Возникла проблема, сначала загорелся код неисправности (чек энжин). Потом сказали что проблема в датчике положения дроссельной заслонки. Типа пробег большой (230000) вот и подошла. Вроде как повышенное напряжение на тот датчик. Прозвонил магазины - результат. Одни говорят что меняется вместе с самим блоком дросселя, другие говорят привезём отдельно. Вот и цена соответственно в первом случае от 20 до 40 штук, а во втором от 3700 до 4900. Вот и вопрос: можно ли его купить и поставить отдельно или это из серии: типа, мы уже тысячу раз так делали?

ссылка

А код-то каой??? если датчик и ему кердык то почемуб не попробовать его починить, насколько я знаю народ разбирал их, ремонтировал успешно, у тя авта какая (г\в) привод др.засл. электро иль с троса?? судя по анкете у тя во втором кузове авта, а пишеш в разделе первой

Вообще если датчик крякает, то будут явные проблемы с оборотами. Датчик можно и отдельно купить, а ставить можешь как сам, так и отдать умельцем.

кочегар @ 24.4.2012, 9:28
Вообще если датчик крякает, то будут явные проблемы с оборотами. Датчик можно и отдельно купить, а ставить можешь как сам, так и отдать умельцем.

Отдельно он не продаётся, только вместе с БДЗ. Также отдельно он не меняется, вот соседние датчики всё меняются, а этот нет. я купил новый БДЗ, отдал за него 25тыр. теперь остался старый. Кстати если кому надо могу детально пофоткать.

Shwarz @ 24.4.2012, 14:35
Отдельно он не продаётся, только вместе с БДЗ. Также отдельно он не меняется, вот соседние датчики всё меняются, а этот нет. я купил новый БДЗ, отдал за него 25тыр. теперь остался старый. Кстати если кому надо могу детально пофоткать.

как это не меняется. я лично снимал, так как прокладка развалилась. Поменял и обратно поставил в том же положении, а иначе он неправильно показания давать будет.

Регулировка TPS ссылка

Петрович @ 24.4.2012, 17:01
Регулировка TPS ссылка

Отрегулировал сам , выставил на заведенном двигателе 5 воль, потом поехал на СТО к друзьям через комп проверили и поправили на 1 градус, выставив в "ноль".
Упал расход и коробка стала переключаться плавнее.

pilotnsk11 @ 1.9.2013, 20:18
Отрегулировал сам , выставил на заведенном двигателе 5 воль, потом поехал на СТО к друзьям через комп проверили и поправили на 1 градус, выставив в "ноль".
Упал расход и коробка стала переключаться плавнее.

а что там регулировать можно? только винт упорный. У меня 0,49 вольта минимум. Какой ноль? по мануалу от 0,2 до 1,4 на ХХ.

Доброго времени суток. Случилась проблема сначало начила подклинивать дросельная заслонка.Я ее снял промыл подклинивать перестало теперь плвают холостые обороты. Что это может быть? Может кто то с этим сталкивался? Машина RD-1 европейка

игорь74 @ 15.9.2013, 7:28
.Я ее снял промыл

Саму заслонку вытаскивал из блока?

Петрович @ 15.9.2013, 9:15
Саму заслонку вытаскивал из блока?

Нет саму заслонку не откручивал и не вытаскивал

игорь74 @ 15.9.2013, 7:28
Доброго времени суток. Случилась проблема сначало начила подклинивать дросельная заслонка.Я ее снял промыл подклинивать перестало теперь плвают холостые обороты. Что это может быть? Может кто то с этим сталкивался? Машина RD-1 европейка

Варианты: подсос воздуха через прокладку или когда промывал заслонку забились каналы хх

Петрович @ 15.9.2013, 14:41
Варианты: подсос воздуха через прокладку или когда промывал заслонку забились каналы хх

Спасиб за подсказку завтра буду проверять

Если не снимать БДЗ, то не промоешь качественно! там есть мелкие каналы! Заодно прокладку проверишь! Вчера только снимал и все промывал, потому то лопнул шлаг подачи антифриза в дроссельную заслонку.

Наконец то решил свою проблемку. Может кому пригодитца.Когда я промыл дросильную заслонку удолилась грязь и образовался зазор между корпусом и самой заслонкой.Лечитца довольно просто снять ДЗ и винтом который находитца под приводом дросильной заслонки отрегулировать чтобы не было зазора и сама заслонка не закусывала.Ну в принцепе и все.

игорь74 @ 17.9.2013, 15:36
Наконец то решил свою проблемку

Молодец
Здесь про регулировку: ссылка

Петрович @ 17.9.2013, 15:51
Молодец
Здесь про регулировку: ссылка

Спасибо за подсказку.

Доброго время суток! Вопрос такой: СR-V 1998г. 2.0 АКПП, недавно преобрел, зделал диагностику и единственное показало датчик дрес. заслонки в минусе, т.е -.......цифры, мастер сказал что датчик должен показывать +......цифры. А датчик отдельно не меняется, он на клепках к дрес. приделан. Как быть и что посоветуете? Менять в сборе или есть варианты. Да и подскажите как добиться минимального расхода бензина? Что нужно поменять и так далее.Спасибо заранее