром следующего дня при -18 "прикуривал" CR-V 2,4 2014 г.в. от ВАЗ 2112 с 3-хлетним АКБ...
... После замены АКБ отключений зарядки не замечал!
Вот такая она "хондовская умная" зарядка!
...
Автор: Коль_Колич 14.2.2016, 10:35
|
Возможно дело и в вашей Пандоре
Автор: GNVL 14.2.2016, 10:54
|
Да, в том числе, и Пандора виновата (много жрет. Около 100 мА). В общем, в совокупности...
Если исключить, что то одно, проблем было бы меньше. (А если, без Пандоры, угонят, то проблем с зарядкой, вообще, не будет
...)Да если, еще ездить каждый день минимум по 3 часа, то проблем, точно бы не было.
Но отключать зарядку, в любом случае, - это БРЕД!!!
Автор: As001 19.2.2016, 17:20
|
Та же беда. Пытаюсь теперь у электриков выяснить как отключить этот умный блок , а пока еду с фарами питание в сети 14,2. На трешки вроде какой то провод от генератора откидывают и все ок
Автор: As001 19.2.2016, 17:42
|
А по расходу тока. Поставь сначала на штатную сигналку , а потом Пандору и будет 0,06А
Автор: GNVL 20.2.2016, 6:19
|
Может быть, если не включен "Слейв"?
У меня включен, и при постановке штатным ключем, Пандора тоже, сразу встает на охрану (приходит оповещение на брелок пандоры).
Разница, только, в том что при постановке на охрану штатным ключем, "машина засыпает мгновенно", а если брелком пандоры, то машина засыпает через 30 мин.
Потребление Пандоры от этого не меняется (у меня).
Автор: As001 20.2.2016, 8:47
|
У меня брелки разьеденены. Установщики сказали что код Хонда легко считать, а за одним и снять Пандору с охраны.
Автор: ДимДимыч 20.2.2016, 8:54
Да там и считывать то нечего не надо, тупо личину двери провернуть.
Автор: GNVL 20.2.2016, 13:26
|
Ну, уж, совсем то пугать не надо
. При открытии двери ключем (через личинку) Пандора орет! Штатная, наверное, тоже через личинку не снимется с охраны?Автор: BETOC 20.2.2016, 13:58
|
Бегите от таких установщиков, раз такое Вам сказали.
Да и эта тема не о автосигнализации... Ща получим за флуд.
Автор: ДимДимыч 20.2.2016, 16:38
Конкретику можно на другой ветке получить, если интересно. Тут да, мы не в тему.
Автор: As001 4.4.2016, 18:46
|
И все-таки чем закончилась история с заменой. Как с зарядкой?
Автор: bosh_87 31.8.2016, 21:31
кто-нибудь отключил эту "умную" зарядку? не хочется зимой опять аккум снимать
Автор: BETOC 26.11.2016, 9:55
Заменил АКБ. Установил Varta Blue Dynamic D47 (60Ah, 540А), которая имеет схожие физические размеры со штатным аккумулятором, который шел с завода. Даже немного меньше. Так что установилась как родная. Произведена в Словении (сентябрь 2016).
http://i-fotki.info/20/33e70020c187c99a851d21e620bf63dc5d498a262805784.jpg.htmlhttp://i-fotki.info/20/fcc9dca855bfbb07a8b6f54580ab31f25d498a262805804.jpg.htmlhttp://i-fotki.info/20/6e20d06f786c04e8469b4c4fad49117d5d498a262805827.jpg.html
З.Ы. "Заводской" аккум походу исчерпал свой ресурс. Он по прежнему заряжается, но вот стартер утром крутит уже не так бодренько. "Зеленый глаз" вообще не видно (даже при полностью заряженном 12,8 В). Да и напряжение уже не так держит после полной подзарядки от З.У (есть возможность мониторить напряжение АКБ через мобильное приложение, поскольку в автомобильной сиге имеется функция "Вольт контроль"). А еще не морозы. Не стал рисковать и дожидаться пока окончательно подведет. А зимой таки может.
Итого: пробег около 45 000 км. Возраст: 3,5 года.
Результат не выдающийся но вполне нормальный для кислотно-щелочных АКБ.
Автор: SKT 26.11.2016, 10:19
BETOC
Прошу прощения что не в тему, машинка под капотом как из салона, поделитесь секретом такой чистоты.
Автор: bsabsa 5.12.2016, 16:41
[quote name='GNVL' date='14.2.2016, 9:56' post='239504'
Утром следующего дня при -18 "прикуривал" CR-V 2,4 2014 г.в. от ВАЗ 2112 с 3-хлетним АКБ... ...
После замены АКБ отключений зарядки не замечал!
Вот такая она "хондовская умная" зарядка! ...
[/quote]
У меня 4я зима пошла. Акб не снимал и не подзаряжал ни разу. На работающей 13,4в. После поездки с брелка 12,38. После суток стоянки на морозе 11,99. Заводит хорошо. В основном с первого раза. Здесь уже топливо роль играет.
Так что считаю,что всё нормально с хондовской зарядкой. Ничем она не отличается от других.
Автор: bsabsa 5.12.2016, 16:54
|
Думаю секрета у него нет,так как у самого такое же подкапотное прос-во.
Каждое ТО у оф дилера,заказываю мойку подкапотного. После ТО нужно всё проверить. Один раз залили" сигнал" от сигналки, только шипел. Поменяли сразу на новый.
Автор: GNVL 5.12.2016, 17:05
|
Про мою CR-V - история уже старая и не актуальная (продал)...
А у Вас, похоже, сигналка не правильно измеряет напряжение. При 12в на аккумуляторе - это 20% заряда - зимой (и даже летом) это смертельно для АКБ! Вряд ли при таком напряжении машина в мороз завелась бы. И 12,3 сразу после поездки, тоже очень мало! Если заряд действительно был, должно быть около 13 в. При 13В АКБ не зарядится. Я бы проверил калибровку вольтметра сигналки. Похоже, врет у Вас сигналка на 0.6-0.7 В. Если Пандора, то у нее есть возможность калибровки напряжения.
Автор: bsabsa 5.12.2016, 20:08
|
Сигналка стар лайн а-94.
Вот сейчас 12.25В. На улице -8С, двигатель -1С, в салоне -2С.
Ездил сегодня пол часа.
Стоит уже 8 часов.
Думаю что всё нормально. В этом году уже успел проверить при -20С. Без проблем. Напоминаю. Это уже 4я зима и авто заводится, как минимум 2раза за сутки, без выходных!
Автор: BETOC 5.12.2016, 20:45
|
Никакого секрета. Мойка подкапотного пространства раз в году...летом. Ну а крепежную планку аккума пришлось немного протереть перед фотосессией.
GNVL - справедливое замечание по поводу АКБ.
|
У каждой АКБ есть свой конструктивный ресурс. Его использование индивидуально для каждого автомобиля.
Как по мне - стремноватые показатели по напряжению у Вашей батареи: при работающ.двигателе напряжение должно находится в пределах 13,9-14,3 В. Нужно измерить непосредственно вольтметром. Потому что в точке подключения питания автосигнализации напряжение может быть немного меньше. Да и показания напряжения любой автосигнализацией эталонными никак не назвать.
Проверка напряжения разомкнутой цепи проводится через 6-8 часов после выключения двигателя а не сразу после поездки.
http://i-fotki.info/
Автор: Базанов В.А. 7.12.2016, 5:35
Уважаемые форумчане! Проверяю напряжение по брелку сигнализации Стар Лайн . При работающем двигателе - примерно 14,0 при не работющем от 11,8 ( на улице ввалило -33) до 12,09 заводится нормально стартер проворачивается 1-2 оборота макс. . Правда когда было за -30 поставил на автозапуск- 10 мин ч\з 4 часа.Хотя понимаю что АКБ требует подзарядки- машине 4 год, АКБ Варта 60 а\ч , но отцеплять ее и тащить домой со стоянки далековато, а прокинуть провод питания ( теоритечески это возможно), поставить зарядку под капот , не отключая АКБ на ночь как то страшновато. По литературе АКБ рассчитана на 2 года работы , правда книги советского периода.
Автор: bsabsa 7.12.2016, 9:10
|
Сейчас ещё раз проверил.
На улице -19. Авто стоит с вечера. АКБ 12,09В.
Завел с автозапуска с первой попытки. АКБ на брелке после запуска показывает 13,91В.
У меня поездки в основном короткие. До работы 6км и вечером обратно. Если подзарядить ЗУ,то это максимум на 2,3 дня,а дальше всё будет тоже самое.
Автор: Базанов В.А. 7.12.2016, 12:07
У меня тоже поездки короткие утром 8-9 км с фарами , обогревами и прочими потребителями , а вечером тоже самое , скажите , кто знает, А штатный аккумулятор с покупки машины Варта 60 А\ч у нас там хоть крышки то открываются ? или он необслуживаемый?
Автор: Алекс_0411 7.12.2016, 16:03
|
Необслуживаемый, пробок нет, все заклеено. Да еще не самая лучшая модель Варты - у меня с новья напряжение было какое-то пониженное не более 12.3 - 12.4 В. Сейчас 12.1В до запуска двигателя.
Уже промониторил интернет-подойдет европейскиий размер с обратной полярностью ЗВЕРЬ, ТЮМЕНЬ, ТАВ или Торlа
Автор: oscar2000 15.1.2017, 23:42
|
На 2,4 л (модель IV-сборка 2014 г., американка куплена новой у ОД) по гарантии у ОД (замена АКБ в декабре 2015 г) оказывается поменяли АКБ родную судя по лейблу Honda АКБ - на 50Ач, пусковой 470А (ну не обратил внимание после установки и т.п.)
, если что фото есть. Гарантия на машину еще до декабря 2017 года- в январе 2016 опять проблемы с АКБ (разрядилась АКБ полностью и это с пробегом за год около 12000 км) , в этот раз (без обращений к ОД , купил и поменял на АКБ Topla Asia Top 60 А/ч 600 А обр. пол. (232x173x225) - Словения. Думал Бош , но передумал, поскольку Бош или Варта своими ттх не отличаются да и пусковой ниже, да и Topla не раскрученная марка, думаю больше прослужит. Вошла в пластиковый кожух, как родная. А по напряжению АКБ буду конечно следить и подзаряжать особенно перед зимним сезоном. А пока показывает прога сигнализации напряжение АКБ 13 В в режиме охраны в 1-ый день, после установки АКБ. Понаблюдаем... и тестером и через приложение сиги, какая невязка.
Автор: jax 24.1.2017, 14:09
Постигла и меня эта неприятность, сдох родной аккумулятор.
Поставил японский "Furukawa" FB9000 85D23L на 70 а/ч и 670А пусковой ток. Встал как родной, крутит отлично
Автор: пилигрим 30.1.2017, 13:00
Аккумулятору (и машине) 4 года. После стоянки (нескольких ночей -20...-22) утром машина не завелась (просто тишина, ничего не крутится и не щёлкает). Попытался прикурить, ничего не получается. Щелчки и стартер не крутится. В чём может быть дело?
1. Снимать аккумулятор и заряжать.
2. Ставить новый аккумулятор.
3. Смотреть стартер.
Автор: bsabsa 30.1.2017, 14:22
|
Думаю что АКБ. Снять зарядить. Особенно если поездки были короткими. По идее проверить бы уровень в банках,но говотят,что у нас без пробок. Я бы посмотрел(просто свой ещё не снимал ни разу), хотя тоже уже 4я зима.
Хотя если и прикуривание не помогло,то может он и коротнул. Тогда конечно-новый. Все зависит от того как вы прикуривали. Если провод минус сажали на минус акб,то это одна история,а если на массу авто и не крутит от донора,то похоже это уже не акб. Может предохранители посмотреть силовые под капотом.
Я бы попробовал ещё зарядить и дотянуть до весны,а там он проработает ещё пол года, до морозов,а потом и купить новый. Свежий.
ps. При покупке нового АкБ ,всегда смотрите на дату изготовления и выбирайте свежий,а не уже годовалый или вообще двухлетний. У Залитых АКБ ,срок их жизни идёт с даты его изготовления,а не с даты покупки. Удачи.
Автор: Strig 30.1.2017, 16:21
|
Смотреть стартер.
И скорее всего не стартер, а предохранители, идущие в цепи "стартер-замок зажигания".
По памяти не помню, но в книжке по машине есть схема предохранителей.
Отпишитесь по результатам - очень странная неисправность, если даже от "донора" нет никаких "признаков жизни"...
Автор: BETOC 30.1.2017, 18:42
|
Если нет возможности следить хотя бы за напряжением на АКБ и подзаряжать его переодически... то нужно взять себе за правило, всегда менять АКБ на новый, перед четвертой зимой эксплуатации. Горя не знать не будете.
|
Дело в глубокой разрядке АКБ. Тут и прикурить не получится. Нужен новый, исправный АКБ.
Снять старый и зарядить конечно можно... но что бы доехать до магазина за новым, если зарядится конечно. Я бы уже не уповал на старый, раз такое дело. Он обязательно подведет Вас еще раз.
|
Правильно прикуривать нужно так как указано на стр. 420-421 настоящего руководства по эксплуатации CR-V 2013.
http://i-fotki.info/
|
А если у автомобиля с дохлым АКБ короткое замыкание в банке? То что мы получим на автомобиле доноре с заведомо исправным АКБ?
А что... есть еще люди которые "дают так прикуривать"?
Автор: bsabsa 31.1.2017, 1:44
|
Да есть. Недавно наблюдал за соседями, Сивика прикуривали от ланцера. . На замечание,Сказали "да ладно".
Автор: пилигрим 31.1.2017, 7:23
|
Чем это плохо? Именно так я и прикуривал (крокодилы цеплял на клемммы "+" и "-"). Ибо никогда не сталкивался с проблемами севшего аккумулятора.
А как по брелку контролировать напряжение аккумулятора (сигнализация старлайн)?
Автор: пилигрим 31.1.2017, 7:23
|
Чем это плохо? Именно так я и прикуривал (крокодилы цеплял на клемммы "+" и "-"). Ибо никогда не сталкивался с проблемами севшего аккумулятора.
А как по брелку контролировать напряжение аккумулятора (сигнализация старлайн)?
Автор: Коль_Колич 31.1.2017, 8:58
|
Дважды нажать на кнопку 2.
Автор: bsabsa 31.1.2017, 15:39
|
1. У меня одного раза достаточно,кноп 2. Напряжение и температура салона. А 94.
2 .Если нажать Большую кнопку долго,до сигнала и еще раз коротко то покажет темпер двигателя
Автор: bsabsa 31.1.2017, 15:55
|
1. Плохо может быть донору. Может погореть электроника из за скачка напряжения.
2. Плохо потому ,что может бахнуть водород в АКБ,поэтому советуют минус подк. подальше от акб.
Всё.
Автор: BETOC 31.1.2017, 20:56
|
Дохлому или коротнувшему аккуму - ничем. Плохо может быть тому автомобилю который дал прикурить.
Например, если двигатель запущен, а на неисправном АКБ короткое замыкание - может выйти из строя генератор (как правило горит диодный мост). Поэтому, если придется кому нибудь прикуривать - подключайте только по схеме и обязательно перед этим глушите двигатель.
|
|
-Ой как хорошо что у меня не StarLine и что бы посмотреть напряжение ненужно специально жать никаких кнопок. Установил виджет на главный экран брелока... и усе.
http://i-fotki.info/21/eb83fb9b0aebe1a46eed89e704c6b7d35d498a268549154.jpg.html
Автор: bsabsa 31.1.2017, 21:07
|
61С -жарко однако
1. Повтор выше написанного.
2. А это есть?
Автор: Dmitriy1970 1.2.2017, 9:08
Чем это плохо:
Автор: пилигрим 2.2.2017, 16:48
|
За время долгой стоянки в морозы аккумулятор разрядился (11 В после "зарядки" при прикуривании). Кроме того, дата выпуска - декабрь 2012 года. За это время я в него не лазил.
Снял аккумулятор, зарядил, поставил. Машина завелась сразу. Сбросились часы (восстановил) и расход топлива.
Всё.
Автор: sergey_valday 3.2.2017, 8:21
Всем привет)))
Извиняйте за глупый вопрос: у нас можно подзаряжать аккумулятор автоматическим зарядным устройством без снятия клемм "+" и "-"???
Автор: Алексей мотогон 3.2.2017, 8:38
|
Я заряжаю 3 года,ни каких проблем
Автор: BETOC 3.2.2017, 11:22
|
У нас? У нас в стране?...
Конечно можно, если вы абсолютно уверены в надежности з.у. И если такой процедуре не противоречит инструкция к з.у. Тобишь в инструкции прямым текстом написано что можно заряжать на авто при этом не снимая клемы.
Два года пользуюсь з.у. СТЕК MXS 5.0. Заряжаю не снимая клемы и на авто и на моцике. Полностью доверяю этому зарядному, однако надолго без присмотра не оставляю такую связку... А вот просто оставить батарею заряжатся и снять ее через сутки или трое - могу.
Склероз иногда случается. Но за батарею не переживаю, благодаря з.у.Автор: sergey_valday 3.2.2017, 11:41
|
Сначала подкололи (хотя прекрасно поняли, что речь про СРВ4 идет), потом подробно объяснили))) Спасибо)))
Автор: bsabsa 4.2.2017, 14:27
|
Прошдо 2 года и этот же зарядник стоит 10500р,а варта 60А- 5000р
Автор: bsabsa 4.2.2017, 15:40
|
У меня в бардачке приклеена бумажка!
Автор: sergey_valday 6.2.2017, 11:29
|
У меня тоже
Автор: stas141730 19.2.2017, 20:48
Итак, для подзарядки аккумулятора малым током (1-2 А) снимать клеммы или можно безболезненно для а/м не снимать? 
Автор: SKT 19.2.2017, 21:27
|
Можно, только проверенной зарядкой, заряжаю еще с Цивика: Benton BX-1
Автор: borman01 25.10.2017, 22:41
[attachment=37417:CAE8ECDF...BFC85068.jpeg]Вот и мой окуклился на 4-й год. Индикатор вроде зелёный, а пять минут музыки на незаведённом двигателе и всё.
Поставил AlphaLINE AGM D23L . Он рулонный и 60 А/ч. По длинне наверное на 1см короче родного. Цена 9300₽ с учётом сдачи старого. Машина - американец.
Автор: Алекс_0411 30.10.2017, 13:55
Заменил аккумулятор-прослужил 4 года . Утром внезапно разрядился до 9В, хотя когда вечером ставил в гараж было все штатно. В связи с тем. что предстояла поездка на юг, решил не рисковать и купить новый аккумулятор. На Варту заморачиваться не стал, выбрал Зверь-63R 620А пусковой ток.Сделан данный акк. по гибридной технологии, что достаточно современно . По габаритам подошел, но чтобы одеть клеммы пришлось убрать ручку для переноски акк., а под прижимную планку подложил кусок толстой резины.
По прошествии 2-х месяцев эксплуатации напряжение 12.68 В, проблем никаких. Думаю. если-бы взял ТОПЛУ, не пришлось-бы химичить с прижимной планкой (верхняя часть похожа на Варту и такая же тонкая ручка для переноски)
Автор: Alex704 28.12.2017, 12:57
|
он подойдет на IV 2.0 АКПП?
Автор: Алекс_0411 29.12.2017, 20:34
Приобрел аналог зарядного устройства СТЕК MXS 5.0 . Российская фирма с производством в Китае - современная зарядка Battery Service Universal PL-C004P за 3.990 руб.против 10.250 руб у СТЕКА. Позволяет производить заряд аккум. до -20*С не снимая с авто. Есть крокодилы и провод для постоянного подключения. Позволяет заряжать практически все типы аккумуляторов. Испытания работы прошли спешно. Приобретением доволен
Автор: вадим26 6.2.2018, 11:33
Други. подскажите как снять пластмасавые заглушки на шпильках аккумулятора.что посоветуете кроме варты и боша они сейчас китай и старые.
Автор: Dmitriy1970 6.2.2018, 16:51
http://cephey.ru/goods/accumulators/00023622.html
На HR-V взял такой, гарантия 3 года. Размеры можете брать побольше.
Автор: Rain 8.2.2018, 13:55
И мой аккум не пережил четвертую зиму, хотя скорее всего его "добили" при установке магнитолы. Взял фукураву, заверили что маде ин япония. 65 Аh, ток 620 А, встал как родной.
[attachment=38139:аккум.jpg][attachment=38141:аккум1.jpg]
Автор: Adder 8.4.2018, 17:18
Всем доброго!
Сразу говорю, больно не пинайте, но сам столкнулся с этим первый раз.
Отходил свое родной АКБ, купил, тут же поменял и на тебе, все настроилось кроме часов на маленьком экране(((
Все кнопки работают штатно, то есть, + и _ листают меню, а вот когда надо переключать часы и минуты, на нажатие нет реакции.
Может кто то встречался с этой проблемой, или есть какой то секрет, типа открыть все окна и потом при закрытие еще держать 5 сек кнопку))).
Спасибо за разумный совет.
Автор: bsabsa 8.4.2018, 17:21
|
А через кнопочку seting пробовали?
Автор: Adder 8.4.2018, 20:33
|
пробовал.... что то как то вообще не понятно(((
Автор: BETOC 8.4.2018, 21:45
|
Обратите внимание на треугольник снизу. В прилагаемом изображении он находится под 12h. Что бы изменить значение часов или минут его следует переместить в нужную область с помощью кнопок того же джойстика "влево" "вправо". Тогда будет реакция.
http://i-fotki.info/
Автор: Adder 9.4.2018, 5:46
|
Вы наверно даже не представляете сколько раз я двигал этот треугольник, и с помощью боковых кнопок, и с помощью центральной ....
Автор: BETOC 9.4.2018, 7:48
|
Да, не представляю. Телепатическими способностями не обладаю. А Вы не описали подробно что и как делали. Поэтому, предположил что могли не заметить эту маленькую деталь.
И еще. Вы пишите про часы на маленьком экране... В вашем случае есть еще большой экран мультимедийного устройства? Родное, "хондовское"? Там время правильное?
Автор: Adder 15.4.2018, 18:51
|
Там да, при подключении к интернету оно автоматом синхронизировалось.
Автор: juran777 17.6.2018, 18:01
Интересное дело. На сайте Варта по подбору аккумулятора по модели авто на мой 2.0 рекомендуемые аккумуляторы не такие как здесь ставят.
Автор: juran777 21.6.2018, 1:09
Вчера купил Varta D24. Как тут уже писали, подошел идеально. Сначала всё подготовил, затем быстро скинул старый акк. и подкинул новый. Никакие настойки не слетели, даже магнитолла осталась настроена.
Автор: atomik 23.8.2018, 16:31
Купил фурукаву FB Super Nova 75D23L (65R 620A 230x169x225). Не подходит на Honda CR-V (IV) 2.0 - он выше. Прийдется делать планку.
Будьте внимательны при выборе.
Автор: лангепас 5.12.2018, 20:08
Сегодня первый раз не завелась, откатал 4 полных зимы, пошла 5, работаю по вахте по 15 дней машина стоит каждый месяц 15 дней, живу на севере , частенько пользуюсь гидроник, стоит пандора никогда небыло проблем, в любой мороз заводилась, ни разу не снимал, и не зарежал родной АКБ, завтра сниму и заряжу , посмотрим надолго хватит, потом отпишусь.
Автор: cherslava 5.12.2018, 20:48
|
Я бы не просто зарядил, а сделал пару циклов разряд-заряд.
Автор: nchk 12.12.2018, 13:54
Подзаряжал аккумулятор со снятием клемм.
Код магнитолы после установки не запрашивала
Автор: bsabsa 12.12.2018, 14:09
|
То же самое,но только 5 зим отьездил. Недавно решил подзарядить первый раз. Снял клемы,а сигналка орет. Оказывается в авто автономная сигналка. Не знал.
Нужен спец ключик,для отключения. Нашел с запасными ключами лежал.
Автор: AnTonio64 12.12.2018, 14:59
не о штатной же речь?
Автор: лангепас 19.12.2018, 14:26
Как снять пластмассы с крепления акамулятора, они отщелкиваються или просто выдирать в верх.?
Автор: bsabsa 19.12.2018, 15:52
|
Пошевелить и вверх тянуть
Автор: лангепас 19.12.2018, 16:06
|
Автор: cherslava 25.12.2018, 11:54
|
У меня вверх тянуть не получается снять, не знаю почему? Поэтому я ослабляю гайки на крепежных болтах до момента чтобы вытащить снизу крюки из зацепления и после этого выкручиваю уже сам болт из клипсы.
Автор: BETOC 25.12.2018, 14:17
|
Бред!
Кислотно-щелочная батарея это Вам не Никель-кадмиева, которую необходимо полностью разряжать, так как при не полной разрядке внутренние пластины элемента покрываются кристаллами, снижающими аккумуляторную емкость. В кислотно-щелочной АКБ нет эффектв памяти. Какой смысл ее разряжать? К тому же глубоко разряженную батарею можно и не восстановить.
Я еще допускаю использование программы "Recond" , если зарядка "умная" или после зарядки оставить еще на сутки на з.у с напряжемием 13,5 - 13,7 В.
Но мне кажется что суровый северный климат и сценарий использования автомобиля батарею грохнули.
Автор: cherslava 25.12.2018, 15:24
|
Перед тем как утверждать такое, я бы сначала почитал в инете про КТЦ АКБ!
Автор: BETOC 25.12.2018, 16:10
|
Что такое контрольно-тренировочный цикл - я в курсе. Спасибо. Это в большенстве случаев потеря времени. А в некоторых случаях потеря времени и денежных средств. Не у каждого из сегодняшних автомобилистов найдется под рукой зарядное устройство для АКБ. А согласно правилам процедуры КТЦ нужен еще ареометр, мультитестер и нагрузка для разряда и т.д.
А учитывая то что большенство АКБ не обслуживаемого типа - эта затея и ключительно для кулибиных...и исключительно за деньги. Вот только толку от неее как мертвому припарка. Батарею это не восстановит в лучшем случае лишь взбодрит на какой то очень короткий промеюуток времени. Врач сказал в морг - значит в морг
З.Ы Я не знаю что там понаписано в тырнете. Просто опираюсь на собственный многолетний опыт...
Автор: cherslava 25.12.2018, 17:40
|
Так и я тоже опираюсь на свой многолетний опыт). Один из моих аккумов прожил 10 лет, думаю это о чем-то говорит?) Для проведения КТЦ достаточно только самого простого з/у, любой а/лампы для разряда, желания и абс. неважно обслуживаемый аккум или нет и если во время производить такой цикл, до начала процесса сульфатации, аккум еще вполне может прожить пару лет. Кому интересно чтобы аккум прожил чуть дольше и не лень заниматься этим, тот будет пытаться реанимировать по правильному, не просто зарядить, а кому-то проще пойти купить новый, каждый для себя решает сам. Уже писал, что на 3-ке менял 45-й аккум каждые 3 года и для себя пришел к выводу, что если первого КТЦ аккум быстро снова просится на подзаряд, второй раз КТЦ делать уже нет смысла, проще и правильнее купить новый, а если хватило на год, то и второй раз сделать через год не стоит лениться.
Автор: BETOC 25.12.2018, 19:53
|
Говорит исключительно о везении. Много факторов : производитель АКБ; условия эксплуатации авто; климат; была ли переодическая подзарядка и т.д. Знаю что Южная Корея - передовик в аккумуляторостроении, которые могут служить и 10 лет.
|
А вот это уже не по чертежу.
Тут, прежде чем предлагать упрощенную лично Вами схему, стоит, цитииую:
|
Для КТЦ есть определенный ряд мероприятий.
Все что упрощено Вами лично - колхоз. И врядли подойдет абсолютно любой АКБ.
|
Основной причиной сульфатации пластин является глубокий разряд аккумулятора, низкие температуры и короткие поездки, хранение разряженого аккумулятора.
Любое з.у класса СМАРТ на первом этатапе зарядки подает на АКБ напряжения в импульсном режиме. Что позволяет удалить сульфаты с поверхности свинцовых пластин, тем самым восстанавливая емкость батареи. При первой же подзарядке. Только от кончины АКБ через 5 лет это мало спасает. Проверено електроникой.)))
|
АКБ - такой же расходник как, например и тормозные колодки. Поэтому правило замены АКБ перед каждой четвертой, максимум пятой зимой (не важно, есть у Вас возможность ее подзаряжать при коротких пробегах или нет) избавит многих от вопросов запуска двигателя в холодное время года.
А за то время, которое у вас уйдет на КТЦ (по регламенту а не упрощенно) лично я смогу заработать на 1,8 нового АКБ.
Не так уж и дорого он стоит,чтобы бегать вокруг него с бубном и лампочкой.
Автор: cherslava 25.12.2018, 21:07
|
Вот готов 10-ть раз поспорить, что говорит это исключительно о везении. В данном случае это говорит исключительно о правильной эксплуатации! Аккум стоял на ВАЗ-2101, покупался в 1989 году, производитель г. Тюмень, один из первых обслуживаемых в прозрачном корпусе. На авто ездил в то время не часто, поэтому периодически проверял вольтметром напряжение, ореометром плотность и при необходимости делал подзарядом автоматическим зарядным устройством, который первоначально поднимал ток автоматически чуть выше заданной величины, а затем плавно снижал до 0. Первая подзарядка по причине просада в эксплуатации была на 7-м году эксплуатации. Через 7-мь лет я слил старый электролит, промыл аккум дист. водой и залил кислоту повышенной плотности (работал на заводе была возможность достать кислоту), залил пл.1,3 вместо положенной пл. 1,27 и аккум прожил еще 3 года, КТЦ делал 2 раза точно за последние 3 года, приходилось делать такое с аккумом? Поэтому про везение говорить не стоит точно в моем случае.
|
Про колхоз можно упоминать тогда, когда это будет относиться не к одному аккуму или когда КТЦ прийдется делать часто. Один раз сделать КТЦ, ну или макс 2 раза, поэтому сделать КТЦ один раз одному аккуму не навредит никакой зарядник.
|
Снова готов поспорить). Основной причиной начала процесса сульфатации является пониженный уровень электролита, когда пластины находятся в сухом состоянии, понятно что не полностью, достаточно чуть чуть сверху, а уж затем глубокий разряд и не столько сам глубокий разряд сколько хранение разряженного аккума, а от коротких поездок может быть только недозаряд и не более.
|
Так это информация не для Вас, а для тех кому интересно, у кого есть желание и возможность заниматься этим).
У меня например жена сразу готова остановиться у первого магазина и купить новый аккум, а мне интересно насколько его еще может хватить при правильной реанимации?) Аккум тащить никуда не надо, все делается в гараже, ареометр есть, вольтметр тоже и самое главное желание тоже присутствует). Есть еще несколько нюансов которые надо знать и выполнять, чтобы аккум прожил дольше, например по возможности зимой перед запуском аккум всегда стараюсь подогревать источниками потребления: свет, подогрев сидений, думаю что многие знаю для чего это делается?)
Автор: вадим26 25.12.2018, 22:25
|
Не понятно откуда пошло это .что надо перед запуском включать свет или еще там чего .бред полнейший.не когда этим не занимался.предыдущий авто 7лет не разу не заряжался и бал продан с родным аккум.сейчас 6лет тоже не нюхал зарядника.
Автор: cherslava 26.12.2018, 8:10
|
Если не знаешь для чего это делается, то значит это бред полнейший...?)
Автор: вадим26 26.12.2018, 10:08
|
Один какой то академик сказал и все стали повторять эту мантру.
Автор: BETOC 26.12.2018, 11:21
|
Вот блин! Вы бы еще вспомнили про АКБ которые ставили на Ford Model T в 1912 году.
Раньше все было лучше и качественней. В условиях сегодняшних реалий не выгодно производить "долгоиграющие" девайсы. Прибыли не будет.
|
Мне не интересно вести с Вами споры... особенно после слов:
|
Все ясно. Вам https://www.drive2.ru/b/1551353/.
|
Походу она больше в сознании в отличии от Вас.
|
Ага. Особенно интересен тот факт что АКБ умирает внезапно. Например, остановился ночью в поле, зимой по нужде. Заглушил двигатель... и больше не завел.
|
Да, многие знают...что это абсолютно не правильный совет.
Автор: cherslava 26.12.2018, 12:00
Смотрю на местонахождение и еле сдерживаю себя чтобы не выйти за рамки приличия, не буду уподабливаться.... Свет перед запуском в морозы включается для того, чтобы относительно малым током по сравнению с потреблением стартера, слегка подогреть пластины аккума. После прогрева пластин надо выждать 1-2 мин. для восстановления. При запуске в морозы такой алгоритм завода является для аккума щадящим, препятствует короблению пластин и замедляет начало процесса сульфатации, это если коротко, но кому надо тот поймет и для интересующихся информация в инете есть касаемо подогрева светом тоже!
Автор: BETOC 26.12.2018, 19:11
|
Вот те на! При чем тут мое местонахождение приличный вы наш?
Лично мне абсолютно фиолетово ваше местонахождение и тем более Ваша национальность. Я просто дискутирую по теме.
А у Вас по ходу закончились мысли по теме... По сему и решили перейти на национальности.
Автор: cherslava 26.12.2018, 19:42
|
Мысли по теме я излагаю доказательно, но создается ощущение что в пустую, т.к. в ответ получаю приколы бездоказательные...(. Национальность не имел в виду ни в коем случае, т.к. моя бабушка из Киева родом, ну и я соответственно к этому тоже имею непосредственное отношение. Невольно сравнил с политдебатами и представителями Украины: тезка Вячеслав, Янина, Татьяна, которым что не говори все как об стену горох, реально бесят своим поведением и здесь тоже создается ощущение нежелания услышать, вот и сравнил невольно, извиняюсь...!
Слово бред надо обосновывать...,тогда не будет возникать непонимание!
Автор: вадим26 26.12.2018, 21:58
|
Отвечаю.Это способ придумали деды которые ездили на студебекерах.тогда аккумуляторы были свинцовые залитые гудроном .прогревка малым томом это бред сивой кобылы.тем более 1-2 минуты .что бы чуть чуть прогреть надо включать энергоемкие потребители .что бы аккумулятор закипел и начал прогреваться.но тогда он со страшной силы станет садиться.и тогда мощи не хватит провернуть колен вал мотор то холодный.Коробление пластин и сульфатизация чушь все это.Не надо маслать двигатель пол дня если он не заводиться . В интернете много чего написано. и вы верите в сказки.
Автор: cherslava 27.12.2018, 5:53
Читаем внимательно сообщения, 1-2 мин. выдерживаем до запуска после прогрева для восстановления аккума, деды были не дураки и аккумы сейчас заливаются все тем же электролитом такой же плотности. Конечно изменилась технология производства, но хим. процесс остался тот же, поэтому не стоит так утверждать о бесполезности данного действа и никто ведь не принуждает к этому.
Автор: вадим26 27.12.2018, 6:34
|
Не чего там не восстановиться и не прогреется.наоборот надо беречь емкость для тяжелого запуска.А аккумуляторы сейчас и тогда .это совершенно разные по конструкции и по материалам. кислота осталась не спорю.
Автор: cherslava 27.12.2018, 8:46
Все на живых примерах... Если аккум хороший, емкость восстанавливается (естественно не на 100%), если плохой - нет. В 17-м году оставил авто с включенными габаритами и противотуманками, сходили на море, примерно через 30 мин. аккум 45Ач сдох. Зная я о том что хороший аккум обязан восстановиться, выключил источники потребления и пошли гулять (параллельно смотрел наличие сервисов рядом куда аккум можно на подзарядку определить) , через 30 мин. пришли, завели и поехали, подзаряжать не пришлось. Согреется, восстановится и заведется, проверено десятилетиями, не одним годом! Пользуюсь этим дедовским методом с 1989 г., когда температура - 10 и ниже, грею сек. 30, не больше 1 мин., жду 1мин. и завожу. Иногда ленюсь, делаю это не всегда, т.к. есть автозапуск. Электролит остался, процесс сульфатации никуда не делся, технология производства, материалы и составляющие в чем-то другие, индикаторы появились, основа неизменна пока, по крайней мере на аккумах такого типа.
Автор: вадим26 27.12.2018, 9:04
|
Да ты изобрел вечный аккумулятор.тебе надо за патентовать это дело.
Насмешил.
Автор: cherslava 27.12.2018, 9:40
|
Каким образом, где ты увидел это (про вечный аккумулятор?)
Точно рассмешил, только не я, а ТЫ!
Приведи аргументы обратного, потом посмотрим, будет повод посмеяться или нет?
Без аргументов (нет и все тут, потому что я так считаю) это только трепатня в пустую, болтология и не более!
Форум не для трепа, а для общения по существу, с живыми примерами и желанием оказать посильную помошь, поделиться опытом!
По прогреву я только поделился опытом, никто не навязывает использовать это.
Отрицаешь эффективность, докажи примерами, получишь +).
Автор: вадим26 27.12.2018, 10:24
|
Советы бывают разные.бабушка сказала и ты советуешь.У меня аккумулятор родной с 13года не разу на зарядке не был.до этого машина была .тоже отходила семь лет не разу не заряжалась продана была сродным.Замечу живу в Сибири .сейчас температура по 40 . не тепличные условия Отговаривать Я не кого не собираюсь. у каждого своя кукла
Звучит по другому?
|
Просьба к всем. Уважайте русский язык и тех, кто читает Ваши посты. Спасибо.
Автор: cherslava 27.12.2018, 10:46
Сибирь, бабушка, дедушка, кукла и ни одного доказательно-аргументированного факта...)
Не вижу смысла дальнейшего общения!
Автор: лангепас 27.12.2018, 11:44
|
Автор: cherslava 27.12.2018, 12:07
Вот и у меня не получалось выдернуть, поэтому и пошел по такому пути. Ломать жалко - дорогие, а без них как-то не очень...
Автор: лангепас 27.12.2018, 12:21
Друг недавно посоветовал как можно реанимировать АКБ, если например вы пришли а стартер вобще не крутит, он снимает АКБ заносит домой наливает в ванну горячую воду ставит туда АКБ, через 10-15 мин ставит обратно, крутит как новый.
Автор: cherslava 27.12.2018, 12:45
|
Да, тоже делал так, правда давно это было. Первого января на елку собрались с детьми съездить и фиг вам... Аккум в полиэт. пакет и в тазик с горячей водой, вода быстро остывает поэтому приходится менять, но я еще после прогрева такого мин. на 30 - ть ставил на подзарядку чуть завышенным током, на короткое время допускается увеличивать ток зарядки. Уходит около часа времени на все, но зато запуск гарантирован.
Автор: Alexander_177 27.12.2018, 14:13
В инструкции к ЗУ у меня написано в морозы ставить АКБ на заряд повышенным током, что бы чуть отогреть АКБ и запускать ДВС не отключая ЗУ.
Всегда раньше на предыдущих машинах прогревал АКБ дальним светом, на новой он светодиодный и так уже не получиться.
ps - не стоит в технической теме кидать на вентилятор, всё что под руку попадётся ...
Автор: cherslava 27.12.2018, 14:38
|
Не знаю разницу в потреблении в сравнении с попагрейками?) Но как вариант наверное можно? Последние 15 лет авто живет в гараже, поэтому пользуюсь подогревом крайне редко.
Про вентилятор понял и согласен, но думаю что ко мне это относится в значительно меньшей степени?)
Автор: Alexander_177 27.12.2018, 15:07
Ночует машина в тепле, на работе вечером прогреваю автозапуском штатным за 10 минут до выхода (блин, сразу расход бензина стал расти). А вот на даче, там может быть и холодно. 2 года назад после НГ температура упала до -38, что редко у нас бывает. Я переживал, что не смогу завести, но обошлось - завелась. А вот АКБ к лету совсем пришел в негодность и пришлось брать новый.
Автор: лангепас 28.12.2018, 10:53
|
Автор: лангепас 28.12.2018, 10:57
|
Автор: cherslava 28.12.2018, 11:08
|
Все правильно, я также делаю, если после одного цикла аккум вскоре снова садится, надо менять.
Автор: лангепас 29.12.2018, 9:44
Через 1 час будет сутки как я начал его разряжать, а лампочка все светит, кстати 24 вольтовая, когда же он сядет, и нужно ли его разрядить в полный ноль?
Автор: cherslava 29.12.2018, 11:03
Я брал 12В 2х нит. и подключал обе спирали, в 0 не разряжал, разряжал до момента когда начинала светить тускло.
Автор: Pano77 31.1.2019, 11:36
2.4 ехе 2014 г.в., тоже сдох, при том внезапно... езжу мало - всегда раз в недею часа на 2 заводил, в очередной раз пришел - сел; прикурил - пару часов потарахтела, через два дня опять погиб...
Автор: лорендитрих 31.1.2019, 17:10
|
Ну, уж грех обижаться, как никак, уже 5 лет родной аккумулятор отпахал...
Автор: BETOC 31.1.2019, 18:12
|
Мне кажется что там без обид... Просто констатация факта...
Аккум действительно "умирает" внезапно. Что бы не случилось это самое внезапно нужно просто уметь считать и не экономить на мелочах. Счет простой: замена кислотно-щелочной АКБ перед четвертой, максимум перед пятой зимой его эксплуатации не зависимо от сценария использования авто...
Чудеса случаются, конечно... но по закону подлости исключительно не со мной и не с Вами.
Автор: cherslava 31.1.2019, 21:20
Аккум. умирает не сразу. Перед тем как сдохнуть аккум. сигнализирует об этом и кто этим сигналом не пренебрегает, тот во время меняет на новый, а кто пренебрегает, тот попадает... Сигнал заключается в быстром разряде при условиях, когда нормальному аккуму ничего не делается. 45-е у меня умирали ровно через 3-и года каждый. На 4-ке уже было 2 сигнала, ему 5-й год, пора... и пора готовиться к замене. Выбор уже сделал, буду брать Topla 65 а/ч, пуск. ток 650, пр-во Югославия, отзывы хорошие и цена тоже, что-то в районе 5200 р., при сдаче старого еще дешевле.
Автор: cherslava 1.2.2019, 7:44
|
Сделаю еще небольшую поправочку. Если отталкиваться от этой информативной таблицы: [attachment=40362:Screensh...8_130023.png]
и иметь под руками мультиметр-тестер, то рассуждая логически разряжать аккум ниже 10,5 В необходимлсти нет. С потеплением проведу цикл своему аккуму и если до осени хватит, буду рад, осенью перед холодами поменяю, а может и еще поживет?)
Автор: Alexander_177 1.2.2019, 8:15
|
может стоило купить зарядное устройство?
Хонда же хитрая, на холостых практически АКБ не заряжается. Лучше снять с машины, занести в дом и когда отогреется до температуры +16 его можно заряжать. А заряжать лучше не 2 часа, а 1 сутки.
Автор: cherslava 1.2.2019, 8:51
|
И тогда заряда на месяц хватило бы и однозначно именно зарядником заряжать, а не работой двигателя на холостых.
Автор: BETOC 1.2.2019, 9:16
|
А это типо не внезапно... Да?
У большенства не то что нет автосигнализации с телеметрией... а и мультитестера, что бы мониторить этот самый "быстрый разряд".
Я не говорю уже о случаях когда из-за осыпавшегося с годами свинцового осадка на дно просто внезапно замкнуло банку. Или кусок отвалившегося внезапно свинца тоже замкнул банку.
Так что всетаки слово "внезапно" подходит более.
|
Неплохие характеристики... Надо взять на заметку.
|
Не панацея. От старости - так тем более. Срок эксплуатации нужно тоже учитывать.
Автор: cherslava 1.2.2019, 11:09
Тьфу тьфу, у меня слава богу до кз банок дело не доходило, знаю про такое, слышал и видел такие аккумы. И если банка коротит от осадка на дне, то такой аккум уже давно до кз должен был сигнализовать о том что ему каюк скоро, т.к. при осыпающихся пластинах заряд должен падать соответственно за более короткое время). Про сигнал я имел ввиду немного другое. Например летом на даче послушал музыку громко, а при заводе чувствуешь что аккум запустил движок на последнем дыхании - сигнал. Не ездил неделю на авто, при заводе такая же ерунда - сигнал. Постояло авто с габаритами включенными 40 мин. и ситуация снова повторяется - получаем еще один сигнал, т.к. при нормальном рабочем аккуме такого быстрого разряда нет. Я это имел ввиду. У меня как раз первый сигнал был после музыки осенью, другой раз совсем недавно авто 40 мин. с габаритами и музыкой постояло - второй. После обоих случаев была трасса больше 2х часов, аккум подзаряжался быстро и сам, т.е. вреда особого ему эти разряды не могли нанести, но делая ссылку на возраст и при желании продлить ему жизнь до покупки нового осенью, попробую его слегка взбодрить известным способом.
Автор: Alexander_177 1.2.2019, 19:20
|
Тут как говорится «два путя» или покупать новый АКБ или зарядить старый. ЗУ всегда пригодится, даже если придётся купить новый АКБ.
Имея на второй машине АКБ с 2014 года проблем с ним не знаю, просто заряжаю ЗУ. АКБ любит хорошую зарядку, а недозаряд его убивает быстро.
Автор: лангепас 2.2.2019, 3:43
|
Привет всем хочу дополнить тему, моей зарядки хватило ровно до первых морозов под -40, после 3 дней морозов под 40 , прогрев на два раза по 30 минут гидроник, при попытки завести полный ноль, пришлось прикурить , завелась без проблем, вывод после спада морозов поеду за новым АКБ, И теперь самое главное так как раньше с таким не встречался.и почитав темы в графе электроника не нашел такой проблемы с которой я столкнулся в первые, и думаю что многие из нас тоже могут так попасть.А началось все с того, как прикурил, после безпроблемного запуска с прикурки, не включился отопитель салона (печка) все показывает, прибавляет убовляет температуру , но сам моторчик не работает ( не дует), салон зад убивший все стоит колом, первые мысли не срабатывает реле чтобы включить печку, типа замерзла, притащил две электро печки прогрев салон , никакого результата не дал, изрядно померзнув, говорю другу пошли по греется , залезу на наш сайт посмотрю может была у кого такая проблема, и тут он вспоминает что , во всем этом виноват разряженый АКБ,ему просто не хватает мощности возбудить моторчик печки, берем заново провода придурки, подсоединяем и вот оно ЧУДО заработало, 1,5 часа мудохались, что только не делали , замерзли как цуцаки, а причина в разряженным АКБ. И еще не оставляйте печку выключенной, когда глушите машину, именно это я сделал думая что когда завтра я буду заводить типа чтобы ток не уходил на печку , а больше досталось стартеру.всем удачи не повторяйте моих ошибок, если-бы я не отключил печку то она бы возбудила при прикурки.
Автор: AnTonio64 4.2.2019, 14:52
тоже надо задумываться. в морозы тяжеловато крутила уже. следующую зиму не переживёт. что за зверь эта фуракава? кто пользует?
Автор: cherslava 4.2.2019, 15:41
|
Судя по отзывам, в основном положительные, хороший, плюс производитель Япония. Раньше рассматривал его на замену, один раз даже чуть не купил, но тогда не было с толстыми клеммами, а переходники из магазина не прожимали клеммы, не стал брать. В данный момент его не рассматриваю из за цены, т.к. с такими же параметрами можно достойный вариант купить за меньшие деньги.
Автор: Alexander_177 5.2.2019, 20:35
|
Как блин сглазил. С вечера все хорошо, а с утра в тёплом гараже не завелась. Померил, а там 11.4 В.
Автор: Alexander_177 5.2.2019, 20:37
|
Я брал, мне понравился. https://www.drive2.ru/l/480893951469945128/
Автор: вадим26 6.2.2019, 5:15
У меня скончался аккум. перед новым годом.Купил Же Форс . в магазине перемерили практически все аккум..и все требовали зарядку.особенно дорогие Будем смотрень.
Автор: Sergei2005 6.2.2019, 21:26
|
Не понял!!! так у тебя ведь вроде новая машина "пятый кузов" 2018г выпуска ???
Автор: AnTonio64 7.2.2019, 10:41
в семье бывает и по две машины) тем более, написано же в посте выше
Автор: Alexander_177 7.2.2019, 16:17
|
На Skoda Yeti
Автор: cherslava 8.2.2019, 19:50
Хотел дотянуть до тепла, поэкспериментировать с восстановлением, чтобы до осени дотянуть, но с наступлением холодов напряжение аккума с 12,6 В за неделю начало падать до 12,3 В, не до экспериментов, срочно пришлось покупать новый. Хотел купить Topla пр. Словения 65 а/ч 650 пусковой, но в городе их не оказалось, только под заказ и неделю ждать, не вариант. Присмотрелся к FURUKAWA 75D23L 65 а/ч 620 пуск. Позвонил в один магазин озвучили цену 8500, позвонил в другой 7500 и т.к. нашел в наличии только в нескольких магазинах поехал покупать. Еду, стою в пробке, смотрю на обочине магазин аккумуляторы, сотовый телефон, думаю дай позвоню...). Звоню, спрашиваю, FURUKAWA 75D23L, есть? В ответ - есть и на него в данный момент акция минус 1000 р., разворачиваюсь и в магазин, со сдачей старого обошелся в 5900р., дата производства 29.09.18 г., считаю шикарно). Крутит очень бодро, напряжение после остановки показывает 12,9, на старом было 12,6. Такого аккума еще не было, будем наблюдать, очень интересно на сколько хватит этого аккума по сравнению с другими?
Автор: Pano77 10.2.2019, 14:00
Хотел брать Тюмень, но продавец уверил взять какой то Timberg, со сдачей старого вышло 2500 ))) Ну для стоячей постоянно машины думаю особой разницы нет что брать)))
Автор: bsabsa 10.2.2019, 15:01
|
На 6й зиме начал подзедать акб. Автозапуск со второго раза при слабом морозе.
Мучиться не стал и шаманить,зашел в первый акб центр,посоветовали разные,но выбрал этот. 4 года гарантия, свеженький. По размерам один в один. Продавцы и заменили там же. За старый 600 р. Обошелся новый 4200р
Автор: cherslava 10.2.2019, 15:15
А остальные параметры аккумов какие, кроме цены?)
Автор: bsabsa 10.2.2019, 16:29
|
Сразу фото не получилось
Автор: bsabsa 10.2.2019, 16:52
|
Никак не выкладывается фотка.
пробую еще раз с другого компа.
Вроде как новая технология. Не боится разрядов и т.д.
http://akom.su/news/novyy_akkumulyator_akom_efb_energiya_na_sluzhbe_sovremennykh_tekhnologiy_/
Номинальная емкость
60 Ач
Номинальное напряжение
12 В
Ток холодной прокрутки
560 А
Масса не более
16,6 кг
Размеры
242x175x190 мм
еще вот полезная инфа для разных срв
https://www.oil-ok.com.ua/blog/The-battery-on-the-Honda-CR-V-how-to-find-how-to-install-a-large-battery
Автор: cherslava 10.2.2019, 17:19
Вот, теперь будем смотреь и сравнивать как себя покажут со временем, чтобы перед следующей покупкой понимать что покупать и стоит переплачивать или нет?) Но вариант 65 а/ч я выбирал целенаправленно, 60 а/ч был бы дешевле.
Автор: лангепас 10.2.2019, 20:56
|
Автор: cherslava 10.2.2019, 21:16
Правильно посоветовал, у того что на фото, характеристики поинтереснее чем у D24.
Автор: Vados 20.2.2019, 0:46
Ребята, всем привет. Посоветуйте какой аккумулятор подобрать к 4-ке 12 года Америка 2.4? Проблема в том, что размеры 232х120×190 где 120 ширина. И судя по посадочному, больше чем 120 там врядли встанет. Искал в инете, кроме родного с ёмкостью 60ah вообще ниче не нашёл.
Автор: cherslava 20.2.2019, 6:56
|
Родной аккумулятор:
Артикул: 31500SDBX01 (31500-SDB-X01)
модель: 70D23L-MF (JOHNSON)
Полярность: [- +] Обратная
Тип токовыводов: стандарт \ Euro
Характеристики:
Емкость (А/ч): 60
Пусковой ток: 550
Длина: 225
Ширина: 173
Высота: 223
Практически все 65 а/ч аккумы встают на место как родной аккум без проблем.
Автор: Vados 20.2.2019, 11:46
|
У меня другой оригинал, а именно 31500-SDA-AO1
Я сам померял, ширина 120 мм. и по посадочному там еще 5 сантиметров ну совсем не влазят.
Автор: AnTonio64 20.2.2019, 13:05
|
охренеть! 14500р.
Автор: Vados 20.2.2019, 13:37
|
Ого) Дорого у вас в России. У нас в Харькове пообещали примерно за 100 баксов.
Автор: AnTonio64 20.2.2019, 14:08
минимум нашёл за 13000, что какбэ тоже охренеть)
но в Харьков за ней тоже не поеду, золотая выйдет
Автор: Vados 20.2.2019, 17:03
Вот такой вариант предложили, что скажете ?
https://amper.kh.ua/product/akkumuljator-mutlu-55ah-jis-honda-r/
Автор: северянин71 20.2.2019, 17:55
Поставил Варту D15 на 63Ah размеры 242 x 175 x 190 мм
Автор: Vados 20.2.2019, 18:07
|
Та мне 175 не влезут просто))
Максимум 130) Поэтому вот и сталкиваюсь с такой проблемой.
Автор: Сэм 20.2.2019, 19:12
|
А что тут сказать, 55а/ч маловато будет,да и по габаритам не идёт.А мутлу я очень уважаю!
Автор: cherslava 20.2.2019, 19:45
|
Что за 4-ка такая особенная, с такими нестандартными размерами под аккум?
Автор: северянин71 20.2.2019, 19:46
Вроде машины одинаковые? Америка от 12 года и выше, 2.4 литра. Еще есть говорят площадки под заказ , под аккумулятор.
Автор: Vados 21.2.2019, 11:35
|
Не могу знать) Но куплена была именно в Штатах, может поэтому.
Автор: Vados 21.2.2019, 11:36
|
По габаритам вопрос только в высоте, чтобы крепление под крючки влезло.
Остальное вроде должно подойти.
Автор: cherslava 21.2.2019, 12:03
|
Что-то здесь не то, не сходняк какой-то? Даже у 3-ки 2,4 с 45 а/ч, размер аккума был больше: 225х173х223, а здесь 4-ка, USA, 2,4 60 а/ч и такое чудо...).
Автор: Vados 21.2.2019, 15:18
|
Ну смотрите, у моего аккума код 55B24L где B - это показатель ширины и высоты (127х220), а 24 - это длина округленная, то есть 240, но у меня 236.
Почему поставили такое, без понятия)
Поеду в магазин, надеюсь Мульту подойдет, хорошие отзывы оставляют про эту фирму.
Автор: cherslava 21.2.2019, 16:27
|
Размер штатного аккума СРВ 3 для двигателя 2.4: высота 227mm, ширина 129mm, длина 238mm, что-то размеры в сравнении наводят на мысли...).
Автор: bsabsa 21.2.2019, 18:44
|
Ребята. Мой совет, ненавязчивый.
Если вы проживаете не совсем в глухом месте,то просто заедьте в магазин,который ,профильно,занимается продажей акб. Они же как правило и тестируют и подзаряжают,как правило,зима-лето.
Они вам все все выберут и сами поменяют,взачет старого. Гарантию дадут.
Зачем себе голову морочить. Лучше сесть, повернуть ключ,""""новый""". И все приятно,черт побери.
И с покойная жизнь,в этой позиции ,лет на 5.
Автор: cherslava 21.2.2019, 19:04
Да это все понятно и никто не против. Человек ищет хороший аккум в свой авто и найдет обязательно, на крайняк в магазине по аккумам помогут, вопрос в другом..., как в 4-ке USA оказалась площадка под аккум от 3-ки?)
Автор: AnTonio64 22.2.2019, 9:03
|
это очень радостно, что у нас такие вот "заморочки", потому что более серьёзных проблем машинка не доставляет (тьфу-тьфу-тьфу). а руки-то чешутся )
Автор: cherslava 22.2.2019, 9:32
|
Точно...
, так и хочется руками чего-то поделать, а нечего (не накаркать бы) 
, заморочки большей частью связаны с покупкой именно оригинальных (неконтрафактных) расходников.
Автор: Угона.нет 12.7.2019, 16:22
В общем, стал мой АКБ быстро терять заряд - видно по приложению и авто стало заводиться после двух дней стоянки даже в теплую погоду и было принято решение менять АКБ. Прежде чем купить новый начал смотреть куда бы подороже сдать старый - нашел, снял старый, в гараже еще парочку, на авто поставил АКБ от другого авто (Варта Д47, если снять кожух, то нормально встает, правда планкой криво прижимается) и поехал отвез старые АКБшки. Потом начал подбирать новый, долго читал, советовался и остановился на АКБ INCI AKU Formul A 60R 540 А обр. пол. 60 Ач (L2 062 054 013), эксплуатирую месяц, пока все нормально, замечаний нет. Если кто то решиться брать такой же, то могу поделиться номером скидочной карты.
Автор: alexval 29.8.2019, 20:35
Пришёл черёд и моему АКБ. Решено заменить!
Выбор пал на марку АКБ, которую уважаю - Mutlu.
Приобрёл https://mutlu.su/shop/101/desc/mutlu-sfb-m3-smf-56319 аккумулятор. На штатное место встал как родной. Продавец у магазина помог установить - держал новый и уносил старый
В нашей деревне он стоит 4 800 рублей, также приняли старый за 600 рублей. Итого 4 200.
Выпуск 12.07.2019 г. Буду рад, если кому-то помогла эта никчёмная информация
Автор: Vados 9.9.2019, 14:30
|
Здравствуйте, тоже сдох аккум, хонда 2.4 Американка и тоже ребята советуют Мулту, ток у меня вопрос такой: я мерял свой оригинал, там размеры 230х120х190 и по посадочному места по ширине ну совсем немного остается, боюсь, что может не влезть. У вас какая машина?
Автор: alexval 9.9.2019, 15:50
У меня Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП "Англичанка". Мой вариант не подойдёт.
Автор: yurasol 17.11.2019, 3:59
Народ, по поводу акков:
У меня, похоже, проблема с ним, так как уже второй раз подводит при запуске. Думаю менять, но будет ясно, как померяю ток при запуске (если сильно падает и ниже нормы, то пора пришла). Я его оттестировал и зарядил ЗУ, типа СТЕКА. Посмотрим теперь. Я вот про родные акки. У нас тут в Англии на сайте официальных запчастей для хонды на фирменный акк есть описание с картинкой. В описании нет ничего, кроме названия "хонда", а картинка интересная:
"Родные" акки на английских машинах от Варты получается. Так я к тому, что где-то в начале темы кто-то писал про аккумуляторы со старт-стоп. Это они и есть. И у них есть особенность технологии, которая называется EFB (на картинке видно надпись)Enhanced Flooded Battery. Короче, такая АКБ работает лучше обычной, заряжается быстрее, и циклов выдерживает больше. Это я к тому, что при выборе АКБ нужно обращать на это тоже внимание. В России сейчас много подделок под Варту, можно даже по цене увидеть. А вот по опыту владения БМВ предыдущей (там тоже Варта с завода стояла) могу порекомендовать марки Exide (на многие америкосы ставятся) и Banner австрийские. Здесь еще очень популярна японская марка Yuasa, но у меня нет с ней опыта общения )))
Автор: Neznajka3012 21.11.2019, 22:58
Поставил себе Varta 5 634 00 061 (Д15). Вошла 1 в 1. Два месяца - полет отличный, заводится с полтычка. Отдал за нее на емексе 5900.
Автор: yurasol 22.11.2019, 12:13
Поставил Varta N60 D53 Varta EFB Car Battery 12V 60Ah 640 (560500064) Отлично встала, как родная. Размеры как у оригинальной. Цена такая же, как оригинал, запускает с полтычка ))
Автор: вадим26 22.11.2019, 13:39
|
Тоже хотел взять Варту. но во всех магазинах аккум. оказались слегка староваты и разряжены. Я так думаю по причине их дороговизны.
Автор: yurasol 22.11.2019, 18:45
|
Наверное! Хотя Banner стоит дороже. У меня Varta по расшифровке кода оказалась от февраля этого года - ОК.
Автор: Neznajka3012 24.11.2019, 2:16
|
Дату выпуска точно не помню, только точно этот год. Но перед установкой зарядил полностью зарядным устройством.
Автор: yurasol 24.11.2019, 14:48
Чтобы не искать, примеры расшифровки кодов АКБ на известные бренды:
https://www.drive2.ru/b/900321/
Автор: вадим26 24.11.2019, 15:32
Сейчас производители так зашифровывает дату.что продавцы не могут сказать когда произведено.со мной такая ситуация произошла.пришлось продавцу в интернет залазить .хотя Я не уверен был что дата была реальной.
Автор: cherslava 24.11.2019, 17:12
Мне с этим повезло, у аккумулятора (в этом году покупал) FB super nova 75d23l обозначение даты производства абс. стандартное - дд.мм.гг. После остановки авто напряжение 12,9В, за две недели простоя падает до 12,5В, дальше пока не получалось проверить, аккумом очень доволен.
Автор: вадим26 24.11.2019, 17:44
|
Хороший японческий аккум. для справки вольтаж не показатель здоровья аккумулятора.А так удачи.
Автор: 101mjf 24.10.2020, 14:22
|
машина 2013 года 2,0 автомат полный привод excutive, так вот стоит аккумулятор 9 год родной. Решил поменять. у дилера узнал что там стоит 60 ah 450a L2 c системой AGM. Но у меня нет старт стоп системы. Но есть эл. привод багажника сидения и всякие другие плюшки. На родном аккумуляторе не написано , что там система AGМ.
и по каталогам подходит Varta d52 AGM start stop sistem
К чему всё это я может и у других такой же аккумулятор нужен с системой AGM . А люди покупают простой и он быстро выходит из строя
Автор: bsabsa 24.10.2020, 15:26
|
А. Где АКБ стоял 2 года,пока машинку сделали? С 13 года авто. Значит АКБ 7й год.
У меня авто ,такое же и тоже 13 года. Прошлой зимой сменил акб. Стояла Варта.60А. Поставил Аком EFB .60A. Гарантия на акб 4года.
Автор: 101mjf 24.10.2020, 22:15
|
Попутал 7 лет . 8 год пошел.чета в математике запутался
Автор: 101mjf 24.10.2020, 22:18
|
Автор: 101mjf 7.11.2020, 21:28
Вчера купил varta d52 Agm. Встал как родной. Крутит бодренько. Старый Акум крутил чуть хуже. Всем здоровья
Автор: juran777 8.11.2020, 11:15
|
Почем взял?
У меня обычный Варта за 3800р. Уже два года и пока шустренький тоже
Автор: 101mjf 8.11.2020, 11:57
|
110 евро
Автор: nchk 10.11.2020, 13:59
|
А что, подороже не было?
Тут уже не я один, используем Topla 65Aч
Автор: AnTonio64 11.11.2020, 8:47
|
а она AGM или хотя бы EFB?
Автор: 101mjf 11.11.2020, 15:09
|
К другому нет особо доверия. И Аgm цена почти одинаковая.
Автор: Tom29 15.11.2020, 13:18
Привет Хондаводам! Появилась мыслишко сменить акб, родной уже лениво крутит(5лет).В книге пишут емкость 74,по факту стоит 60.Вопрос:Хватит ли силенок генератора шоб допустим 70 зарядить? И влезет ли 70 в штатное место акб? Движег 2.0. Сборка машин гретбритан
Автор: Угона.нет 15.11.2020, 13:46
Tom29
Если пробеги нормальные по времени, то хватит, а если режим езды завел-заглушил, то без разницы какой емкости АКБ, все равно загнется быстро.
Влезет или нет, на этот вопрос лучше ответят габаритные размеры того или иного АКБ. Хотя, если поддон вынуть, то запихнуть можно чего угодно, правда если АКБ широким будет, планка криво встанет.
Если не хочется ничего изобретать берите АКБ с параметрами, выше рекомендуемыми форумчанами на 2.0, учтите только что если бюджетник - то как повезет, если фирма нормальная - то скорее всего отработает долго.
Автор: Tom29 15.11.2020, 14:21
|
Автор: Tom29 15.11.2020, 14:35
|
Автор: nchk 17.11.2020, 12:27
|
Да она и Варта уже не та, что лет 7 назад
Автор: Tom29 17.11.2020, 16:09
Прикупил MUTLU FBS 63A 600. Прозапас взял, посмотрим че за зверь. Цена 5487.
Автор: Угона.нет 17.11.2020, 20:15
|
Добрый день.
Мутлу не брал, так как последние отзывы о них не очень. Брал INCI AKU Formul A 60R 540 А обр. пол. 60 Ач.
Автор: alexval 17.11.2020, 21:43
|
Я себе покупал больше года назад, полёт нормальный!
http://cr-v.su/forums/?showtopic=6853&view=findpost&p=283377
Автор: Tom29 18.11.2020, 17:04
|
Автор: yurasol 25.11.2020, 17:11
|
Вот именно это я и хотел сказать! Но народ любит играть в колхоз.
Автор: Tom29 25.11.2020, 22:34
|
Причём тут колхоз. В книге по обслуге, пишут 74/ч,стоит 60?Где логика? Старт стопа нет(у меня) . Для чего стоит такая дохлая батарея? На моем Мегаше раньше стоял 70 а/ч с пусковым 720 В, 9 лет отмаслал, в морозы до - 40 крутил без проблем.
Автор: yurasol 26.11.2020, 12:31
|
Уважаемый! Посмотрите, плиз, выше посты. Я заливал фотку со стандартной емкостью и типом акка для Хонды, который предлагается для замены от официалов у нас. А потом обсуждалось, что стоит тип AGM. Кстати, у меня в мануале указывается аж три варианта емкости: 56, 70 и 74 Ан.
По поводу емкости нет ничего непонятного: больше емкость - больше без заряда проработает и хватит на неск. запусков подряд. Ток холодного пуска - тоже понятно: при запуске, особенно на холоде, важный параметр. Важными параметрами являются ТИП батареи. AGM в базе не просто так стоит: он позволяет дозаряжать батарею без всяких проблем с остаточным зарядом. На 4-го поколения машинах вроде на всех нет пуск-стопа, но AGM всё равно стоит. Не просто так. На всех полицейских машинах ( у нас) ставят только AGM.
Смысл в том, что можно поставить и самый дешевый акк, вопрос: на сколько его хватит при режиме коротких поездок, особенно при локдауне. Лучше поставить AGM, как изначально, но с емкостью повыше!
А колхоз - когда ставится что-то совсем дешевое, да еще китайщина какая-нибудь непонятная.
Автор: nchk 27.11.2020, 14:30
|
C завода установлен обычный, качественный аккумулятор не AGM, в четверках. В частности FB и Johnson. Ставить можно, особой какой то пользы о применения AGM не будет
Автор: bsabsa 27.11.2020, 16:44
|
Совершенно верно. С завода стоял обычный,, варта-60А. Можно ставить любой, по размерам. Проще всего,подьехать к магазину,по продаже АКБ и попросить подобрать и там же сразу и установить..
Автор: sergey_valday 27.11.2020, 17:28
|
Поддерживаю)))
Автор: yurasol 27.11.2020, 18:59
|
Сори, у меня с завода стоял AGM. И на замену тоже такой же предлагается. Для разных стран, значит, разные комплектации. Еще раз сори!
Автор: bsabsa 27.11.2020, 19:26
|
Какого года авто?
Вы первый владелец?
В какой стране покупали?
Автор: Tom29 27.11.2020, 20:52
|
Автор: yurasol 28.11.2020, 14:53
|
2013. Акк родной стоял, в прошлом году поменял тоже на Varta. Английская машина и страна - Англия
Автор: yurasol 28.11.2020, 14:57
|
Ну и молодец! Я тоже за рулем с 94-го года. Тебя улыбноло, меня тоже, а народ на полном серьезе такие вещи рассматривает! Вот и говорю: колхоз. Сейчас можно купить целую кучу нормальных марок (выше писал) вопрос только цены.
Автор: bsabsa 28.11.2020, 15:02
|
У вас таких морозов нет. У меня тоже до 19 года хорошо работал,обычная Варта. В -36 спокойно заводился с а/запуска. Можно было еще помучить его,но впереди была зима. Поэтому заменил на Аком
Автор: nchk 30.11.2020, 8:48
|
Cовершенно верно! На европейке с завода ставилась обычная Varta L2 60-ка и 45-ка. Не знаю как 45-ка, а 60-ка спокойно отхаживает 5 - 6 лет.
Автор: 101mjf 14.1.2021, 11:51
|
60 L2 AGM!!! У меня 2013 год 4awd excutive.
Автор: Neznajka3012 14.1.2021, 23:39
|
Для России поставлялась с обычной АКБ. И у нас на 2,0 было только 2 комплектации: Lifestyle и Elegance. А Executive была только для 2,4.
Автор: 101mjf 15.1.2021, 10:06
|
Я к тому что 60 L2 .на нем нет надписи АGM, но по диллерскому каталогу каталогу это AGM.
Автор: 101mjf 15.1.2021, 11:11
|
Я к тому что 60 L2 .на нем нет надписи АGM, но по диллерскому каталогу каталогу это AGM.
Автор: 101mjf 15.1.2021, 11:15
|
Автор: nchk 21.1.2021, 12:34
И? cтавьте любой, подходящий, проверенный
Автор: cherslava 21.1.2021, 13:22
|
45-ку на 2,4 менял каждые 3 года. За 10 лет эксплуатации нового авто с салона, пришлось покупать 3 новых аккума.
Автор: 101mjf 22.1.2021, 9:22
|
Это к тому , что любой не подойдёт.
Автор: AnTonio64 25.1.2021, 7:20
|
это как "не подойдёт"? не заведётся? разрядится? взорвётся? исчезнет?
что с ним будет не так, поведайте пожалуйста
Автор: 101mjf 25.1.2021, 7:28
|
ну для начала если есть система старт стоп, то уже простой не пойдет. второе у меня к примеру нет старт стоп системы,но электропривод багажника, сидений, штора люка, усилитель заводской, ксенон заводской и по каталогу дилера стоит с системой AGM.
я это все к тому ,что кто устанавливал с завода такой аккумлятор, наверное не дураки.
поэтому я считаю,любой не пойдет, долго не проживет.
оригинальный прожил 7 лет ,и поменял его чтоб спокойней было. взял тоже AGM.
Автор: AnTonio64 25.1.2021, 8:25
у меня максимальный lifestyle для российского рынка. ничего из перечисленного вами (кроме услилтеля руля, хотя тут важен генератор, а не аккум) у нас не продавалось. соответственно и смысло не было ставить более дорогие аккумы.
у меня с завода стоит обычная варта. восьмой год уже (тьфу-тьфу-тьфу)...
в вашем случае из-за электропривода пятой двери может и нужен AGM
Автор: nchk 25.1.2021, 10:09
|
Дело хозяйское
Обычная Фурукава легко отходила 7 лет.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)