Вопрос вызван желанием наколхозить

В Серванте американского происхождения повороты работают по следующему принципу, они всегда горят и при включении поворота прерываются. Тем и мигают
Вопрос, как реализована данная схема работы? Поворотники запускаются от чего-то (положим габаритов) и потом прерываются релюхой?

Есть желание реализовать такую схему в Ауди. Конструкция оптики для американского рынка идентична. Т.е. вопрос именно в подключении.

Ironman80
Сергей, схем полно не только по Хонде
ссылка

Ironman80 @ 10.7.2014, 11:34
Вопрос вызван желанием наколхозить

В Серванте американского происхождения повороты работают по следующему принципу, они всегда горят и при включении поворота прерываются. Тем и мигают
Вопрос, как реализована данная схема работы? Поворотники запускаются от чего-то (положим габаритов) и потом прерываются релюхой?

Есть желание реализовать такую схему в Ауди. Конструкция оптики для американского рынка идентична. Т.е. вопрос именно в подключении.

Лампа поворотника двухнитевая. При включении габаритов подается питание на слабую нить (5 Вт, кажется). А вот при включении поворотников управляются обе нити.
При попытке у себя "малой кровью" сделать европейскую систему (заизолировал контакт, идущий на слабую нить, чтобы отключить желтый передний габарит) получил сигнализацию о сгоревшей лампочке поворотника (релюшка щелкает чаще)

serdgo @ 10.7.2014, 13:01
Лампа поворотника двухнитевая. При включении габаритов подается питание на слабую нить (5 Вт, кажется). А вот при включении поворотников управляются обе нити.
При попытке у себя "малой кровью" сделать европейскую систему (заизолировал контакт, идущий на слабую нить, чтобы отключить желтый передний габарит) получил сигнализацию о сгоревшей лампочке поворотника (релюшка щелкает чаще)

Не совсем так, точнее наполовину
Схема обычная, нет никаких чудес.
А лампочка- двухнитиевая.
В указании поворота участвует только одна нить, на 21W.
А вторая, на 5W- это просто обычный габарит, горит и не мигает.

Ironman80 @ 10.7.2014, 11:34
Вопрос вызван желанием наколхозить

В Серванте американского происхождения повороты работают по следующему принципу, они всегда горят и при включении поворота прерываются. Тем и мигают
Вопрос, как реализована данная схема работы? Поворотники запускаются от чего-то (положим габаритов) и потом прерываются релюхой?

Есть желание реализовать такую схему в Ауди. Конструкция оптики для американского рынка идентична. Т.е. вопрос именно в подключении.

Нет никаких реле.
А реализовать можно установкой соответствующей лампы.
Выбирайте
ссылка