Цитата: (Pavel 66 @ 17.3.2016, 20:03) Спасибо огромное за помощь! У меня в салоне не щелкает, но под капотом реле слышно.

Сейчас читал американский форум по 9-му Сивику ( электрика практически одинаковая ).Там один колхозил подготовку под установку сигналки и установил диоды в несколько кнопок,но не суть ,так как говорит что провода пока не подключал и после этого несколько дней всё работало. В общем теперь бъётся с такой же проблемой,пропали габариты и подсветки.Клянётся что преды целые,проверил каждый,переставлял реле,кидал соплю на линию габаритов,куда конкретно не указал,но получилось что заработали только габариты ,без подсветок.
Главное заключается в чём , он думает что релюха габаритов под капотом ,ему говорят нет,должна быть в блоке в салоне.Он постит фото ,ему опять мол не то это.
[attachment=31955:IMAG4846.jpg]
Тогда он просит кого-нибудь посмотреть на своей машине.И там один клубень ,который с ним и общается ,проверяет и сообщает то же самое что и Strig ,то есть тишина ,нет больше реле габаритов .
А это означает два варианта :
Хонда применила вместо реле транзисторный ключ.
Функция коммутации цепи габаритов теперь лежит на подрулевом переключателе.При этом сигнализатор на приборке может получать сигнал от другой пары контактов,либо пара одна,но качество контакта хватает только на работу сигнализатора.
Вариант с подрулевым ,конечно проще,но блин маловероятен.

ЗЫ : На Сивку схем тоже нигде нет.

Замена сорта масла не поможет.Замена самой шестерни помогает ,но как правило не надолго.
Хонда вроде сейчас пока прекратила их замену ,так как получалось что меняли шило на мыло.
Пока не придумают иную конструкцию шестерни,ничего координально не изменится.
Сервис бюллетень по этому поводу был выпущен ещё в октябре 2012,но воз и ныне там.Причём очень много жалоб по этому поводу на американских форумах по серванту и аккорду,но даже там официальная реакция Хонды пока нулевая.В общем пока нужно забить и ждать появления решения от Хонды.
Почему не поможет смена масла : Логика работы такова что когда мы глушим двигатель шестерня VTC отключена от подачи в неё масла,давление должно сброситься,вал вернуться в нулевое положение и должен заблокироваться в этом положении посредством штифта чего по всей видимости не происходит,ни во время остановки двигателя,ни при первых его оборотах во время запуска.Поэтому происходит ''болтание'' механизма внутри шестерни создающее этот звук.Ну а для того чтобы шестерня заполнилнилась маслом,нужно во-первых время чтобы насос создал давление ,во-вторых должен сработать управляющий клапан системы VTC,естественно по сигналу от мозгов,а когда он приходит ?
Ну и просто как пример,американцы в своей массе строго придерживаются мануала и используют предписанные Хондой 20-ки,и имеют ровну ту же проблему.
[attachment=31945:vtc.jpg]
[attachment=31946:VTC1.jpg]
[attachment=31947:VTC2.jpg]
[attachment=31948:VTC.pdf]

Цитата: (Ch.R @ 12.3.2016, 8:08) Помогите пожалуйста найти заднюю правую фару!

33501-SWW-G01
Лучше на разборах смотрите.

На его месте должен был быть я

Цитата: (dima75-75 @ 10.3.2016, 22:41) Снять камеру и смотреть там провода? Или все до головного устройство?

Судя по обилию в последнее время жалоб на камеры,видимо пришёл им срок. Камера и голова не родные.Замена камеры выйдет недорого,больше будет гимора с обшивкой. Посмотрите здесь,может и голову похожую найдёте и камеру к ней.
http://cr-v.su/forums/honda-cr-v-Multimedi...noe-mesto-t2140
http://cr-v.su/forums/honda-cr-v-Kamera-zadnego-vida-t6004

Цитата: (Ruha @ 9.3.2016, 22:23) подскажите пожалуйста

http://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000001608.html
http://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000001609.html

ИМХО но проще сразу заменить.

Цитата: (Kstin @ 9.3.2016, 12:35) Я просто не в курсе, вот и спрашиваю.

http://smazka.ru/production/plastichnye-smazki/mc1600#

В продолжение темы чипования :

Автомобили лихачей пометят чипами

Чтобы оперативно вычислять на дорогах лихачей и злостных неплательщиков штрафов, Госавтоинспекция Татарстана предложила «вшивать» в автомобильные номера радиометки, где будет зашифрована вся информация о машине и ее владельце.

Эту идею главный инспектор безопасности дорожного движения республики Рифкат Минниханов вынашивал четыре года.

В Татарстане даже провели испытания, которые показали полезность маленького чипа.

Шеф ГИБДД Татарстана признается, что за RFID-технологиями будущее. «Будет политическое решение, значит, мы сделаем серьезный шаг в дальнейшем развитии интеллектуальных транспортных систем», — говорит он.


Как рассказали в Госавтоинспекции республики, информацию с чипов электроника считывает на расстоянии до 50 метров. И неважно, забрызган госномер грязью или владелец автомобиля намеренно прикрыл его бумажечкой или шторками, чтобы не попасть в объективы камер. Радиометки упростят жизнь инспекторам, так как позволят беспрепятственно вычислять водителей, паркующихся в неположенном месте или нарушающих скоростной режим. Кроме того, сотрудники ГИБДД могли бы дистанционно проверять документы автовладельцев и останавливать только те машины, к водителям которых есть претензии.

Для теста был изготовлен пластиковый госномер с радиочастотной меткой внутри. Изготовить его вышло дешевле, чем нынешний алюминиевый знак.

Тестирование радиометок в пластиковых номерах проводилось на окружной дороге в Казани. Во время эксперимента авторам инициативы удалось идентифицировать 98 процентов номеров. Причем на довольно приличном расстоянии — около 40 метров. Для сравнения, камеры фотовидеофиксации распознают алюминиевые номера не дальше 10-20 метров.

Классические средства фиксации чувствительны к погодным условиям, загрязнению и обледенению номера. Для новой системы — нет преград. В будущем камеры вообще не понадобятся, так как чип сможет передать информацию о лихаче сразу в ГИБДД.

История с предложением внедрить чипы в регистрационные знаки началась более четырех лет назад. Правительство поручило проработать вопрос об использовании в номерах микрочипов с технологией радиочастотной идентификации. МВД вопрос проработало и решило, что это будет неэффективно и дорого.


По мнению экспертов, технология применения чипов в номерах, удорожает сами регистрационные знаки. А за их выдачу платит собственник машины. То есть придется увеличивать госпошлину. Непонятно, как быть с вторичным рынком автомобилей. У нас сейчас можно сохранять номера за собой, можно продавать машину с номерами. Как все это проделать, если номер будет с чипом?

В России почти 55 миллионов зарегистрированных автомобилей. Но в год у нас в стране регистрируется порядка 2 миллионов новых автомобилей. Что делать со старыми? Устроить массовый обмен номеров?

Как рассказал корреспонденту «РГ» начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Виктор Нилов, в Казани эта технология с чипованными номерами была продемонстрирована на выставке. Но это не означает, что завтра ее запустят в массовое производство. Сейчас технологии развиваются огромными темпами. Возможно, что вскоре и вообще номеров не потребуется. Но пока это только одно из многочисленных предложений. Перед тем как внедрять его в жизнь, необходимо просчитать экономическую составляющую: на сколько удорожают номера и госуслуги по их предоставлению.

Как отмечают эксперты, можно развивать другую технологию. Если человек меняет номер, в лучшем случае при смене машины, то полис ОСАГО он покупает ежегодно. Почему бы не привязать чип к полису. Этот чип можно будет крепить под стеклом автомобиля. В нем будет вся информация о машине и водителях, которых может быть несколько.

Такой прибор будет гораздо дешевле, потому что не нуждается в минимальных размерах, не обязан быть устойчивым к вибрации и не требует защиты от вандализма. Кроме того, он даже может не потреблять энергии аккумулятора, если оснащен солнечными батареями.

Источник: Российская Газета

Цитата: (roma1990 @ 8.3.2016, 23:50) А длину шпильки для передней тяги не подскажете?

http://cr-v.su/forums/index.php?s=&sho...st&p=128717

Спросите :
http://cr-v.su/forums/honda-cr-v-Snyatie-z...-privoda-t12900

Я бы выбрал GKN.

Цитата: (ПРОТОН @ 5.3.2016, 22:46) хочу уточнить 36531RZA003 это общее название, под которым продаются denso211200-2772 и denso 211200 - 2461...

Это не общее название,один номер-один датчик без вариантов,остальное это кривые кросы с Али и прочее.
Соответственно указанные номера Denso это два разных датчика,один A/F ratio sensor с юбкой,второй Oxygen sensor без юбки.
Ну и по интересующему номеру:
----234-9062 A/F ratio sensor ------------------------------------------------------------------------234-4359 Oxygen sensor

[attachment=31825:234_9062.png]--------------------------------------------------------[attachment=31827:234_4359.png]

Ну снимайте,проверяйте .
http://omanual.ru/Honda/CR-V/2/R00/HTML/00...9451FERT00.HTML

Цитата: (HondaCRV-LV @ 5.3.2016, 2:49) 235/60/18 Или стандартный размер 225/60/18?

Если за этим не стоит ощутимая материальная выгода ,то ставьте стандартный размер.

Варианты :
1.Просто разные каталоги.
2.Разные поставщики. ИМХО наиболее вероятно.
3.Как-то связано с логистикой запчастей.

Ни в одном мануале я не вижу вариантов крепления изнутри.
Вот фото :
[attachment=31626:__12.JPG] [attachment=31625:m95FdJoA...HQxrYUlA.jpg]
Кроме двух фиксирующих усов ничего там нет,возможно его нужно подвигать из стоны в сторону.
Не получается вытянуть,подразбирайте консоль и толкайте изнутри,видео Вы смотрели.

Цитата: (174 rus @ 25.2.2016, 8:01) Что так никто и не сталкивался с этими фильтрами ????????

http://cr-v.su/forums/index.php?s=&sho...st&p=166512

Цитата: (watslav @ 24.2.2016, 21:13) глухого засора быть не может.

Да хоть и будет.Он врезан в линию охлаждения слива масла только от гидротрансформатора,где в свою очередь стоит ещё пара клапанов,реагирующих на давление в линии и таким образом регулирующих проток через охладитель.Когда из гидротрансформатора выходит холодное масло оно и так практически не идёт через контур охлаждения.При повышении температуры часть масла по-прежнему сразу сливается в картер коробки,часть отправляется на радиатор.То есть нарушение протока через внешний фильтр даст только повышение температуры масла в АКПП.

Ну всё правильно,просто на СТО видимо не любят смотреть на схемы.А так там всей диагностики на час с перекуром было.

Цитата: (Kstin @ 11.2.2016, 12:37) Собираюсь как потеплеет сменить жидкость в АКПП походу и фильтр бы поменять, но при заказе на Экзисте заказ отбили т.к. "не моя деталька"

http://cr-v.su/forums/index.php?s=&sho...st&p=222474

Спасибо,ценный отчёт и случай действительно первый.
ЗЫ :При изьятии соответствующего реле,в вашем случае компрессор должен был отключиться.

Цитата: (rus14 @ 21.2.2016, 10:25) Народ, подскажите плиз номер прокладки датчика ВТЭК, двигатель 2,4

[attachment=31546:CImage.png]

Позиция 5 15815-RAA-A02
Позиция 8 15832-PNA-003
Позиция 11 15845-RAA-A01
Позиция 16 91319-PAA-A01

Цитата: (region059 @ 20.2.2016, 20:56) RVK, не могу найти кнопки и настройки бортового компьютера

Кнопки есть на руле под круизом ?
[attachment=31543:123.png]

Цитата: (vjacheslav @ 11.2.2016, 14:25) вынимаю реле и тут та же реакция

Если вынимали реле муфты компрессора и он продолжал работать ,то только либо муфту заклинило,либо питание на неё попадает помимимо реле.

Цитата: (region059 @ 19.2.2016, 12:02) возьму сканер и гляну функционал бортового компьютера

Какой сканер,бортовой на приборке,там кнопками всё листается и настраивается.