BEGEMOT75 @ 23.4.2016, 23:16
Уважаемые форумчане ! У меня назрел вопрос на пробеге 180 т/км . Появился стук в подвеске при наезде на выбоины в асфальте ( только когда попадаешь в выбоины). На автомобиле 15000 км назад было заменено в подвеске практически всё кроме стоек стабилизатора ( стоят родные ) . Грешу на них потому что только они не менялись некогда за все 12 лет что машина находиться в России. Может вы мне что нибудь посоветуете. Когда у меня была Opel Astra Caravan 1994 г.в точно такой же звук был когда выходили из строя стойки стабилизатора. Заранее спасибо за ответы! Просто не хочется покупать не нужные запчасти.
RER @ 24.4.2016, 5:18
Доброе утро.
Конечно, менять! Ничто не вечно.
Как может быть не нужной новая расходная запчасть в подвеске, если старая прослужила уже 12 лет?
Странно, что не поменяли при плановом ремонте, это меняется в первую очередь. Греметь стойки (линки, косточки и пр. названия одного и того же) могут сильно, хотя внешне и не выглядят страшно.
Неплохо ходят корейские STR, стоят совсем недорого , 450-500 руб / шт.
Для работы могут потребоваться шестигранники 5 , 6 мм и ключи на 14, 15. Оригинальные отличаются от корейских торцевым шестигранным отверстием.
После установки гайки и резьбы облепить автопластилином, чтобы не приржавело.
BEGEMOT75 @ 24.4.2016, 7:00
Огромное спасибо !!!
RER @ 24.4.2016, 6:25
Перед работой ознакомьтесь с отчетом, поможет.
ссылка
BEGEMOT75 @ 27.4.2016, 20:30
Мне гаражные мастера посоветовали во втулки стабилизатора подложить ( обернуть стабилизатор под втулкой ) яловой кожей , и типа после этого стабилизатор не когда больше не будет беспокоить . Что вы думаете об этом? Лично я просто улыбнулся ))
RER @ 27.4.2016, 19:54
Чтож, народное творчество неистребимо и слава народу!
Кстати, так реально можно сделать, обматывают же и простой изолентой, и чефером, и полоски из консервных банок подкладывают... Какое - то время служит, а потом сбоку выдавливает эти прокладки.
Гораздо эффективнее не подматывать , а подкладывать квадратные прокладки из твердой резины под основание втулки, чтобы сильнее поджимались.
RER @ 24.4.2016, 7:25
Перед работой ознакомьтесь с отчетом, поможет.
ссылка
Гарик Мактор @ 30.4.2016, 21:33
Добрый вечер!!! Отличный фотоотчет все ясно и понятно, но у меня вопрос, а можно поменять косточки не снимая стабилизатор полностью на опеле у меня такое не прошло, но на хонде он совершенно другой формы я имею в виду передний стабилизатор.
Владимир.К @ 4.5.2016, 11:12
Всем привет! кто скажет, сильно ли изменится поведение машины если снять стабилизатор с косточками (временно для ревизии) ?
чем опасна езда без этой запчасти ?
RER @ 24.4.2016, 6:18
Доброе утро.
Конечно, менять! Ничто не вечно.
Как может быть не нужной новая расходная запчасть в подвеске, если старая прослужила уже 12 лет?
Странно, что не поменяли при плановом ремонте, это меняется в первую очередь. Греметь стойки (линки, косточки и пр. названия одного и того же) могут сильно, хотя внешне и не выглядят страшно.
Неплохо ходят корейские STR, стоят совсем недорого , 450-500 руб / шт.
Для работы могут потребоваться шестигранники 5 , 6 мм и ключи на 14, 15. Оригинальные отличаются от корейских торцевым шестигранным отверстием.
После установки гайки и резьбы облепить автопластилином, чтобы не приржавело.
Гарик Мактор @ 5.5.2016, 9:44
А точно они STR а не СTR ???
Радик @ 29.5.2016, 20:40
здравствуйте, подскажите пожалуйста, у нас в Омске, если смотрели новости, дорог практически нет, и поэтому вопрос по ходовой постоянно актуален...
что может влиять на шумы в кабине, например при наезде на не большую выбоину в дороге, очень мощные удары, которые отдаются в кабине очень сильно, на автомобиле были заменены стойки, ступичные подшипники, рулевые наконечники. И это при том, что мастер при замене "якобы" про диагностировал подвеску...
При долгой езде, к концу дня аж голова побаливает
freeman @ 18.10.2017, 21:34
уже достал стук в подвеске и спереди и сзади .Стучит исключительно на гребенке и маленьких ямках, при переезде лежачих полицейских и ровных глубоких ямах(естественно плавно) стука нет .Стойки стаба менял ,втулки менял ,наконечники новые ,рейка не стучит . Сайленты сзади все свежие ,спереди при осмотре криминала не нашел. Суппорта обслужаны ,да и нажатие на тормоз ничего не меняет.
Отдельных стуков нет ,если начинает долбить ,то как дятел. Если в машине много пассажиров ,то опять нет стуков. На спуске стучит меньше ,чем на ровном месте. Спереди шаровые не менялись с завода ,пыльники потресканные ,но живые и сухие. Каким шаровым характерно такое поведение.
Грешил на подушки амортизатора ,подложил резинок ,ноль реакции.
RER @ 19.10.2017, 0:46Можно поподробней про вилки ,так как похоже версия близка к истине ,частота стука прямо связана на ходе колеса и с участием пружины.
Спереди стучит проходной болт об внутреннюю втулку нижнего переднего сайлента. Проверить положение вилок, часто они сворачиваются вовнутрь и втулку сайлента перекашивает.
Сзади стучат линки. Без откручивания не определить, а открутив сразу понятно становится.
Пользователей: 0