Привет Всем!
Имеется проблема- провал оборотов при трогании. Т.е. начинаешь трогаться на первой, потом как бы провал оборотов и мощности и сразу снова тяга появляется, толчок получается. Если плавнее намного трогаться (как бы сцепление в букс делать), то нормально трогается. На холостом все нормально, обороты не плавают. В движении тоже проблем нет. Где копать?
Спасибо.

Alex_174 @ 6.8.2015, 20:05
Привет Всем!
Имеется проблема- провал оборотов при трогании. Т.е. начинаешь трогаться на первой, потом как бы провал оборотов и мощности и сразу снова тяга появляется, толчок получается. Если плавнее намного трогаться (как бы сцепление в букс делать), то нормально трогается. На холостом все нормально, обороты не плавают. В движении тоже проблем нет. Где копать?
Спасибо.

Свечи, система ЕГР. А вообще лучше на диагностику.

Диагностика проблем не выявила. Свечи не менял, пробег к 100 тысячам. Поменять?

Alex_174 @ 6.8.2015, 23:05
Поменять?

Ну уже пора.Только у вас реальный провал оборотов или может что-то типа вибрации/дёрганья.При трогании на задней такая же картина ?

Именно провал мощности. Машина клюет, а потом хороший разгон. Вибрации нет. На задней не замечал, может потому что плавно трогаюсь, смотрю по сторонам... Еще заметил, с включенным кондеем, при переключении скоростей машину дергает, как бы оброты быстро падают. Приходится газ до конца не отпускать при переключении.

Тогда возможно дроссель просит очистки.Просто холостые ещё держит,а с нагрузкой уже нет.
ссылка

Спасибо RVK. Почищу дроссель и отпишусь.
Топливный фильтр стоит менять?

Фильтр менять надо,но применительно к вашей ситуации дело не в нём.

Система ЕГР может давать такие симптомы

muspi @ 7.8.2015, 7:26
Система ЕГР может давать такие симптомы

Клапан ЕГР почистить или менять? Как проверить работу?
На РД2 я менял его.

Alex_174 @ 7.8.2015, 12:42
Клапан ЕГР почистить или менять? Как проверить работу?
На РД2 я менял его.

Для начала можно попробывать просто отключить его

Авто на механике или автомате? Если механика, то это особенность электронной педали акселератора. На Королле с МКПП были те же симптомы: трогаться получалось только с перегазовкой. Вариант поломки чего-либо исключен, т.к. брал с нуля, в автосалоне. По началу это раздражало, потом привык. А свечи и топливный фильтр лучше поменять. Свечи на нашем бензине больше 100 тк редко ходят, а замена фильтра в 90 тк положено по регламенту.

C-time @ 7.8.2015, 17:57
Авто на механике или автомате? Если механика, то это особенность электронной педали акселератора. На Королле с МКПП были те же симптомы: трогаться получалось только с перегазовкой. Вариант поломки чего-либо исключен, т.к. брал с нуля, в автосалоне. По началу это раздражало, потом привык. А свечи и топливный фильтр лучше поменять. Свечи на нашем бензине больше 100 тк редко ходят, а замена фильтра в 90 тк положено по регламенту.

У меня провала нет

muspi @ 7.8.2015, 22:02
У меня провала нет

Стало быть это особенность тойот.

C-time @ 8.8.2015, 11:06
Стало быть это особенность тойот.

Да я такого не слышал. На японцах вообще очень все эластично работает.

muspi @ 8.8.2015, 11:09
Да я такого не слышал. На японцах вообще очень все эластично работает.

Сейчас припоминаю, там был не провал, а скорее ощутимая задержка. Приношу извенения за ввод в заблуждение. Больше двух лет прошло, вот и запамятовал.

C-time @ 8.8.2015, 11:17
Сейчас припоминаю, там был не провал, а скорее ощутимая задержка. Приношу извенения за ввод в заблуждение. Больше двух лет прошло, вот и запамятовал.

Задержка была на роботах

muspi @ 8.8.2015, 14:37
Задержка была на роботах

На мешалках то же.

Я не знаю как на третьем покалении,но на первом я бы начал с регулировки клапанов.

freeman @ 9.8.2015, 0:59
Я не знаю как на третьем покалении,но на первом я бы начал с регулировки клапанов.

Не думаю. Сам посуди, машина ездила нормально, а потом резко пошел провал. При чем тут клапана?