RusSh
Участник
Сообщений: 36
Регистрация: 24.2.2012
Город: Алматы
Авто: нет авто

21.4.2012, 9:26

Доброго время суток Уважаемые!
Возможно ли при неисправной АКПП машина глохнуть на ходу?
И прыгать обороты?
Хонда РД-1 1998 г.в. европеец
поменял практический все:
1. Лямбду,
2.Катализатор выбил,
3.бензонасос проверил выдает 0,8атм,
4.Прочистил дроссельную,
5.заменил катушку зажигания,
6.прочистил датчики холостого и т.д.
единственно не заменил ГРМ,
масла все заменены,
свечные провода.
блин не знаю на что теперь осталось грешить на АКПП? mebiro_01.gif

Baha66
Участник
Сообщений: 32
Регистрация: 29.3.2011
Город: Алматы
Авто: Honda CR-V (I)

22.4.2012, 8:30

Добрый день!
Опишите как ведет себя машина до того как заглохнуть?
У меня было следующее: Утром завожу- все нормально еду около получаса и неожиданно глохнет, жду гдето 15 мин или около того, снова заводится. Грешил на систему топливопровода, так как было зиой и думал что гдето ледяная пробочка.
Вылечилась заменой комутатора в трамблере.

Петрович
Наш активист Олег
Сообщений: 13492
Регистрация: 19.10.2010
Город: Талдом
Авто: Honda CR-V (I)

22.4.2012, 10:00

RusSh @ 21.4.2012, 10:26
3.бензонасос проверил выдает 0,8атм,

Бензонасос должен давить 2.5-3.0 атм.


Для проверки давления топливного насоса необходимо подсоединить к топливной рампе манометр. Давление, которое выдает топливный насос должно быть в районе 2,8–3,2 бар (2,8–3,2 атм). Пониженное давление топливного насоса может вызвать плохую тягу автомобиля, плохой старт в морозную погоду. Если давление ниже нормы, это вовсе не значит, что насос нуждается в замене. На пути насоса находятся топливный фильтр и сетчатый фильтр в баке. Они могут быть бонально загрязнены и мешать нормальному ходу топлива.
И как все же проверить давление насоса. Для начала работы необходимо снять минусовую клемму от аккумулятора. На резьбовой штуцер манометра необходимо жестко одеть бензиновый шланг с внутренним диаметром 12 мм и закрепить его металическим хомутом.

На штуцер топливной рампы одеваем наш шланг, подсоединенный к манометру и также закрепляем его хомутом.
Пускаем двигатель и при его работе на холостом ходу проверяем давление топлива, которое должно быть 2,8–3,2 бар (2,8–3,2 атм).

Потом снимаем вакуумный шланг с регулятора давления топлива. При исправном регуляторе давление топлива должно вырасти на 0,2–0,7 бар (0,2–0,7 атм). Если давление не соответствует норме, необходимо заменить топливный фильтр, сетчатый фильтр в баке. Если после этих процедур давление не изменилось, то поменяйте датчик давления в рампе. Если же и это не помогло, то осталась самая дорогостоящая операция - замена топливного насоса.
Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается».

RusSh
Участник
Сообщений: 36
Регистрация: 24.2.2012
Город: Алматы
Авто: нет авто

23.4.2012, 10:05

Машина глохнет на разогретом двигателе!
С начало начинают прыгать обороты, потом резко падает стрелка тахометра на ноль и глохнет машина
а если пару раз надавить на ГАЗ машина не глохнет! и едет но
самое интересное когда едешь 60км/час все нормал никаких проблем
странно и уже четыре дня как большой перерасход! где то около 17 литров
сегодня постараюсь на видео регистратор записать как ведет себя машина
и насчет бензонасоса мастер которые его тестировал сказал что он у меня работает как новый!
и сетка чистая и топливный фильтр всего 3000км проехал!

RusSh
Участник
Сообщений: 36
Регистрация: 24.2.2012
Город: Алматы
Авто: нет авто

24.4.2012, 17:17

Сегодня загнал машину к официальному дилеру в Алматы автоцентр Хонда Досхан
обещали завтра сказать результат диагностики надеюсь они найдут причину почему глохнет машина и почему большой расход топлива?
как скажут обязательно отпишусь Друзья!

Петрович
Наш активист Олег
Сообщений: 13492
Регистрация: 19.10.2010
Город: Талдом
Авто: Honda CR-V (I)

24.4.2012, 18:27

RusSh
Будем ждать
Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается».

RusSh
Участник
Сообщений: 36
Регистрация: 24.2.2012
Город: Алматы
Авто: нет авто

25.4.2012, 13:43

Доброго время суток!
забрал машину с диагностики у официалов!
Нашли две причины:
1. Требуется замена вакуумного усилителя тормозов - говорят что то пропускает из за него скачут обороты и глохнет машина
2. Говорят что есть подсасывание воздуха в впускном коллекторе
теперь еду на разбор искать вакуумный усилитель тормозов
потом займусь подсосом воздуха во впускном коллекторе!
надеюсь они точно определили диагноз
Всем спасибо за внимание!
Как все сделаю отпишусь

Dark Grey
Наш активист Сергей
Сообщений: 2643
Регистрация: 6.7.2010
Город: Ульяновск
Авто: Honda CR-V (I)

25.4.2012, 17:38

Блин! У меня давно уже при нажатии на педаль тормоза слегка падают обороты, а отпускаю чуть растут. Но машина не глохнет.
Мне на станции сказали пока не парься.
ссылка
Жизнь заключается не в том, чтобы ждать, когда пройдет буря, а в том, чтобы научиться танцевать под дождем.

Толян
Анатолий
Сообщений: 5828
Регистрация: 26.1.2011
Город: Херсон . Украина
Авто: другое

25.4.2012, 19:12

RusSh , при нарушении герметичности ВУТ , обороты растут , а не тухнут , на всякий случай проверь все трубочки , входящие в впуск коллектор .

RusSh
Участник
Сообщений: 36
Регистрация: 24.2.2012
Город: Алматы
Авто: нет авто

26.4.2012, 7:47

Сегодня утром после прогрева двигателя, поставил рычаг на Д4 и не успел выехать из дому заглохла!
Потом долго не запускался двигатель.
После ожидания 5 минут и на четвертый раз, запустился двигатель и машина поехала.
Далее успешно доехал на работу, в обеденное время поеду на разбор искать ВУТ.
Теперь меня гложет сомнение если плохо запускается значит возможно коммутатор?

RusSh
Участник
Сообщений: 36
Регистрация: 24.2.2012
Город: Алматы
Авто: нет авто

26.4.2012, 9:16

Толян @ 25.4.2012, 22:12
RusSh , при нарушении герметичности ВУТ , обороты растут , а не тухнут , на всякий случай проверь все трубочки , входящие в впуск коллектор .



Так у меня обороты скачут резко вверх вниз а потом машина глохнет на ходу!

Гамлет
Гамлет
Сообщений: 2473
Регистрация: 23.9.2011
Город: Москва
Авто: другое

26.4.2012, 12:25

RusSh @ 26.4.2012, 10:16
Так у меня обороты скачут резко вверх вниз а потом машина глохнет на ходу!

Катализатор выбил а как насчет обманки для лямбда зонда?
Изготовление и установка втулок рулевой рейки CR-V 2.0; Civic 4d - 5d
Ремонт садовой техники email brigsrus@gmail.com
VK: vk.com/id730448316

Петрович
Наш активист Олег
Сообщений: 13492
Регистрация: 19.10.2010
Город: Талдом
Авто: Honda CR-V (I)

26.4.2012, 14:04

RusSh
Чек эйндж не загорается?
Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается».

CоRVанец
Владимир
Сообщений: 1019
Регистрация: 18.2.2011
Город: Астана
Авто: Honda CR-V (I)

26.4.2012, 17:23

Глохнет только на ходу? А как ведет себя на стоянке?
USA АКПП 2001 RD1 B20Z2 2.0L

RusSh
Участник
Сообщений: 36
Регистрация: 24.2.2012
Город: Алматы
Авто: нет авто

26.4.2012, 17:59

Глохнет только на ходу при разогретом двигателе!
Проезжаю километра примерно от 10 до 40
начинают скакать обороты тахометра да еще когда даешь небольшую нагрузку типа:
(на педаль газа давишь- проявляются резкие скачки оборота тахометра примерно если ехал, на 2000об/мин то подскакивает на 3000об/мин)
и все это происходит когда скорость выше 60км/час.
на холостых нормально работает даже и не слышен шум двигателя.
Только единственно я недавно пробил катализатор теперь он немного шумит и где то есть дырочка в выхлопной трубе!

Чек не горит

для лямбда обманку не делал!

Петрович
Наш активист Олег
Сообщений: 13492
Регистрация: 19.10.2010
Город: Талдом
Авто: Honda CR-V (I)

26.4.2012, 18:02

RusSh
А если на месте газуешь, провалов нет?
Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается».

RusSh
Участник
Сообщений: 36
Регистрация: 24.2.2012
Город: Алматы
Авто: нет авто

26.4.2012, 18:05

Еще после официалов узнал что моя машина не 1998г.в, а 1997 г.в.
так что так в техпаспорте перебили год выпуска

на месте газую там все нормально!
обороты на тахометре подымаются без резких скачков

Просто моя работа связана с командировками и я часто ездию по трассе.
На трассе когда обороты начинают скакать я просто делаю прогазовку (пару раз по педали газа до полика и все нормал машина едет но чувствуется что с напрягой)
потом на четвертую передачу включается по моему поздно после 100км/час а на тахометре 3000 об/мин

Петрович
Наш активист Олег
Сообщений: 13492
Регистрация: 19.10.2010
Город: Талдом
Авто: Honda CR-V (I)

26.4.2012, 18:29

RusSh
Посмотри датчик скорости, пост №44 ссылка
При заблокированном гидротрансформаторе при 100 км/ч обороты по тахометру 2550
Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается».

RusSh
Участник
Сообщений: 36
Регистрация: 24.2.2012
Город: Алматы
Авто: нет авто

26.4.2012, 18:56

Петрович доброго вечера подскажите Пожалуйста!!!
соленоиды как можно почистить или необходима их замена?
Заранее спасибо!

Петрович
Наш активист Олег
Сообщений: 13492
Регистрация: 19.10.2010
Город: Талдом
Авто: Honda CR-V (I)

26.4.2012, 19:44

Проверяем соленоиды:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 595 )
Прикрепленный файл   Электромагнитные_клапаны_Проверка_FN4A_EL.doc
Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается».

Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация 1”

1 человек сейчас читает эту тему

Пользователей: 0