Начало конца или...?

Дело обстоит так, двигатель кушает маслицо (от замены до замены примерно 2 литра), лью ликимоли 10-40, весной заменил маслосьемные колпачки, НО подобрали их методом подбора, подошли по всем параметрам с Ауди какой то, колпачки не китай... также менял прокладку головки, сальники свечных колодцев, распредвалов и тд и тп. Менял тогда же свечи (бош платиновые). Но двигло как ело масло так и ест. Тут вчера знакомый продаван посоветовал взять раскоксовыватель, но перед этим залить мотор доктор манноловский. Я залил и выскочил на трассу, 60 км надо было в село съездить. Был довольно сильный ветер на встречу, и температура за бортом +30, и машина еле тянула... 100 держит на оборотах 2,8-3.0, давиш в тапок еле еле разгоняешь под 120, обороты почти 3,3-3,5. Очень часто срывалась в кикдаун. Ну доехали туда, думаю пока есть время, посмотрю чего да как. Снял воздухан, проверил дросель, немного нагара было но ведь чистил месяц назад почти. Думаю посмотрю свечи, и вот все свечи в масле, и все в чёрном нагаре. Свечи просушил, промых карбом, протёр тряпочкой и поставил обратно. Продул воздушный фильтр. Назад возвращался по ночи, ветер в *опу, на улице прохладненько и машина не напрягаясь 110-115 при 2,8-3,0. На 120-130 3,2-3,3. В кикдаун не срывается, вообщем доехал очень даже хорошо. Температура что туда что обратно выше нормы не поднималась.

Куда копать то, очень прям смущают свечи в этом масле... Уровень масла в норме сейчас, но это с учётом что вчера я туда долил мотордоктора почти 250-270мл.

прокладки свечных колодцев посмотри
свечи в нагаре были после езды по трассе,вероятней всего богатая смесь ,как с расходом

freeman @ 1.8.2013, 13:57
прокладки свечных колодцев посмотри
свечи в нагаре были после езды по трассе,вероятней всего богатая смесь ,как с расходом

Расход по трассе в пределах 10-12, это как ехать смотря. Но вчера скорей всего расход был больше так как очень часто срывался в кикдаун, соответственно обороты бешеные, расход бешеный... скорей всего за эти 60 км я сжёг порядка 10литров, но обратно ехал уже более менее, за вчерашнюю поездку 60 туда, 60 обратно, 20 в одно село и по селу ещё, примерно всё вместе 150-160 км сжёг порядка 20 литров, может чуть больше...

XMAxbIt @ 1.8.2013, 10:43
Начало конца или...?

Куда копать то, очень прям смущают свечи в этом масле... Уровень масла в норме сейчас, но это с учётом что вчера я туда долил мотордоктора почти 250-270мл.

Свечи в масле могут быть подвум причинам. Либо не РОДНЫЕ колпачки тебя всё-таки подвели, либо колечкам пришел "ФЕБЕСТ" (компрессионные еще работают, а вот маслосъемные уже залегли)

Schiko @ 2.8.2013, 0:37
Свечи в масле могут быть подвум причинам. Либо не РОДНЫЕ колпачки тебя всё-таки подвели, либо колечкам пришел "ФЕБЕСТ" (компрессионные еще работают, а вот маслосъемные уже залегли)

Попробовать раскоксовыватель? Был ли у кого положительный опыт его использования?

XMAxbIt @ 2.8.2013, 11:07
Попробовать раскоксовыватель? Был ли у кого положительный опыт его использования?

Я делал спектроловским раскоксовывателем - компрессия немного упала - видать из хона кокс вымыло, зазоры увеличились.
Вообще мнение специалистов о раскоксовке - однозначно отрицательное: если кольца уже залегли, то раскоксовка их не освободит, зато отмоет кучу дряни с поршней и стенок цилиндров, эта дрянь забивает катализатор и лямбду-зОндовну; Если ещё двигаются, но масло не снимают и компрессию не держат, то раскоксовка уже точно не поможет.
Самый правильный путь - ревизия ЦПГ с заменой колец, но для начала колпачки всё-таки меняй на хондовские, может немцы не сошлись характером с японцами , а ты уже к апокалипсису готовишься. Я встречал случаи, когда колпачки слетали с направяющих и прыгали вместе с клапаном, соответственно и масло текло, куда ему не надо.

А что мешает при раскоксовке выкрутить лямбды, поработает машина без лямбды минут 30-60.
Думаю ничего страшного не произойдёт

Сегодня заменил воздушный фильтр и решил проверить опять свечи, на них было чуть чуть всего масла и нагар нормального цвета (красноватый). Буду наблюдать...

DrilLer @ 2.8.2013, 15:06
А что мешает при раскоксовке выкрутить лямбды, поработает машина без лямбды минут 30-60.
Думаю ничего страшного не произойдёт

Об этом я не подумал, но тогда и катализатор отсоединить... Хотя у меня и так всё прошло без эксцесов, прогазовал 10минут, и масло заменил.

ERV @ 2.8.2013, 19:21
Об этом я не подумал, но тогда и катализатор отсоединить... Хотя у меня и так всё прошло без эксцесов, прогазовал 10минут, и масло заменил.

В любом случае раскоксовка это лажа, несколько раз вскрывал 10-12 летние машинки - так маслосъемные кольца приходилось шилом виковыривать.

Schiko @ 5.8.2013, 10:25
В любом случае раскоксовка это лажа, несколько раз вскрывал 10-12 летние машинки - так маслосъемные кольца приходилось шилом виковыривать.

100% лажа , как ты его не крути , а если кольца говном забило , то уже капец

Толян @ 5.8.2013, 10:03
100% лажа , как ты его не крути , а если кольца говном забило , то уже капец

Никакая химия уголь без механической обработки не вымоет.
Но эта жидкость-очень сильный растворитель.
Не стоит от нее отказываться.
При ревизии мотора и дефектовке очень помогает- лучше керосина отмывает отложения. Но только если еще и усердно скребсти.
Также , при "прокатке" канавок в поршне обломком старого кольца выскребаемая пыль жуть как канцерогенна.
Если замочить поршень в раскоксовке, то пыли не будет, грязь слезает в виде пластичной стружки.

RER @ 5.8.2013, 12:45
Никакая химия уголь без механической обработки не вымоет.
Но эта жидкость-очень сильный растворитель.
Не стоит от нее отказываться.
При ревизии мотора и дефектовке очень помогает- лучше керосина отмывает отложения. Но только если еще и усердно скребсти.
Также , при "прокатке" канавок в поршне обломком старого кольца выскребаемая пыль жуть как канцерогенна.
Если замочить поршень в раскоксовке, то пыли не будет, грязь слезает в виде пластичной стружки.

да но это на разобранном моторе , а тут народ хочет закоксованный мотор вымыть без разбора , если америкос , то мотор разбирать и мыть надо , они гады масло меняют редко , только доливают , так что внутри он весь как в солидоле ссылка

Толян @ 5.8.2013, 14:46
да но это на разобранном моторе , а тут народ хочет закоксованный мотор вымыть без разбора , если америкос , то мотор разбирать и мыть надо , они гады масло меняют редко , только доливают , так что внутри он весь как в солидоле ссылка

Это да, Янки в массе те еще свиньи
И машины у них -расходники, мучают пока они заводятся. Сервис -только при нужде.

Но слава Богу, не все.
У меня владелица была из Техаса, следила. Есть записи карфакса о работах. Даже катализ. там сменили!
Мотор, коробас- очень прилично выглядят, смотрел эндоскопом -микрокамерой с подсветкой на зонде- поверхности внутри чистенькие, золотистого цвета.

ну у меня не Амер и не Канадка, а Японца...

масло на протяжении 3х лет (как у меня она), меняю регулярно, лил Арал БлюТроник, сейчас Ликимоли, и то и другое 10-40...

XMAxbIt @ 5.8.2013, 22:28
ну у меня не Амер и не Канадка, а Японца...

масло на протяжении 3х лет (как у меня она), меняю регулярно, лил Арал БлюТроник, сейчас Ликимоли, и то и другое 10-40...

ИМХО разницы нет японец или китаец - вскрытие всё покажет!

Schiko @ 6.8.2013, 0:31
ИМХО разницы нет японец или китаец - вскрытие всё покажет!

Угу, вот ещё бы хорошего "хирурга" найти бы...

XMAxbIt @ 6.8.2013, 1:00
Угу, вот ещё бы хорошего "хирурга" найти бы...

На всякий случай посмотри компрессию

XMAxbIt @ 6.8.2013, 0:00
Угу, вот ещё бы хорошего "хирурга" найти бы...

Да, с акуратными и добросовестными "хирургами" сейчас проблема.
Попробуй сам, не торопись. "Глаза страшат, а руки делают!"

Извеняюсь, а если у свечи наоборот изолятор чисто белый, это к чему ? Бедная смесь ? За фото извеняюсь, просто это единственное время суток, когда машина холодная...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 17 )
  1.jpg