midav1 @ 20.5.2012, 18:17
Надоело цоканье на полупрогретом двигателе решил начать поиск с клапанов.Пробег 60 вскрыл крышку разумеется это необходимо делать на двигателе не горячее 38 гр.Выставил 1 в ВМТ начал проверку 1 потом поворот на 90гр распред валов 3 дальше 90-4и 90-2вообщем прошел по всем и результат всего один ушел но практически в норме пришлось выставить.Конечно на жигулях эта процедура удобнее здесь есть некоторые ньюансы особенно при сборке. Обязательно необходимо иметь динамометрический ключ и в четырех углах применение жидкой прокладки воизбежании а дальнейшем течи.Ну в общеем есть некоторые предосторожности. В результате практически ничего не изменилось буду продолжать поиск.
RVK @ 2.6.2012, 9:22
На фиг они не нужны.
Vyachek @ 5.6.2012, 13:54
И еще один вопрос у кого на 45000 были разрегулированы зазаоры, в скольки клапанах и на сколько это прослушивалось при работе двигателя?
midav1 @ 5.6.2012, 17:43
Так какие зазоры на K24z1 или они идинтичны?
Fiber @ 5.6.2012, 21:18
Так вот он какой северный олень А я никак не могу понять, что у меня позванивает-поцокивает когда она почти на холостом ходу едет - сбрасываю немного скорость - есть странноватый звук. Раньше такого не было вроде. Двигатель дизельный - пробег 105 тыс. Я на СРВ проеду - есть звук - сажусь на Шкоду - делаю тоже - нет звука. За 2,5 года проехал чуть больше 125 тыс (на шкоде - 2000 г.в.) - ничего не регулировал вообще - потому ни как не мог понять, что за звук появился на хонде. Видать и мне клапана регулировать надо. Звук - как на москвиче на 80-м бензине))) Причём, без разницы - холодная или прогретая. Сам туда не полезу - не специалист - как долго их можно не регулировать (без последствий)? Через пару месяцев еду в отпуск на Украину - там на сервис погоню.
Вернуться в “Ремонт своими силами 3”
Пользователей: 0