Есть 3 возможных варианта:

1) У вас в салон предусмотрительно выведен скрытый кабель +12 В от аккумулятора.
откройте водительскую дверь ключом и подайте на этот провод него +12 В от внешнего источника (другого аккумулятора), а минусовой провод киньте на кузов (лучше всего, на ответную часть замка водительской двери - к ней удобно крепить "крокодил"). После этого разблокируйте замок с брелока сигнализации.

2) У вас в салон не выведен кабель +12 В, но под днищем капота выведен тросик механической разблокировки замка. Если сумеете его достать (придется изрядно повозиться) -то 5 баллов!

3) У вас ничего никуда не выведено Тогда делаем так:
- Снимаем пластиковую крышку под рулевой колонкой (ту на которой раскладка предохранителей).
- Слева за блоком предохранителей вверху видим разъем. Нам нужен толстый белый провод (он там такой один), к которому надо подключить плюс внешнего источника питания.
- После этого все функции сигналки начинают нормально работать, и замок капота можно разблокировать.

ВНИМАНИЕ!!! НЕ НАДО ПРИ ТАКОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ ПЫТАТЬСЯ ЗАВЕСТИ МАШИНУ!!!

И напоследок менее предпочительный и более рискованный вариант.

подать +(12-13) вольт от зарядного устройства в прикуриватель, при повернутом ключе, ток зарядки =5-6 ампер, предохранитель прикуривателя =15 ампер, ничего погореть не может, через 15 минут (а не сразу) все открывается, при разряде аккума в ноль, через 1-2 часа.


p.s. Держите ноги в тепле, а АБ заряженной!

Мда-а, как всё сложно.

Takc @ 17.6.2010, 17:36
Мда-а, как всё сложно.

Ну если за батарейкой следить, то скорее всего можно будет жить спокойно...

Спасибо весьма познавательно !

а теперь усложним постановку задачи:
1. машина закрыта сигнализацией на ЦЗ
2. села аккум.батарея
3. с личинок замков дверей предусмотрительно сняты тяги, т.е. ключом двери открыть нельзя
4. никаких "секреток" никуда не выведено (ни тросиков под капотом, ни +12В)

Ваши действия? )

Я бы достал подсветку номера, и подцепил бы крокодилы от донора на ее плюс и на массу.... но есть одно НО предохранитель на подсветку номера я думаю номиналом может быть ниже, чем кушают все замки в момент открытия, ну или ждать 20-30 минут пока хоть чучуть подзарядится АКБ

Maze
для этого нужно чтоб свет на авте (фары), в салоне, в положении вкл. был,
Slavik
как вариант побиться об неё головой из-за того что не предусмотрены некие моменты,
или доставать линейки зажимы хирургические и под стекло ...

Аккомулятор не новый. Завожусь с 3-4-го поворота ключа (речь о морозах от 15-ти град).
За какое время при наступивших морозах он может разрядиться до такой степени, что не открыть машину с брелка?

Калина @ 1.2.2012, 12:56
Аккомулятор не новый. Завожусь с 3-4-го поворота ключа (речь о морозах от 15-ти град).
За какое время при наступивших морозах он может разрядиться до такой степени, что не открыть машину с брелка?

все зависит от времени эксплуатации акамуля , уходе , сульфатации и качества изделия . акумулятор надо обслуживать хотя бы 2 раза в год , если только городская езда то чаще . в среднем срок службы эконом класса - 3-4 года , среднего - 4-5 лет , премиум - 5 -10 лет .
- если на вашем АКБ стоит надпись Pb -это эконом класс , цена - 55 - 80 $
- PbCa - медиум - 70 - 120 $
- CaCa- премиум - 100 - 200 $
при выборе АКБ надо учитывать и кол-во оборудования уст на авто
самый оптимальный вариант - медиум BOSH . VARTA

Slavik @ 16.3.2011, 5:15
а теперь усложним постановку задачи:
1. машина закрыта сигнализацией на ЦЗ
2. села аккум.батарея
3. с личинок замков дверей предусмотрительно сняты тяги, т.е. ключом двери открыть нельзя
4. никаких "секреток" никуда не выведено (ни тросиков под капотом, ни +12В)

Ваши действия? )

Звонок профессиональным взломщикам (благо телефоны на каждом подъезде наклеены), пять минут и дверь открыта.
Из личного опыта. Помогает 100%!

Калина @ 1.2.2012, 11:56
Аккомулятор не новый. Завожусь с 3-4-го поворота ключа (речь о морозах от 15-ти град).
За какое время при наступивших морозах он может разрядиться до такой степени, что не открыть машину с брелка?

До такой степени, что не открыть с брелока это вряд ли. Сигнализация берет совсем не много. А вот, что не заведете машину скоро от такого аккумулятора это факт. У меня два крайних аккумулятора прослужили по 4 года, посмотрите сколько вашему. Ну и чтоб заводилась машина хорошо нужен либо новый аккумулятор, либо этот отдать спецам, чтобы сделали пару-тройку циклов заряд-разряд; это продлит его жизнь еще ненадолго. Но к следующей зиме купить новый аккумулятор - однозначно.

Снимаем защиту, плюс на провод гениратора, минус на кузов. В Астрахани на острове так попал,холодильник отключить забыл, профивзлом туда врядли поедет.

А у меня сегодня вообще цирк был.
Отдал машину на сервис на предмет установки фаркопа ,ну и масло заменить.Мастера с фаркопом закончили и пока машина на подъёмнике висела,чтобы время не терять,слили масло и заменили фильтр,поставили на место защиту двигателя. Опускают машину и ООПА-капот не открывается.Прихожу и пробую сам,вобщем после долгих танцев с бубном понимаем что дополнительный замок капота мёртвый,вообще никаких признаков жизни.А аварийный трос-то я никуда не выводил,короче ситуация- приехали ,и капот не открыть и двигатель без масла. Где-то час вторём прыгали вокруг машины,поснимали всё что можно,в конце концов кое как добрались до троса,пилить или ломать капот не пришлось.
Что с замком случилось пока не знаю,времени не было разбираться да и погода не располагает.Одно известно точно,что предохранитель цел (пока его выдернул),возможно что модуль замка гавкнул.

Сегодня и у меня были танцы с бубнами.
Подхожу к машине, а она ни на сигналку, ни на кнопки ключа не реагирует. Открыл ключом и понял, что аккум разряжен в ноль. Машина стояла всего неделю, как такое может быть?
В общем взял у соседа провода, подогнал пыжика (как хорошо иметь вторую машину ), а капот то закрыт на электромеханический замок. Вспомнил, что есть потайной проводок для таких случаев.
Капот открыл, но машину завести сразу не удалось; не тянет маленький аккум пыжика хондовский движок. Подождал 15 минут пока свой аккумулятор хоть немного в себя возьмет и с большим "скрипом" завёл свою машинку.
Причину разряда аккумулятора увидел позже. Неделю назад, когда ставил машину, включил свет в багажнике, а выключить забыл. В общем лампа подсветки высосала аккумулятор за неделю, а может быть и меньше.

Evgenn @ 25.10.2014, 21:56
Причину разряда аккумулятора увидел позже. Неделю назад, когда ставил машину, включил свет в багажнике, а выключить забыл. В общем лампа подсветки высосала аккумулятор за неделю, а может быть и меньше.

ничего удивительного, две передних ламп подсветки высосали новый аккум за ночь

region059 @ 26.10.2014, 11:16
ничего удивительного, две передних ламп подсветки высосали новый аккум за ночь

там стоят лампы 5 Вт, 2 штуки = 10 Вт, пусть это будет грубо 1А, за ночь истратим 10 Ампер часов. Куда еще 45 ампер часов делись?

Умения сейчас именно такая проблема. Был в отъезде, сдох аккумулятор. Личинку была поменяна два года назад. Не могу попасть в свой автомобиль. Может кто знает, если убрать защиту, снизу легко до генератора добраться или трудно?

Ребят, а если я все таки попытался завестись с этого провода? Что у меня сгорело?