Такое ощущение, раньше он морозил, а сейчас недомораживает
Дует прохладным, но не так, как было прошлым летом.
Как можно визуально проверить уровень хладагента?
Если дозаправлять, то надо ли какие предварительные манипуляции проводить?
Какой хладагент у нас?

RER @ 7.6.2013, 22:47
Как можно визуально проверить уровень хладагента?
Если дозаправлять, то надо ли какие предварительные манипуляции проводить?
Какой хладагент у нас?

По пузырьку в смотровом окошечке в ресивер - осушителе ссылка стр. 470 Манипуляций никаких производить не надо. На сервисе они сами откачают масло с хладогентом и закачают свежее

Петрович @ 7.6.2013, 22:56
По пузырьку в смотровом окошечке в ресивер - осушителе ссылка стр. 470 Манипуляций никаких производить не надо. На сервисе они сами откачают масло с хладогентом и закачают свежее

Как то все нормально в окошечке, пузырьки с самого момента мелкие и их много, но 10 мин работы на жаре -и их становится мало. Все в точности с описанием по тех. обслуживанию.
Но холодит так себе, дует очень сильно, но не Арктика
Что еще может быть?

И еще вопрос разбирающимся с холодильниками.
Полная замена 134 на 12 фреон даст толк в плане снижения утечек?
На систему как скажется?

RER @ 15.6.2013, 2:46
Полная замена 134 на 12 фреон даст толк в плане снижения утечек?

Врядли, а с чего взял, что утечки есть? Но производительность несколько поднимется. Съезди, проверь давление в системе кондиционирования.
Ухудшение морозности может быть из-за засорённого конденсора - почисти его снаружи от грязи/пуха.
ссылка - почтайте, многое объясняют.

ERV @ 16.6.2013, 18:01
Врядли, а с чего взял, что утечки есть? Но производительность несколько поднимется. Съезди, проверь давление в системе кондиционирования.
Ухудшение морозности может быть из-за засорённого конденсора - почисти его снаружи от грязи/пуха.
ссылка - почтайте, многое объясняют.

Конденсор чист, промыт и даже ламели поправлены специальным кондуктором.
А вот 134 хладагент очень текучий.
Через резиновые шланги допустимая потеря 15% за год.
R12 гораздо спокойнее

Попробую перезаправить.

а у меня другая беда....
включаю кондер и минуты через 2-3 начинает холодить....
но примерно секунд через 30 начинает отключаться и включаться компрессор...причем постоянно....
сразу же отключаю кондей...
я думаю так...это мне релюха мозг выносит....
РЕБЯТА, где хоть она находится....не могу найти....
помогите.....плиз.....

dr.kstovo @ 17.6.2013, 12:58
а у меня другая беда....
включаю кондер и минуты через 2-3 начинает холодить....
но примерно секунд через 30 начинает отключаться и включаться компрессор...причем постоянно....
сразу же отключаю кондей...
я думаю так...это мне релюха мозг выносит....
РЕБЯТА, где хоть она находится....не могу найти....
помогите.....плиз.....

не поломка это , просто на япах почти всех так работают конишены , на РД -1 стоит центробежный компрессор , который не боиться постоянных вкл и выкл , поэтому в целях экономии топлива , он когда накачал нужное давление , отключает муфту , потом включает и т.д . Единственное что бы на верочку , проверь давление фреона на стенде , если что робяты сами отладят

Толян @ 17.6.2013, 19:25
не поломка это , просто на япах почти всех так работают конишены , на РД -1 стоит центробежный компрессор , который не боиться постоянных вкл и выкл , поэтому в целях экономии топлива , он когда накачал нужное давление , отключает муфту , потом включает и т.д . Единственное что бы на верочку , проверь давление фреона на стенде , если что робяты сами отладят

Анатолий благодарю.....
Я на стенде проверял вакуум....все в норме....
ребята закачали фрион и масло до нужного давления....рубль восемьдесят отвалил им (1800)....
2 дня ездил нормуль....конечно он включался и выключался с определенной переодичностью....
а сейчас интервал между вкл. и выкл. 1-2 секунды.....при этом дергается машина....а на выключеном кондере летит....
как-то странно......

dr.kstovo @ 17.6.2013, 20:32
Анатолий благодарю.....
Я на стенде проверял вакуум....все в норме....
ребята закачали фрион и масло до нужного давления....рубль восемьдесят отвалил им (1800)....
2 дня ездил нормуль....конечно он включался и выключался с определенной переодичностью....
а сейчас интервал между вкл. и выкл. 1-2 секунды.....при этом дергается машина....а на выключеном кондере летит....
как-то странно......

надо еще раз к пацикам заехать , пусть давление проверят , тем более на выполненные работы пару недель гарантии вроде как должны давать . поганял тут инфу , проблем много - информация к размышлению - Толян - dr.kstovo
1 - при вкл кондея сначала есть , а потом пропадает шарик из смотрового окошка - недостаток фреона
2 - забиты соты радиатора кондея
3 - не работает вентилятор кондея
4 - слишком много фреона
А если еще и лампочка вкл кондея моргает . то это ошибка по электрике

Толян @ 18.6.2013, 11:09
надо еще раз к пацикам заехать , пусть давление проверят , тем более на выполненные работы пару недель гарантии вроде как должны давать . поганял тут инфу , проблем много - информация к размышлению - Толян - dr.kstovo
1 - при вкл кондея сначала есть , а потом пропадает шарик из смотрового окошка - недостаток фреона
2 - забиты соты радиатора кондея
3 - не работает вентилятор кондея
4 - слишком много фреона
А если еще и лампочка вкл кондея моргает . то это ошибка по электрике

СЕГОДНЯ ВСЕ ПРОВЕРЮ......БЛАГОДАРЮ!!!!!!!!!!!!!!
насчет давления в системе....значит должен быть датчик давления..... может он...
точно знаю...вентилятор включается, лампочка вкл. кондея не моргает...
насчет количества фреона...его закачали больше, а потом спускали, и смотрели по давлению, т.е. атмосферы...
далее будем смотреть...

dr.kstovo @ 18.6.2013, 12:18
СЕГОДНЯ ВСЕ ПРОВЕРЮ......БЛАГОДАРЮ!!!!!!!!!!!!!!
насчет давления в системе....значит должен быть датчик давления..... может он...

есть конечно , стоит он в р-не бачка гидрика по моему , на трубке кондея . он то и включает муфту компрессора и при достижении нужного давления выключает и так тудом - сюдом . если у тебя быстро клацает , то либо с управлением , или фреона много , забитый радиатор тоже может создавать избыточное давление , охлаждения нет

Толян @ 18.6.2013, 11:35
есть конечно , стоит он в р-не бачка гидрика по моему , на трубке кондея . он то и включает муфту компрессора и при достижении нужного давления выключает и так тудом - сюдом . если у тебя быстро клацает , то либо с управлением , или фреона много , забитый радиатор тоже может создавать избыточное давление , охлаждения нет

все понятно...но как проверить забит радиатор или нет....
а управление идет .....с ЭБУ .....через реле....или ...

dr.kstovo @ 18.6.2013, 11:18
насчет количества фреона...его закачали больше, а потом спускали, и смотрели по давлению, т.е. атмосферы...
далее будем смотреть...

Если память не ошибается, то количество фреона закачивается не по давлению, а по весу, вроде 700-730 грамм. Релюшку смотри в районе моторчика печки

Петрович @ 18.6.2013, 19:59
Если память не ошибается, то количество фреона закачивается не по давлению, а по весу, вроде 700-730 грамм. Релюшку смотри в районе моторчика печки

Да-ДА точно, они по весу и закачивали....я вспомнил...
но был перебор с давлением и они чуть-чуть стравливали....

№23

dr.kstovo @ 18.6.2013, 11:39
а управление идет .....с ЭБУ .....через реле....или ...

Через температурный датчик 23

Петрович @ 18.6.2013, 20:29
Через температурный датчик 23

а я думал, думал что это за датчик....теперь понятно.....

Толян @ 18.6.2013, 11:09
надо еще раз к пацикам заехать , пусть давление проверят , тем более на выполненные работы пару недель гарантии вроде как должны давать .

АНАТОЛИЙ по твоему совету......
Съездил к пацикам...сбросили избыточное давление....и послали на мойку....
промой говорят хотя бы низ радиатора кондея.....реально изменения есть...
машина не дергается...вкл. и выкл. было всего раза 2 или 3...и то только на светофорах...
В воскресение снимаю бампер....буду полностью мыть радиатор....
Думаю чем мыть...взял HI-Gear пенный и простой....хотя продаваны сказали, что простой более эфективный...
Пока в РАЗДУМЬЯХ...
А Я ВСЕ НА ДАТЧИКИ ГРЕШИЛ.....Да уж дело было не в бабине.....

[quote name='dr.kstovo' date='18.6.2013, 11:39' post='142722']
как проверить забит радиатор или нет....


Я задал им этот вопрос.....
Пацик берет ведро с водой и выпллескивает в воздухозаборное отверстие в бампере под номером.....давление пошло вниз....
в данный момент кондер был подключен к аппарату диагностики.....

(дабы не заниматься флудом и не плодить тем, продолжу тут тоже свой вопрос)

Толян @ 3.7.2013, 15:03
муфта компрессора клацает ? вентиляторы крутятся ? лампочка вкл кондея не моргает ?

где послушать муфту компрессора? где поглядеть уровень хладогента, каким образом?
вентиляторы на радиаторе крутятся (там где ОЖ бежит). Или речь о других вентиляторах?
лампочка (зелёная, на панели) вроде не моргает.