Доброго времени суток, любители СRV.
Вот какой вопрос не дает мне покоя: после стоянки при переключении с Р на задний ход (особенно если машина стоит на уклоне назад) слышен ощутимый щелчок в коробке. Либо переключение с D на Р, когда проходит R тоже щелчок. У всех так и я просто "докапываюсь" до машинки? Заранее всем благодарен!

TIREX @ 12.12.2011, 15:28
Доброго времени суток, любители СRV.
Вот какой вопрос не дает мне покоя

Работает тормозок №15

Петрович @ 12.12.2011, 14:42
Работает тормозок №15

Это хорошо или плохо, или у всех так?

Тсунама @ 12.12.2011, 17:45
Это хорошо или плохо, или у всех так?

Должно быть так.Тормозок удерживает авто на небольшом уклоне

Пользуйтесь ручником на уклоне,щёлчок будет минимальный или его вообще не будет.
Остановился-тормоз в пол-селектор в N-поставил на ручник-тормоз отпустил,проверил не катится-селектор в P,стоим.При трогании: тормоз -селектор в D или R-отпустил ручник-поехали.

RVK @ 12.12.2011, 20:18
Пользуйтесь ручником на уклоне,щёлчок будет минимальный или его вообще не будет.
Остановился-тормоз в пол-селектор в N-поставил на ручник-тормоз отпустил,проверил не катится-селектор в P,стоим.При трогании: тормоз -селектор в D или R-отпустил ручник-поехали.

Вроде так и делаю, но однажды на охоте стяла под уклоном назад, ставил: D-тормоз-Р-ручник-отпустил тормоз. Поныряли и домой. Прогрелся, (стоит на ручнике) выжимаю томоз-перевожу с Р на D - тяжело сорвать рычаг, тяну с услием, переходит с Р на R с пинком и сильным щелчком, затем нейтраль и драйв без проблем. И ещё: рядом стоящий пацан, у которого CRV-II услышав щелчок при переключении, не такой сильный как на спуске, удивился, типа что за х.нь? Щелчок, как мне кажется отдаёт в кардан. Это что, харктерная особенность Хондовских автоматов? На мерене и бэхах ввроде такого не замечаю.....

Ну потому что не правильно на ручник поставил (надо в N ставить) и было тяжело её с Р сорвать и последующий удар в кардан,так что всё нормально, просто не забываем правильно ставить на ручник.

TIREX @ 12.12.2011, 20:32
Вроде так и делаю, но однажды на охоте стяла под уклоном назад, ставил: D-тормоз-Р-ручник-отпустил тормоз. Поныряли и домой. Прогрелся, (стоит на ручнике) выжимаю томоз-перевожу с Р на D - тяжело сорвать рычаг, тяну с услием, переходит с Р на R с пинком и сильным щелчком, затем нейтраль и драйв без проблем. И ещё: рядом стоящий пацан, у которого CRV-II услышав щелчок при переключении, не такой сильный как на спуске, удивился, типа что за х.нь? Щелчок, как мне кажется отдаёт в кардан. Это что, харктерная особенность Хондовских автоматов? На мерене и бэхах ввроде такого не замечаю.....

в след раз можно и АКПП сломать

Так на ручник вроде положено сначала ставить, а уж потом переводить в P или N.