Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ Вибрация кузова на холостых оборотах.
Автор: roman900 9.2.2011, 21:55
Добрый вечер! Подскажите пож по CR-V 2008г. 2.0 автомат , на холостых когда авто стоит по кузову идет легкая вибрация , как эту вибрацию можно побороть (достала) обороты не плавают, плиз !!!!!!!!!!!!
Автор: dima13 9.2.2011, 22:09
|
У меня дергалась до чистки форсунок и замены свечей. Щас не дергается
Автор: gaga.007 9.2.2011, 22:19
|
если климат выключить OFF то нормально становится. когда вентилятор срабатывает то трясёт.
Автор: roman900 9.2.2011, 22:31
|
именно так !!!!!!
Автор: gaga.007 9.2.2011, 22:36
да это много у кого так я в инете кучу прочитал сообщений как лечится фиг знает. оффицалы говорят что из-за норм еко-5 или как там, необогащённая смесь поступает в цилиндры на холостых и типа из-за этого вибрация... я не верю этому бреду может подшипник я по разному кожух вентилятора прижимал не помогло двигатель колбасит что то с компрессором кондея или фиг знает 2 года уже не замечаю...
слышал на 2.4 такой проблемы нету.
на моей старой 98 года такого тоже нету.
Автор: teren 9.2.2011, 23:42
задавал вопрос официалам...подключали к компу...делали всякие проверки...все в норме на компе...пытались съехать что два литра маловато для всей электроники на холостых. лично мое мнение что это вентилятор на холостых создает вибрацию при нагрузке на движок.
Автор: Валерий 10.2.2011, 0:34
roman900
не обращай внимание, для 2 литровок это норма. Действительно вибрацию создает периодически включающийся вентилятор кондея. Выключай кондей если раздражает когда стоишь...
Автор: Ева 10.2.2011, 9:11
У меня и на сивике также, так что уже привыкла и не обращаю внимание.
Автор: juri 10.2.2011, 10:00
|
после ТО или прочистки проходит, думаю что на грани мощности и при дополнительной нагрузке такое случается... вот здесь 16 лошадей и пригодились у 2,4...
Автор: Арсений 10.2.2011, 15:10
|
Брехня.
Автор: cherslava 10.2.2011, 18:24
|
Нет, видимо дела все таки не в этих 16 л.с., т.к движок периодически по непонятным причинам потряхивает и на 2,4. Я когда первый раз приехал на тест-драйв CR-V, сидим с менеджером в машинке заведенной, он расхваливает ее, посмотрите говорит как движок работает, мне аж смешно стало, т.к. рядом стояла моя Королла nev, так там вообще работает движок или нет можно было понять только по тахометру, т.к. вибрации какой либо и куда либо не было вообще, а в CR-V конкретно потряхивало, но знал что покупал и если честно меня это потряхивание совсем не напрягает.
Автор: ГАЙКА 10.2.2011, 18:26
Вибрация на всех новых машинах при работающем кондее. Это так-да. Поэтому только не обращать внимания. Привыкнуть надо. 
Автор: gaga.007 10.2.2011, 21:26
гена слабенький фары подсаживаются когда трогаешся... ну у меня на мерсе старом тоже ничего не трясло со всем включенным.
Автор: roman900 10.2.2011, 21:29
большое всем спасибо , надо попробывать вариант с глушителем , но мне кажется что слабоват генератор , мои познания в этой области не велики но предположение такое , при выкл печке или кондее и музыке практически не ощущается тряски , да смотрели подушки двигателя все просто отличные
Автор: roman900 10.2.2011, 21:32
да есть такое , бывает фары подсаживаются
Автор: dima13 10.2.2011, 22:43
|
у меня он почти всегда выключен)
Автор: gaga.007 10.2.2011, 22:54
|
не у меня на авто всегда стоит. а на РД1 проблем нету.
Автор: Арсений 11.2.2011, 9:04
А причём тут генератор?На пусковых токах что угодно прогибается и именно это видно по фарам,а в целом его более чем достаточно.Я надеюсь никто не верит в сказки о глохнущих в пробках авто,по причине разряда акб?(т.е.:стоит машинка,двигатель работает,свет горит,кондей дует ну и т.д. потом бац, и всё погасло,включая двигатель)Вот мне интересно другое,почему у нас ,не как у всех нормальных авто ,включаются сразу оба вентилятора и вдобавок скорость не регулируется(автоматически)
Автор: gaga.007 11.2.2011, 20:04
|
то есть из-за 45 батарейки фары тускнеют?
Автор: Валерий 11.2.2011, 20:30
|
ерунды не пиши.....скачки могут быть из-за слабого генератора
Автор: gaga.007 11.2.2011, 21:47
|
ну так а я про что. Арсений написал *при чём тут гена* я ему и в ответ тогда может из-за батарейки по вашему? я то знаю что гена слабоват.
Автор: Massaraksh 15.6.2011, 10:47
У меня CRV 2011 г.в., 2 л. С самого первого дня как забрал из салона, обратил внимание на вибрацию при холостых об. У знакомого CRV 2008 г.в. 2л. - та же вибрация. До этого был опель - ничего подобного за ним не замечал. Поэтому, первое время этот момент немного огорчал, но за 3 месяца эксплуатации смирился.
Автор: DiNick 17.6.2011, 20:36
Да, господа Сервантоведы (отличаются от сарвантоводов тем, что кроме езды, еще и хотят изучить свои машинки) - вибрация на холостых - это дело генератора. Когда двигатель работает на холостых, нагрузка на него минимальная. Он висит и свободно болтается на подушках. Единственное, что создает изменяющуюся нагрузку на него, это генератор, причем не равномерно, как трансмиссия, а пульсирующую. Гена ведь работает управляемый регулятором напряжения. Пока нагрузок немного, на обмотку возбуждения генератора подается слабый ток, или вообще отключается, магнитное поле не создается и ротор генератора крутится легко и свободно. Когда нагрузок много, напряжение бортовой сети падает, и "мозг" подает на регулятор напряжения гены управляющий ток, создающий в обмотке возбуждения сильное магнитное поле и гена вырабатывает ток форсированного заряда. При этом ротору тяжело преодолевать создавшееся магнитное поле и он вращается как-бы рывками, и трясет двигатель. Это как-бы входит в резонанс с частотой вращения двигателя 700-750 оборотов, появляется вибрация. В некоторых авто это решается увеличением оборотов двигателя на холостых. Заметьте, когда холодно. пока машина не прогрелась и тахометр показывает 800 оборотов - этой вибрации практически не наблюдается.
Вот как-то так. С включением все большего кол-ва потребителей вибрация усиливается. Это еще зависит от многих фокторов: влажности, температуры, всего, что влияет на электромагнитные параметры стартера. Когда едешь, двигатель под нагрузкой уперт в подушки, частоты не те... вот и нет вибрации.
Это я говорю исключительно про полностью исправную машину. Вибрацию также усиливает неравномерная работа форсунок, когда факел распыления у форсунок разный. Вообще, после того как я на мазде промывал форсунки на стенде, да еще с ультразвуком - я не узнавал машинку - она мне пела прекрассную песню и сама бежала. Это раз в 100 тыс примерно делал. Можно мыть без снятия, раз в 20-30 тыс... Машинка потихоньку начинает тупить, но так, что ты этого не замечаешь, потом поработал с ней - и она полетела... как ласточка. Вообще - вибрация это свечи, подушки.... много чего.
Автор: Ева 17.6.2011, 20:40
|
Вот только интересно, а почему такая вибрация только на хондах , а на других марках вроде такого не наблюдается? Это япы тупанули или ещё что-то?!
Автор: DiNick 17.6.2011, 21:11
|
Да, на япах многих. Мы на маздах всем всероссийским клубом с ней боролись. Причем, чем гена старее, вернее больше на него попадало гадости с наших дорог, чем его магнитопровод больше покрыт коррозией - тем больше вибрация. Мы меняли подшипники, все внутренности генератора, оставляя только железяки, обмотки - вибрация оставалась, меняли генератор на привезенный с Владика (с японской машинки снятый) - вибрация становится значительно меньше.
Я писал, что добавить оборотов до 800 - и ее не будет (может на других авто так и решается), но, к сожалению, мозг обороты все равно по прошивке выставит.
Автор: DiNick 17.6.2011, 21:19
В подтверждение темы: когда ослабевает ремень генератора и он начинает свистеть в мороз или от сырости по утрам, он как раз свистит когда добавляешь потребителей, т.е увеличиваешь нагрузку на генератор. А иногда посвистывает как-бы в такт вибрации. Это о пульсирующей нагрузке на двигатель от генератора.
Мы уже это изучали с ноутбуком, подключенным к диагностическому разъему. Снимали диаграммы... В этом вам к сожалению никакой сервис не поможет - только сами. В сервисе берутся за дело когда "совсемь не едет", а побороться с вибрацией, добавить динамики, сократить расход - это ваши собственные грабли. Вообще - хороших диагностов мало даже в Питере. Ошибки может и дурак считывать, чем они в сервисах и занимаются за бешенные деньги.
Автор: Massaraksh 19.6.2011, 9:42
|
Люди пишут, что и на Land Rover подобное есть. В частности на Freelander 2. Трясет еще похлеще.
Автор: lalik77 19.6.2011, 19:58
Вибрация в основном с связана с АС , начинается когда на катушку электромагнитную компрессора подается питание, она создает магнитное поле, которое притягивает прижимную пластину муфты к шкиву, приводя в движение вал компрессора. В это время прижимная пластина вращается со шкивом. Ещё раз, так как прижимная пластина соединена с валом компрессора, то на него передается крутящий момент и компрессор начинает нагнетать хладагент.
Это хонда придумала для продвинутых для того , чтоб в режиме AUTO климата контроля, мы могли знать когда запускается компрессор.
Автор: Ева 19.6.2011, 20:21
|
И без климата трясет машину!
Автор: DiNick 19.6.2011, 21:13
|
Ага, грузик эксцентрик к валу компрессора прикрутили, как вибратор на сотовом телефоне...
И мы теперь с удовольствием сознаем, что "знаем" - включился компрессор. Кроме генератора есть еще одна причина вибрации - неравномерная работа цилиндров. Я повторюсь - после 100 тыс пробега, если снять форсунки и поставить на стенд, вы увидете, что форсунки льют разное количество бензина, факела распыла нормального нет, форсы зачастую "писают" двумя струйками. Потом, после промывки, форсунки превращают топливо в туман, ставишь их на машину... и не узнаешь ее.
Сразу скажу, что это (загрязнение каналов форсунок) происходит даже если заправляешься на самых надежных заправках.
Просто интересно, кто-нибудь делал промывку форсунок на серванте? Такие препараты как Lavr, Winns, известны? Мы в свои маздах обязательно мыли форсунки 1 раз в год (чаще всего без снятия).
Автор: Ева 19.6.2011, 21:17
|
Да, известны. На форуме есть такие темы.
Автор: lalik77 19.6.2011, 21:27
|
Это я имею ввиду когда все в порядке, например у новых срв, причин может быть много, просто вибрации свойственны СРВ , у меня климат накрылся , и больше не тресет , лучше бы тресла , и не надо было бы заморачиватся с этим кондеем , до сих пор не выявлена причина.
А раньше тресла по себе и все, зато конфортно и окна не запотевали в дождливую погоду..
Автор: krenon 21.6.2011, 10:57
Из собственного опыта:
Сначала ездил на ЦРВ 3, август 2007 года 2,0, доездил до 41 000, всегда трясло на холостых при влюченном кондее, ярко выраженно вибрировала задняя натяжная полка, в местах крепления к правому подголовнику. При фиксации ногой глушителя, вибрация уходила.
Некоторые винтики и шпунтики предлагали заменить крепление глушака для устранения проблеммы, чем это закончилось я не знаю, тк. машину продал и проблема изчезла.
Сейчас езжу на ЦРВ 2,4, декабрь 2008 года, 25 000, вибрации как не было так и нет, думаю дело именно в движке, который при х.о. с трудом тянет кондей, особенно в жаркую погоду.
16 лошадей не от балды прицепили... кстати могли на 2,4 и поболе дать, но видимо именно для кондея добавляли, т.к. на 2,0 со влюченным к.к. и на обгон идти не комильфо.
Автор: Ева 21.6.2011, 11:05
|
Из моего опыта: вибрация появляется неожиданно, аж зеркало начинает трястись. Начинаю включать кондей, вибрация становится мягче. Потом так же неожиданно куда-то пропадает. Не могу выявить закономерность. Иногда вообще на долгий период она пропадает...
Автор: krenon 21.6.2011, 11:15
|
Работает климат а не кондей, видимо когда климат врубает кондей, чтобы холодка поднагнать, тогда вибра усиливается, когда сбавляет обороты, уходит.
У Вас 2,0 или 2,4 ?
Автор: Ева 21.6.2011, 11:17
А почему вибрация появляется когда всё отключено вообще?! 2.0 у меня. Вот я и пытаюсь словить момент на что и когда реагирует эта вибрация
Автор: krenon 21.6.2011, 11:38
|
Без включенного КК все ровно работало.... я не знаю.
Автор: Alexey 28.6.2011, 13:36
|
Уважаемый, на каком бензине катаетесь?
У меня 2,4л, а вибрация есть - езжу на 92 - 92 экто. По началу катался на 95 - разницы не ощутил.
Автор: dima13 1.7.2011, 7:18
|
Да мыли мне на 40 тысячах. Сразу упал расход с 18 на 14 литров
Автор: LOS 2.12.2011, 10:51
я бы пересмотрел все подушки двигла и от центровал его, чтоб на всех подухах равномерная нагрузка была.
Автор: мутко 25.7.2012, 0:54
Причина вибрации - в моем случае 2.4 - насос гидроусилителя. Лечение - замена жидкости и прочистка сетки в бачке гидроусилителя. Вибрация на холостых пропала полностью. Рекомендация - замена жидкости в гидроусилителя хотя бы раз в 50 000 км.
Автор: cherslava 25.7.2012, 5:22
|
А какой пробег был на момент замены жидкости?
Автор: DrilLer 25.7.2012, 9:02
ОО можно и я влезу с советом
Как бы это странно не звучало но после установки нового акамулятора вибрация пропала.
До этого я перечистил всё кроме сеточки втек клапана (туда я ещё не добрался)
если что у меня 2й кузов
Автор: мутко 25.7.2012, 17:04
Пробег был 60000 км. Гидроусилитель уже начал подвывать. В бачке очень мелкая сетка - она забивается довольно быстро. Короче, если на холостых идет вибрация при выключенном кондиционере, попробуйте медленно поворачивать руль, если вибрация при этом начнет менять свою окраску - тише, громче и т.д. - значит причина в старой жидкости гидрача.
Автор: Почемучка 29.10.2012, 8:27
|
Как можно привыкнуть??????????
Ихмо, любая вибрация "вылезет боком" через определённый промежуток времени.
Автор: HHHH 10.2.2013, 20:44
|
А можно поподробнее: марка, ёмкость, циферки там всякие от этого чудо акамулятора...
Вибрация на х.х. в 2,0 походу зависит только от электро-нагрузки,
так что генератор, аккумулятор и обороты х.х., это святая троица этой проблемы, как отец, сын и святой дух блин...
Автор: ArtemB 14.2.2013, 7:47
Такое же наблюдаю, когда машинка прогрелась и х.х. 700-750 оборотов, идет вибрация по кузову.
Сперва грешил на свечи - поменял и масло заодно т.к. ТО не загорами , вибрация стала меньше, но не исчезла и осталась все еще ощутимой.
Есть мысли, что может подушки двигателя устали?
Автор: pechatnik 14.2.2013, 11:23
|
Есть мысль не париться. Потеплеет - само пройдет.
Автор: avtomashina@gmail.com 14.2.2013, 15:51
Вибрация это отдельная тема,
на новом авто её не было! (дата производства - 08 месяц 2008 год),
трясёт при прогреве,
(как было написано - трясёт даже зеркало заднего вида,
а также заднюю часть консоли(ящик на полу), и особенно зимой,
когда обороты падают до 900-1000,
на 700 - вибрации нет,
но после прогрева,
при езде, когда обороты поднимаются опять до 900-1000,
вибрация ощущается,
то есть двигаешься с места, разгоняешься до где-то 30-40 км.в ч.,
появляется вибрация,
при дальнейшем разгоне - пропадает,
также при сбросе газа, присутствует момент вибрации,
правда заметить его трудно, т.к. появляется и исчезает быстро,
жидкость с гуре менял два раза полностью, благо делается это легко, т.е. не нужно спец. приспособлений, (разницы нет),
жикость в заднем диф. заменил через год-полтора, после покупки, (почему заменил,- на сайте ОАЭ-шных дилеров хонды, прочитал, что один из минусов - вибрация в задней части кузова, которая устраняется заменой масла в заднем диф.),
жидкость в автомате менял, уже наверно раза три, (благо жидкость заказываю почти постоянно) сайт: hondapartsunlimited.com-у него самы деш. цены из многих амер. сайтов -это не реклама, т.к. много сайтов перебрал!), не буду отступать,
свечи менял на иридиевые- izfr6k11 - фирма NGK, - на машине с завода стояли другие, но тоже ngk -платиновые, тоже не помогло,
в принципе все эти замены делал не из-за вибрации, в смысле так она вибрирует, - что напрягает - конечно же нет,
но при замене какого либо компонента, всегда подчёркиваешь какие-либо изменения в машине, - либо их отсутствие ),
сейчас думаю заказать комплект форсунок (для инжектора), они продаются вместе с резинками,
промвыку форсунок не снимая не буду делать никогда, моё мнение, так, как это не благотворно сказывается на моторе,
снять и отдать на промывку - это возможно, но у нас (в Баку), стоимость это процедуры, у нормального мастера, оценивается
в районе 160азн (около 160евро), заказать же их на сайте, мне будет стоить около 160$ (38.29x4),
поэтому думаю поменять форсунки, в приципе пробег ещё около 45 тыс.,
но всё-таки уже почти 5 лет прошло с момента покупки (учитывая наш низкокачественный 93-ий), но всё же, хочется иметь "запасный выход",
да, вспомнил, делал регулировку тепловых зазоров клапанов, для этого заказал щуп соотвествующих размеров,
в дюймах- (0.008-0.011)- это делает 0.21мм-для впускных и 0.28-выпускных - соотвественно,
выставих именно по этому верхнему пределу, так как хотел уменьшить шум холодного мотора,
пока работает-хорошо,
и что важно, вибрация несколько изменилась, т.е.,
обороты, на которыз она стала пояляться сместились в сторону более низких,
но в целом она УМЕНЬШИЛАСЬ!,
по поводу подущек мотора, это хорошая идея, особенно третья подушка, что под трансмиссией, тоже не исключено,
но потому как, все машины находятся в разных эксплуатационных условиях,
и говорить про отдельный случай, который подходит ко всем, не считаю корректным,
про генератор и натяжение ремня - ничего не скажу, время отвремени проверяю старым способом,
пальцем нажимаю на ремень и смотрю на сколько ремень прогинается,
изменеия или какая либо вибрация, при включённом или отключенном компрессоре "климата" отсутствуют,
также при включённых фарах дальний+ближний свет, нет изменений в "поведении" мотора,
всё же, я больше склоняюсь к промывке/замене форсунок, так как,
в приципе, в основном работа мотора зависит от топлива и зажигания,
зажигание - исключаю - свечи заменил,
остаются форсунки и бензонасос ( у которого промыл фильтр),
а также в сторону подушек мотора,
особенно та, что трансмиссию держит!
больше нечему мешать,
другие помехи, вроде нагрузки генератора и тому подобное, не рассматриваю, так как, производитель - япония,
который соблюдает определённые рамки качества продукции,
что должно позволить работать не только генератору,
но и другим устройствам в широком диапазоне оборотов,
не влияя на вибрацию мотора так, чтобы это оказало влияние на общую вибрацию,
передающуюся на кузов автомобиля,
а также, так это не было на новом авто, думаю, что дело в агрегатах,
но чёрт побери, резве япошки делают авто хуже чем совесткий(рос.) автопром?!!!,
не знаю,
пока что, склоняюсь к заказу новых форсунок(160$),
и новых подушек (141.86+58.94+58.94$),
но начала, всё же заказывать буду форсунки.
что ещё вспомню-напишу.
У кого какие комментарии, соображения, опыт, пожалуйста поделитесь,
было бы интересно.
Автор: ArtemB 24.4.2013, 7:19
|
Как дела с вибрацией?
Форсунки новые помогли?
Автор: vodkavlad 30.4.2013, 17:42
Привет всем , что то после замены зимней резины на летнюю появился гул из под колес , что может быть??И еще тут ездил в тулу по делам, по приезду в москву появился на медленной скорости звук ржавчины, как у телеги, диски может, так как менял давно
И далее вопрос - имеется вибрация на холостых и низких оборотах
1.менял свечи
2.ремень грм, ролики с натяжителем (вышли из строя)
3. подушку
4. чистил клапана , в чем может быть проблема еще?? Уже не хочется ехать к горе мастерам
Автор: KILLER 30.4.2013, 18:38
судя по всему вы первый день на форуме? вибрация на III был есть и будет ))) особенно с движком 2,0
Автор: vodkavlad 30.4.2013, 18:40
Да машинка недавно, поэтому не знаю,короче надо просто привыкнуть
Автор: KILLER 30.4.2013, 18:41
|
да, просто привыкни не обращать внимания и все )))) хотя я за 4,5 года все никак не привык )))) всегда обращаю внимание )))))
Автор: vodkavlad 30.4.2013, 19:11
Раньше она как-то по меньше была ,а сейчас что то раздражать стала или я внимания не обращал, кстати она появляется только на холостых оборотах и в пробке , а при движении ее не наблюдается
Автор: F-13 1.5.2013, 22:10
Если есть желание, то дай про...ться , раскрути движок посильнее, - помогает. Наш бензин может сравниться только по цене с эталонным. А если не сильно оно тебя беспокоит - забей и получай удовольствие 
Автор: Юрок 555 30.4.2014, 10:11
Добрый день всем !!! Прошу помочь выявить проблему вибрации на кузов при холостых оборотах от двигателя. Вибрация то есть то пропадает , диагностика двигателя - ошибок нет, опоры двигателя и коробки хорошие , свечи зажигания тоже в норме , уже не знаю где искать причину.
Автор: Крокодил Гена 30.4.2014, 10:17
|
Климат-контроль (кондиционер) случаем не включён?
Автор: Юрок 555 30.4.2014, 10:27
|
Нет , на кондиционер не реагирует, вибрация появляется сама по себе и бывает когда рулем крутануть , всегда на холодный двигатель и по мере нагрева не проходит пока не проехаться
Автор: Sever 11.7.2014, 1:02
А вот и не правы многие.... Читаю эту тему, потому что у меня в авто вибрация только сейчас и появилась - точнее, сначала очень изредка - после пробега 140 тыс км, затем вот более ощутимее...
Действительно, после включения кондиционера.
В чем причина? Ведь ДО недавнего все было безпроблемно и "безвибрационно"...
- думаю, пора форсунки почистить.
- и свечи заменить.. (не менял еще, но заготовлены).
P.S. А никто не задумывался: что если бензонасос со временем выдает "на гора" меньшее давление топлива? Плюс старенькие форсунки, свечи... и Начинается вибрация...
Но вступает в дело Процессор мозгов и пытается поддержать обороты...
(???)
Вариант-2. - Провести аналогию с ослаблением натяжителя цепи...
Автор: ArtemB 25.8.2014, 23:40
|
почистил форсунки
поменял свечи
поменял бензанасос
бензин 95 газпром последние 2 года, до этого лукойл, разницы по вибрации нет.
вибрация как была так и осталась
забил и езжу дальше, пробег 105 полет нормальный
Автор: Sever 3.10.2014, 19:50
|
Но должна быть ПРИЧИНА.
Забить-то можно, но порассуждать хотя бы теоретически, для всех не повредит...
Автор: andrey75 3.10.2014, 20:12
У меня трясло так,что в зеркало на лобовом ничего не было видно.Оказалось дилеры за 50000 км ни разу клапана не регулировали.Делал сам - все были зажаты.Вибрация практически исчезла,двигатель ожил-езжу наслаждаюсь.
Автор: Крокодил Гена 4.10.2014, 6:08
|
Рассуждалки:
Один из источников вибрации на холостом ходу: автоматический натяжитель ремня навесного оборудования.
Нагружаем генератор: включаем все что потребляет ток, и визуально видим, как подергивается метка натяжителя. Те же самые подёргивания и при включении кондиционера и при полной закладке руля на борт.
Откидываем в сторону (образно) кондиционер и насос ГУР, оставляем генератор, выключаем все что можно, остается только "мозги", свечи и т.п. лабуда необходимая для работы двигателя на ХХ. Если есть вибрация заряжаем АКБ и тогда только какой-нибудь придирчивый мэн, поменявший новую Камрюху на ЦРВ заметит, что все-таки что-то дрожит.
Все это относится к исправному ДВС, работающему на хорошем бензине.
Автор: jon811 7.11.2014, 12:20
Всем доброго дня! Недавно купил Сервантика 2011 года из штатов, и заметил вибрацию на ХХ. Насколько я понял из мануала, у нас нет обгонной муфты на генераторе. До этого у меня был дизель common rail. Так на нем была обгонная муфта. Я понимаю, что у дизеля удары на воспламенении посильнее будут, но он и сам потяжелее. Так вот, когда эта муфта накрылась, ремень в одном из пролетов хорошо так болтало. Я понимаю, что конструкторы - японцы, но и им надо делать подешевле. По теме читал, что сейчас эту муфту ставят на все авто - помогает дольше ремню прожить. Вот теперь думаю попробовать что-нибудь подобрать.
Автор: ссс 18.11.2014, 16:30
|
А еще вибрация на холостом бывает от недостаточного уровня масла в АКПП
Автор: саня 83 20.11.2014, 11:48
по поводу вибрации на холостых оборотах
хонда цивик 4д ат 2008 г вибрация была
хонда срв 2 2.4 ат Американка 2003 г вибрация была
сейчас хонда срв 3 2.0 ат вибрация есть и не понятное ее происхождение во всех случаях (раздражает)
свечи менял везде ошибок нет что делать не понятно
по поводу ГУР и ЭУР если это из-за них то где что стоит если в 2.4 гур а 2.0 эур то все равно вибоирует и та и эта
Автор: jon811 4.12.2014, 7:17
|
Если при покупке не было - вариантов масса, причем начиная от подсыхания приводного ремня до изменения зазоров, а может изменение нескольких составляющих по чуть-чуть приводит к суммарному явлению - вибрации.
Автор: Крокодил Гена 5.12.2014, 3:53
|
В том то и дело, что никакой закономерности появления этой самой вибрации не видно! Утром может чуть потряхивать, завтра вечером вообще никаких признаков, а вчера днём колбасило как при включенном климате. Заправка одна и та же, бензин тоже.
Проявление вибрации в одном и том же режиме: двигатель прогрет, авто на месте, нажата педаль тормоза, включен режим "D".
Есть мысли прикупить ELM327, поездить с ноутом, заскриншотить параметры, потом сравнить.
Автор: jon811 5.12.2014, 4:42
Я уже заказал ELM327 и шнурок с HDS, на выходных заберу, попробую глянуть
Автор: бодикрафт 14.4.2015, 12:24
Всем привет. Вот и у меня такая же проблема, главное вибрация на холостом даже когда всё выключено. Посоветуйте пожалуйста что делать
Автор: jon811 14.4.2015, 12:37
|
Пока насколько я понял только замена шкива генератора на шкив с обгонной муфтой. Говорят в какой-то мере помогает.
Автор: Marko 17.6.2015, 2:22
у меня вопрос - учитывая, что одна из возможных причин вибрации на холостом ходу (у меня тоже такое наблюдается) - это банальный износ подушек двигателя, то почему их первым делом не меняют?
или на СРВ это неактуально? Может кто уже их менял и сталкивался ранее?
Автор: Freestyler 17.6.2015, 16:10
когда люди поймут уже что это нормальная история для хондовских движков и делать ничего не нужно.
особенно усиливается при хреновом бензине.
Автор: Marko 18.6.2015, 13:45
|
Это ненормально. На новом автомобиле такого не было. Это началось со временем, у меня, например, после пробега в 100 000 км. Соответственно и хочется вернуть автомобиль в то самое состояние (когда не было вибрации) поменяв необходимые детали... А вот какие - вопрос. Менять всё подряд (а вдруг она пропадёт) не совсем логично...
Кстати, ранее в этой теме было про жидкость ГУРа (мод смена её старой на новую уменьшила вибрацию), но я не совсем понял о каком поколении СРВ там шла речь, соответственно у меня вопрос, это актуально для 3-его поколения СРВ (в частности для 2 литрового двигателя)?
Автор: pechatnik 18.6.2015, 15:06
Для 2-х литрового не актуально, у него ГУРа нет
Я бы начал с замены свечей (не прочистки, как тут пишут), если не меняли еще.
Автор: zhukov 12.7.2015, 22:33
|
Ни регулировка клапанов, ни замена свечей, ни уровень масла в АКПП.... Ремень новый, натяжитель ремня тоже поменян был недавно.
а колбасит её всё так же...
подушки врядли, когда умирают подушки, они чувствуются при старте, что движок болтает, да и если даже просто на ХХ погазовать, видно будет, что движок закладывает сильнее в ту или иную сторону. Мертвые подушки могут передавать вибрацию на кузов, но не являться ее причиной.
Про клапана нет 100% уверенности, надо проверить, что-то после регулировки мне не очень нравится....
Автор: pushnoy 13.7.2015, 9:05
Двиг 2.0 АКПП. Всегда лил 95-й евро-5 Лук. На той неделе залил на той же заправке 92-й евро-5. На неделе замечаю, авто не вибрирует... Фигня какая-то. Докатаю бак попробую залить полный 95-й и посмотреть. Потом опять 92-й и проверить еще раз.
Может какие добавки льют в 95-й, что двиг колбасит? Вроде 95-й и добывают из 92-го + добавки или может 80-й + добавки. Заправка проверенная, выбирал из луков в округе - всех лучше авто ведет себя заправляясь на ней. Никаких роснефтей, газпромов и татнефтей по близости нет, сравнить не с чем.
Автор: zhukov 13.7.2015, 12:19
|
Не то октановое число, отсюда дополнительная детонация.. возможно, но не поголовно бы не было... хотя чёрт их этих автозаправщиков знает. Может льют одно говно, чтобы быстрее движки дохли... копеечку от автосервисов имеют... не удивлюсь.
тоже попробую 92 на Луке залить
Автор: Freestyler 13.7.2015, 18:48
заметил что на ГБО вибрация практически не чувствуется, даже с кондиционером.
Автор: zhukov 1.9.2015, 23:07
Так вот.... надо бы начать не с этого, но уж как есть.
Вобщем всё менял, всё чистил, всё пробовал... не помогает...
Перед отъездом в отпуск вибрация стала сильнее и на холодную явно стало слышно, что движок не бензиновый, а какбы дизельный. А если на холодную еще и АКПП в D поставить, то вообще страшно слушать. А еще глушитель колбасило при выключенном кондее.
Итог: пришел пиндрык натяжителю, а точнее прокладке втулки, на которой натяжитель крепится к блоку.
Кто-то писал, что втулки в аммортизаторе, подшипник в ролике... фигня. Лошадь умерла - слезь с нее.
В силуминовом корпусе натяжителя вставлены 2 кольца с нанесенными на них слоем ( по моим предположениям - фторопласт/капролон) чего-то. внутрь всего этого вставлена втулка с 2 большими шайбами и уплотнителями, чтобы грязь и пыль не попала на пару трения металл-фторопласт. Так вот на этой втулке шевелится силуминовый корпус натяжителя. до теж пор пока этот слой не сточится и не появится выработка. после чего, натяжитель начинает немного люфтить на втулке. Отсюда появляется ужаснейший звук и вибрация. Поскольку если бы наяжитель был просто через втулку прикручен к блоку, это одно, но тут он с одной стороны жестко закреплен через аммортизатор к двигателю, а с другой стороны на него давит ремень. Отсюда его начинает колбасить. А за ним и всё вокруг.
Первый раз когда я всё это разбирал, там был этот слой, но болтались втулки аммортизатора, я их вытачивал новые, ставил, потом была грустная история с болтом натяжителя, но это к делу не относится.
Так вот. При покупке нового натяжителя (тут тема еще интереснее, позже расскажу) выяснилось, что втулки в аммортизаторе натяжителя должны свободно крутиться в пластике. даже я бы сказал, болтаться, но не выпадать. Да, да, сам был удивлен тому, что втулки болтаются. А вот как раз втулка ходит туго и с небольшим усилием и соовсем без осевого люфта. Вобщем только после замены натяжителя на НОВЫЙ ( 40000 назад я покупал мало б/у, вибрация стала меньше, но там много чего еще менял, поэтому на натяжитель не думал) сейчас еле слышно только работу двигателя, если прислушаться, то слышно легкий шум от крутящегося ремня.
Теперь про сам натяжитель
Есть ОРИГИНАЛ стоит 10250
Есть INA - стоит 4300
Есть Gates - Стоит 3200
Другие не смотрел, поскольку ценник в 3200 меня устроил.
Так вот В Оригинале идёт натяжитель INA, силуминовый корпус которого отлит в SLOVAKIA, ролик FRANCE, а аммортизатор не написано где сделан.
В коробке INA лежит точно такой же... ТОЧНО такое же литьё силумина, аммортизатора, штамповка ролика, вс то же самое, только стоит не 10500, а 4300. Но это не удивительно, потому что INA поставщик оригинала на конвеер
А вот в коробке Gates, к моему удивлению, лежит что???? Тот же самый натяжитель INA с той же штамповкой, до мельчайших заусенцев и швов литья. и Ролик и аммортизатор INA. Только еще на 1000 дешевле.
Евросоюз однако. Т.е. получается, что Gates как-то перекупает у INA, упаковывает в свою коробку и на выходе получается еще и дешевле.
Движок у меня 2.0. На 2.4 такого нет, поскольку натяжитель другой и по другому сделан. Там всё грамотно, хоть и не удобно.
Автор: fanmc 7.9.2015, 10:51
|
Подскажите пожалуйста код ролика?
Автор: zhukov 7.9.2015, 22:46
|
Ролик на натяжителе в оригинале не идёт, только в сборе,
Есть подозрение, что 31180-RCA-A01(A02) тоже подойдут, но надо в магазине померять размеры. Размеры оригинального ролика: диаметр 70мм ширина 31 мм
есть такой аналог:
Febest 0387-20CU2 он точь-в-точь как родной.
Если ролик целый, без износа, то подшипник в этом ролике такой: 6203DDUCM по факту важны цифры 6203 и чтобы подшипник был пыле-влаго-защищенный.
Обводной ролик: 31190-RNA-003
Новый код: 31190-RL2-G01
И его заменитель: Febest 0387-CU2
Автор: damme70 24.11.2015, 9:30
Доброго всем дня!!!! Про вибрацию...Один знакомый моторист и Новосибирска подсказал. Вибрация на холостых у наших машин это цепочка генератор+аккумулятор+свечи.Если ставить усиленный генератор,может выгореть компьютер. Обещал в скором времени какую то электросхему обхода проблемы.Жду.
Автор: Крокодил Гена 24.11.2015, 9:51
|
В чём заключается "усиление" генератора?
Автор: damme70 24.11.2015, 10:44
Я слаб в электронике, но какая то фишка с обмоткой в генераторе,не дающая на холостых оборотах опускаться на минимальное напряжение
Автор: BKS 24.11.2015, 13:41
Бегите от такого моториста куда подальше. 
Автор: damme70 24.11.2015, 14:09
Согласен Но если дать специалисту посмотреть на это дело.... Кстати,у 4го серванта эта болезнь так же существует?
Автор: damme70 30.11.2015, 8:48
И кстати напомню...В холодное время если включать климат в положение АВТО,кондиционер всё равно будет переодически включаться и соответственно вызывать вибрацию на холостых. Нажимаем на кнопку А/С и выбираем OFF. Система всё также будет автоматически поддерживать температуру только уже не будет включать кондиционер.
Автор: Федорыч 12.12.2015, 0:17
У меня вибрации начинаются после срабатывания какого-то реле под капотом (сразу гул появляется), при этом климат выключен. Секунд на пять-десять обороты падают до 500-600, а потом опять в норму приходит. Бывает, на светофоре два-три раза так обороты падают. Проявилось это месяца полтора назад, до этого машина стояла три месяца.
Автор: fanmc 15.12.2015, 10:06
реле включения вентилятора, срабатывает для охлаждения двигателя, при этом включается сразу 2 вентилятора
Автор: bond1000 26.12.2015, 23:29
Доброй ночи ! Есть решени(по крайней мере одно) -это ремень генератора.купил машинку неделю назад- вибрация , поменял ремень проблема ушла ( не знаю надолго ли) Предистория почему я сразу на ремешок загрешил , до серванта был цивик гибрид там тоже натяжитель , перепробовал все - вибрация на старте светофора стоя цокот как как клапана брякают ,климат когда включен вибрация , откл.все потребители ---- тишина .Заменил ремешок который визуально как новый Но размер с новым длиннее где-то на 2см И вот при нагрузке натяжитель дергался и создавал вибрацию и и стучал ощющение как клапана.Попробуйте заменить ремешок может поможет кому нибудь .
Автор: s-rv 27.12.2015, 8:16
Заменить на какой? Родной? Или нет?
Автор: denizz 30.12.2015, 15:10
|
Была такая же беда, сначала заменил натяжитель - стало лучше но все равно что-то не то.
Как выяснилось при вскрытии боковины движка растянулась большая цепь (примерно на 1 звено и натяжитель не справлялся) и разлетелся башмак натяжителя нижней цепи.
В итоге под замену пошли: верхняя звездочка, большая цепь, 2 башмака верхней цепи (можно было не менять т.к. износа почти невыло) 1 башмак нижней цепи. Нижняя звезда не менялась т.к. срок доставки по адекватной цене 2-3 месяца, а состояние родной вполне терпимое.
Как итог я "попал" на 20т.р. запчасти + 16т.р. работа проверенного механика.
После этого поездка на юга в довольно жестком скоросном режиме 5 т.км и спокойная езда дома примерно 7т.км. пока все нормально, не трясет и не "дизелт".
Автор: damme70 29.2.2016, 11:54
На днях сменил АЗС одного известного бренда(Г) на другой известный бренд (Р)..... Колбасить почти совсем перестало на холостых)))))))
Автор: Leksei4 2.6.2016, 6:02
У меня после чистки ДЗ, обороты стали 700-750 (без нагрузки), 750-800 (с нагрузкой. Обороты выше нормы, но вибрация по кузову пропала
Автор: митя1984 15.9.2016, 20:55
Всем Привет, Две недели назад появилась вибрация на холостом ходу, Двиг 2.4 пробег 130.000 км. До этого нималейшей вибрации не было никогда, и с нагрузкой тоже все нормально было, поменял свечи непомогло. Поехал в сервис на диагностику, проверили там все, оказалось пробои в первом цилиндре компрессия нормальная Рекомендации сервиса - промыть форсунки, поменять топливный фильтр. Как это сделаю отпишусь, если непоможет то замена 1 форсунки, похоже на правду сервис говорит, так как вибрации на газу нету, Стоит Гбо.
Автор: damme70 6.2.2017, 9:59
Решил отрегулировать клапана,в мороз четко прослушивались на холодную. Второй и четвёртый цилиндры были сильно разбалансированы. После регулировки приятная динамика появилась и........оставшаяся вибрация на холостых ушла !!!!
Автор: mign 10.4.2018, 22:29
|
Автор: Денис.а 16.4.2023, 22:07
Не нашлось решения? Тоже стал обладать 11 год 112 пробег. И после других авто эта вибрация на холостом напряжна)
Автор: Leksei4 17.4.2023, 8:10
|
Если подушки новые или в отличном состоянии, то стоит поменять жидкость АКПП. Если и это не помогает, то остаётся лишь проверять непосредственно коробку: гидротрансформатор, гидроблок и связующее звено между ними.
Автор: Денис.а 17.4.2023, 8:43
|
Тогда я в тупике. Коробка ведёт себя хорошо на всех режимах.
Частичная замена масла была. Но и вибрация на всех режимах сохраняется до 850 оборотов примерно. В сервис гонял подушки все живые. Ошибок тоже нет. Был слабый акум только. Поменял.
Автор: Leksei4 17.4.2023, 8:57
|
К тому и веду, искать причины вибрации АКПП на Honda можно только методом исключения. Сканирование диагностическим оборудованием, подушки, жидкость АКПП и только потом дефектовка узлов. Пакет фрикционов изнашивается, каналы гидроблока могут подзабиться, соленоиды некорректно работать. В целом на возможность движения автомобиля это не влияет, но приносит дискомфорт водителю и пассажирам. Но стоимость поиска причины заставляет смирится и терпеть эту паразитную вибрацию.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)