подскажите кто понимает,уходит антифриз куда не знаю обшарил все, течи нет,крышка заливной горловины масла чистая,говорят еще как то по свечам можно проверить, яко бы в цилиндры может антифриз попадать, вот свечи что по ним можно сказать
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
двигатель бензин, газ пропан,расход антифриза грамм 300 на 500км за раннее спасибо

а в какой момент свечи снимались ,после длительной поездки ,или немного двигатель поработал на холодную и не успел прогреться?

I. Надо сначала обнаружить "мокроту". В какой-то период после быстрой и долгой езды - около 30 мин. (при медленном городском режиме не увидите) откройте крышку масляной горловины. Если на задней стороне крышки или на частях под головкой видна бело-коричневая масляная пена, ПЕННЫЕ пузыри или подобное.. - то значит, тосол (антифриз) просачивается в масляную систему. Причина (возможная):
1. Прорыв уплотнения под прокладкой блока цилиндров - когда тосол перетекает под давлением в масляную систему...;
2. Трещина в перемычке (-ах) между каким-то цилиндром (-ами) или отверстиями масляной и системы охлаждения, что вертикально проходят по блоку.
II. Уход охлаждающей жидкости может происходить из:
1. уплотнений водяной помпы;
2. Из какого-то патрубка или шланга системы охлаждения;
3. Из самого бачка;
4. Из радиатора;
Заметить внешне трудно, но можно - по белесо-синим подтекам. Т.к. жидкость на горячем металле постоянно испаряется. Двигатель и резиновые шланги НЕ протирайте !!!
Осмотрите ВСЁ внимательно сначала внешне. И с хорошим освещением и подсветкой. Если ничего не нашли, то протрите до чиста резиновые шланги и все, что возможно до суха и до чиста. Залейте ОЖ до нормального уровня. Проедте километров 50 на скорости 90-110 км/ч. Вновь хорошо осмотрите дивгатель и систему охлаждения (желательно с фонарем) на предмет утечки... Трогайте все руками - так легче обнаружить течь по влажности...
***Паниковать рано.
Неравномерный цвет и нагар на свечах - это еще не окончательный диагноз прорыва ОЖ в масляную систему... Но и это как-то "не Камильфо"..))) Тем не менее, проверьте и выровняйте (или замените на новые свечи) зазоры в электродах свечей. Прочистите резьбу, проверьте прокладки самих свечей.. и хорошо, с одинаковым правильным моментом их вкрутите.

Смотря как быстро уходит. Если медленно, то вполне возможно через радиатор, где-нибудь вверху трещина и просто испаряется.

freeman @ 21.2.2014, 0:32
а в какой момент свечи снимались ,после длительной поездки ,или немного двигатель поработал на холодную и не успел прогреться?

поездка не длительная, но двигатель прогрелся

Sever @ 21.2.2014, 0:57
I. Надо сначала обнаружить "мокроту". В какой-то период после быстрой и долгой езды - около 30 мин. (при медленном городском режиме не увидите) откройте крышку масляной горловины. Если на задней стороне крышки или на частях под головкой видна бело-коричневая масляная пена, ПЕННЫЕ пузыри или подобное.. - то значит, тосол (антифриз) просачивается в масляную систему. Причина (возможная):
1. Прорыв уплотнения под прокладкой блока цилиндров - когда тосол перетекает под давлением в масляную систему...;
2. Трещина в перемычке (-ах) между каким-то цилиндром (-ами) или отверстиями масляной и системы охлаждения, что вертикально проходят по блоку.
II. Уход охлаждающей жидкости может происходить из:
1. уплотнений водяной помпы;
2. Из какого-то патрубка или шланга системы охлаждения;
3. Из самого бачка;
4. Из радиатора;
Заметить внешне трудно, но можно - по белесо-синим подтекам. Т.к. жидкость на горячем металле постоянно испаряется. Двигатель и резиновые шланги НЕ протирайте !!!
Осмотрите ВСЁ внимательно сначала внешне. И с хорошим освещением и подсветкой. Если ничего не нашли, то протрите до чиста резиновые шланги и все, что возможно до суха и до чиста. Залейте ОЖ до нормального уровня. Проедте километров 50 на скорости 90-110 км/ч. Вновь хорошо осмотрите дивгатель и систему охлаждения (желательно с фонарем) на предмет утечки... Трогайте все руками - так легче обнаружить течь по влажности...
***Паниковать рано.
Неравномерный цвет и нагар на свечах - это еще не окончательный диагноз прорыва ОЖ в масляную систему... Но и это как-то "не Камильфо"..))) Тем не менее, проверьте и выровняйте (или замените на новые свечи) зазоры в электродах свечей. Прочистите резьбу, проверьте прокладки самих свечей.. и хорошо, с одинаковым правильным моментом их вкрутите.

крышка чистая ни пены, ни пузырей нет,машина на газу может газ дает такой рыжий цвет свечам

Sever @ 21.2.2014, 0:57
I. Надо сначала обнаружить "мокроту". В какой-то период после быстрой и долгой езды - около 30 мин. (при медленном городском режиме не увидите) откройте крышку масляной горловины. Если на задней стороне крышки или на частях под головкой видна бело-коричневая масляная пена, ПЕННЫЕ пузыри или подобное.. - то значит, тосол (антифриз) просачивается в масляную систему. Причина (возможная):
1. Прорыв уплотнения под прокладкой блока цилиндров - когда тосол перетекает под давлением в масляную систему...;
2. Трещина в перемычке (-ах) между каким-то цилиндром (-ами) или отверстиями масляной и системы охлаждения, что вертикально проходят по блоку.
II. Уход охлаждающей жидкости может происходить из:
1. уплотнений водяной помпы;
2. Из какого-то патрубка или шланга системы охлаждения;
3. Из самого бачка;
4. Из радиатора;
Заметить внешне трудно, но можно - по белесо-синим подтекам. Т.к. жидкость на горячем металле постоянно испаряется. Двигатель и резиновые шланги НЕ протирайте !!!
Осмотрите ВСЁ внимательно сначала внешне. И с хорошим освещением и подсветкой. Если ничего не нашли, то протрите до чиста резиновые шланги и все, что возможно до суха и до чиста. Залейте ОЖ до нормального уровня. Проедте километров 50 на скорости 90-110 км/ч. Вновь хорошо осмотрите дивгатель и систему охлаждения (желательно с фонарем) на предмет утечки... Трогайте все руками - так легче обнаружить течь по влажности...
***Паниковать рано.
Неравномерный цвет и нагар на свечах - это еще не окончательный диагноз прорыва ОЖ в масляную систему... Но и это как-то "не Камильфо"..))) Тем не менее, проверьте и выровняйте (или замените на новые свечи) зазоры в электродах свечей. Прочистите резьбу, проверьте прокладки самих свечей.. и хорошо, с одинаковым правильным моментом их вкрутите.

если бы в цилиндры попадала ОЖ то в масле была бы пена, или не факт

mishacheban@mail.ru @ 21.2.2014, 11:35
поездка не длительная, но двигатель прогрелся

тогда понятен черный налет на свечах,но все равно налицо неравномерная подача топлива в цилиндры ,я бы сделал ревизию гбо ,особенно газовых форсунок. У ГБО либо неправильный монтаж ,либо разная производительность форсунок.

А антифриз может уходить и через крышку корпуса термостата ,и чего хуже через помпу

freeman @ 21.2.2014, 13:14
тогда понятен черный налет на свечах,но все равно налицо неравномерная подача топлива в цилиндры ,я бы сделал ревизию гбо ,особенно газовых форсунок. У ГБО либо неправильный монтаж ,либо разная производительность форсунок.

А антифриз может уходить и через крышку корпуса термостата ,и чего хуже через помпу

а через помпу что уходит в блок?снаружи все сухо, мне как то сказали что может уходить в цилиндры и сгорать при этом выбеливаются свечи, по мне так ерунда на сколько я знаю если в цилиндр попадает вода или ОЖ при этом получается гидро удар,в картер в масло слыхал,поэтому и смотрю что одна свеча совсем рыжая,думал может это и есть попадание ОЖ в цилиндр

когда в цилиндр ,то белый налет точками и белый пар из трубы(но это уже когда полный пипец прокладке). Когда помпа ,то может быть незаметно ,пока крышку ремня ГРМ не снимешь ,но на трешке не знаю у вас кажись цепь,когда через крышку корпуса термостата ,то антифриз успевает подсохнуть ,так как давить начинает когда система уже под давлением (двигатель горячий) . В общем не на сухость проверять надо ,а на белые разводы в вероятных местах утечки (соединение шлангов ,подтрубков ,прокладок) . Может через радиатор ,если есть трещина ,через краник слива антифриза из радиатора. И еще может крышка радиатора совсем не держит давление и антифриз просто выкипает .

Какой антифриз залит в авто? Если красный, судя по фото, ОЖ попадает в цилиндр №3. Гидроудара не будет так-как течь не значительная. антифриз просто испаряется во время прогрева. Текучесть антифризов с падением температуры только увеличивается. Обрати внимание когда падает уровень ОЖ, на холодный или на горячий двигатель.

Sergei56 @ 21.2.2014, 17:56
Какой антифриз залит в авто? Если красный, судя по фото, ОЖ попадает в цилиндр №3. Гидроудара не будет так-как течь не значительная. антифриз просто испаряется во время прогрева. Текучесть антифризов с падением температуры только увеличивается. Обрати внимание когда падает уровень ОЖ, на холодный или на горячий двигатель.

зеленый,еще говорят если попадает в цилиндр конденсат в трубе выхлопной сладит,правда не знаю?а попадает в цилиндр тоже из за прокладки?а на холодную как ты определишь мотор 2 мин холодный, а в основном прогретый,ОЖ не уходит же литрами за 2мин что определишь

На холодную- значит после продолжительной стоянки. Да действительно, если пробита ( сгнила, прогорела ) прокладка ГБЦ, то конденсат в выхлопной трубе будет немного сладким. Попробуй каплю конденсата на вкус, пресный все ОК, сладит значит где-то проблема. И не грусти, "Хороший стук, всегда вылезет наружу"

Sergei56 @ 23.2.2014, 7:49
На холодную- значит после продолжительной стоянки. Да действительно, если пробита ( сгнила, прогорела ) прокладка ГБЦ, то конденсат в выхлопной трубе будет немного сладким. Попробуй каплю конденсата на вкус, пресный все ОК, сладит значит где-то проблема. И не грусти, "Хороший стук, всегда вылезет наружу"

задрало меня по утрам машина троит,прогреется все нормально,утром сегодня перед тем как завестись думаю дай откручу свечи,а там картина 2 свеча мокрая как будто ее полили водой и 3 но не сильно,это значит точно прокладку на замену?а на фото выше и видно по свечам 2и3, это получается заноч сочица в чилиндр антифриз что ли

Sergei56 @ 23.2.2014, 7:49
На холодную- значит после продолжительной стоянки. Да действительно, если пробита ( сгнила, прогорела ) прокладка ГБЦ, то конденсат в выхлопной трубе будет немного сладким. Попробуй каплю конденсата на вкус, пресный все ОК, сладит значит где-то проблема. И не грусти, "Хороший стук, всегда вылезет наружу"

задрало меня по утрам машина троит,прогреется все нормально,утром сегодня перед тем как завестись думаю дай откручу свечи,а там картина 2 свеча мокрая как будто ее полили водой и 3 но не сильно,это значит точно прокладку на замену?а на фото выше и видно по свечам 2и3, это получается заноч сочица в чилиндр антифриз что ли