Здравия Всем...
Кто подскажет на сколько максимально можно задрать авто???

Я так понимаю , что у нас опоры аммортизаторов такие же , как на 3-ке ,
тут ссылка
и тут ссылка
много чего полезного написано
В основном народ делает 2см спереди и 2 или 3 сзади , причем 3 уже с заменой шпилек
Это вариант без доп. изменений в подвеске , а вот про МАКСИМАЛЬНО - надо читать-узнавать более подробно ,
возможно , кроме схода-развала потребуется замена тяг стабилизаторов и ещё чего-то...
Сам хочу к зиме сначала зад приподнять , потому как фаркоп и то , что постоянно сзади лежит , подсаживает корму
визуально даже без пассажиров
Прекрасно понимаю , что сервант не внедорожник , но если есть возможность приподняться хоть немного ,
чтобы зимой на даче пузотёрить поменьше , я этой возможностью воспользуюсь

Итак , неспеша приступил
заказал тут ссылка
это ссылка
и это ссылка
сразу скажу , что передние купил за компанию , ПОКА ставить не собираюсь
списывался по по интернет почте
ценник

7-15-019/30 1 023,5
7-15-018/20 1 242
доставка ксэ 503 руб
итого 2768 руб

оплатил по высланной квитанции
обещали выслать трекер Почты России , но после 5-дневной тишины сразу позвонил курьер ,
договорились , вчера привёз на работу
проставки все чёрные , плюс удлинённые шпильки
НЕ ЖДИТЕ БЫСТРОГО ОТЧЁТА ОБ УСТАНОВКЕ !!!!
постараюсь в течении месяца , до ягодо-грибного сезона
пока сегодня сделал несколько контрольных фоток
машина БЕЗ ВОДИТЕЛЯ и ПАССАЖИРОВ , плюс будет фаркоп , который куплен , но руки не доходят (20кг)
плюс ещё 10кг постоянных выгружено

65мм -перед
50мм - зад

А машину повыше, купить никак? Колхоз всё это. ИМХО.

Я противник всяких проставок. Выиграете 2 см и получите валкость машины,ухудшение работы тормозной системы и подвески.

НИКОМУ и НИЧЕГО не собираюсь доказывать , пишу исключительно для информации заинтересованным людям .
Себя любимого предпочитаю перемещать своим ходом или на велосипеде
Если бы ГОНЯЛ в одно лицо , то даже мысли бы не возникло этим заниматься
А вот на авто у меня постоянно 2-3 взрослых , кроме меня , ребёнок и ,соответственно , полный багажник разного......всякого...
Сегодня передо мной на светофоре пронеслась хорошо нагруженная четвёрка , к сожалению регистратор не был включен , но поверьте -
зрелище не самое эстетичное ...
сегодня взял на прогулку с внуком фотик , пощёлкал одноклассников или похожих ...фоты засветлил специально ,
чтобы арки были видны лучше ...
Не думаю , что кто-то из владельцев лифтовал эти авто
Хонда не моя , стоит без людей , не знаю , что там в багажнике у человека , может станок какой....
НО ...разница есть ....
Я так же , если не хуже , выгляжу на дороге

в следующий раз в этой теме появлюсь только после установки ....

maZZay79 @ 29.6.2014, 17:39
пишу исключительно для информации заинтересованным людям .

Мне кажется заинтересованные люди становятся потом разочарованными людьми, раз не понимают всей серьезности такой "операции".

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 319 )
  2014_06_30_19h03_41.jpg

maZZay79 @ 29.6.2014, 17:39
А вот на авто у меня постоянно 2-3 взрослых , кроме меня , ребёнок и ,соответственно , полный багажник разного......всякого...

А вот максимально допустимая масса снаряженного авто - 2070 кг. Это означает что на борт можно взять порядка 500 кг. полезного груза (разумеется с пассажирами).
Поэтому, если в багажнике у вас всегда не пяток мешков с цементом/песком, сахаром/мукой, то тогда ходовая должна выдержать...

maZZay79 @ 29.6.2014, 17:39
Сегодня передо мной на светофоре пронеслась хорошо нагруженная четвёрка , к сожалению регистратор не был включен , но поверьте -
зрелище не самое эстетичное ...

Ну и что... Водителей находящихся в сознании, которые понимают что легковой автомобиль не грузовик, гораздо больше...

maZZay79 @ 29.6.2014, 17:39
Я так же , если не хуже , выгляжу на дороге

Поверте, за пределами дороги (не дай бог!) вы будете выглядеть гораздо хуже. Почему? Потому что самостоятельно увеличивая клиренс вы меняете центр тяжести авто. Непонятно, каким образом теперь будет работать система активной безопасности авто (ссылка), которая помогает предотвратить занос, посредством управления компьютером момента силы колеса.

Так поставил кто проставки на четверку ? Крайне интересен результат , т.к. рассматриваю четвертую ср-в ,как одного из кандидатов на замену, и клиренс главный минус для меня.

Кеша @ 22.8.2014, 11:39
т.к. рассматриваю четвертую ср-в ,как одного из кандидатов на замену,

На замену чего?

Кеша @ 22.8.2014, 11:39
и клиренс главный минус для меня.

Если для вас клиренс маловат - смотрите в сторону нового X-Trail (210 мм), Mazda CX-5 (210-215 мм).

З.Ы. Лично я за год не почувствовал, что клиренс у "четверки" 170мм. Проезжал и взбирался везде где хотел проехать в том числе и вне асфальта...

На замену нынешней тройки. Нового Трейла пока нет в продаже, но уже не нравится. В основных кандидатах пока СР-В 4 и СХ-5, но не та тема.

maZZay79 @ 28.6.2014, 17:27
Итак , неспеша приступил
заказал тут ссылка
это ссылка
и это ссылка
сразу скажу , что передние купил за компанию , ПОКА ставить не собираюсь
списывался по по интернет почте
ценник

7-15-019/30 1 023,5
7-15-018/20 1 242
доставка ксэ 503 руб
итого 2768 руб

оплатил по высланной квитанции
обещали выслать трекер Почты России , но после 5-дневной тишины сразу позвонил курьер ,
договорились , вчера привёз на работу
проставки все чёрные , плюс удлинённые шпильки
НЕ ЖДИТЕ БЫСТРОГО ОТЧЁТА ОБ УСТАНОВКЕ !!!!
постараюсь в течении месяца , до ягодо-грибного сезона
пока сегодня сделал несколько контрольных фоток
машина БЕЗ ВОДИТЕЛЯ и ПАССАЖИРОВ , плюс будет фаркоп , который куплен , но руки не доходят (20кг)
плюс ещё 10кг постоянных выгружено

Ждем фото отчет!

всё лежит без движения , не срастается по времени никак
я предупреждал ....
как только , так сразу , желание не пропало , только усилилось

maZZay79 @ 14.9.2014, 15:26
всё лежит без движения , не срастается по времени никак
я предупреждал ....
как только , так сразу , желание не пропало , только усилилось

Ясно. Тоже буду ставить... у меня эта контора на соседней улице находится )) плюс они предлагают услугу по установки этих проставок так же рядом в сервисе. Только вот не решил еще какие лучше взять - 4х10 30 мм или 20 мм.... Последнее значение я так понимаю это на сколько увеличится просвет?? 30 мм не много будет?

Непонятно, каким образом теперь будет работать система активной безопасности авто (VSA),

причем тут клиренс и вса? вса все равно, она работает в горизонтальной плоскости следя за смещением осей относительно друг друга.
Повышение центра тяжести. Да есть такое но это не 1.5 м изменение клиренса и негативно это может сказаться на скоростях ближе 200.
Единственное шрусы будут работать чуть под большим углом, а на остальное все это фигня.

Выиграете 2 см и получите валкость машины

в каких единицах измеряется валкость машины?
только на личных ощущениях неправда?
А то я уже себе представляю едит такая црв с проставками в 2 см и падает на бок на каждом повороте, водитель выходит ставит ее и дальше едит. А следом летит црв без проставок и как гоночная машина входит в поворот не наклоняясь в сторону ни на мм

maZZay79
это цена за коплект из 2шт или за одну?

crv667 @ 20.9.2014, 13:17
maZZay79
это цена за коплект из 2шт или за одну?

предние 20 , задние 30 плюс доставка , ссылки вверху работают , там цены есть

crv667 @ 20.9.2014, 11:13
причем тут клиренс и вса? вса все равно, она работает в горизонтальной плоскости следя за смещением осей относительно друг друга.

Принцип работы системы курсовой устойчивости гораздо обширнее ваших знаний и представлений о ней. Если вкратце, VSA - это всего лишь блок управления системой курсовой устойчивости, который получает информацию в виде электрических импульсов от датчиков подконтрольных ему систем автомобиля (ABS, EBD, EDS, ASR). А так же оценивают фактические параметры движения датчики частоты вращения колес, продольного ускорения, поперечного ускорения, скорости поворота автомобиля, давления в тормозной системе.
Блок управления системы принимает сигналы от датчиков и потом формирует управляющие воздействия на исполнительные устройства подконтрольных систем активной безопасности:
-притормаживание определенных колес;
-перераспределением крутящего момента между осями;
-изменением крутящего момента двигателя;
Датчики калибруются и настраиваются если не индивидуально, то в пределах значений, которые известны инженерам в ходе испытаний авто. А теперь внимание вопрос: "Известно ли японским инженерам, при разработке и настройке алгоритма работы системы курсовой устойчивости автомобиля что при наступлении аварийной ситуации автомобиль то "наши спецы" сделали выше (пускай даже на пару см.)?
Из-за смещенного вверх центра тяжести изменилась и физика движения автомобиля (особенно в поворотах). Датчики попросту могут не распознать аварийную ситуацию или распознать ее гораздо позднее. Я думаю что вместо того что бы стабилизировать ситуацию с заносом, система просто может её усугубить.

crv667 @ 20.9.2014, 11:13
Единственное шрусы будут работать чуть под большим углом,

Таких ШРУСов хватит не на долго, особенно учитывая тот факт, что в их постоянно "растянутом состоянии" пыльники могут рваться очень часто... а факт этот обнаружится очень поздно.

crv667 @ 20.9.2014, 11:13
а на остальное все это фигня.

Дело ваше. Машина тоже... и жизнь так же. Экспериментируйте и докажите мне (или нам) обратное...

Таких ШРУСов хватит не на долго,

можно конкретней? На сколько км хватит обычных шрусов и на сколько "растянутых"

Принцип работы системы курсовой устойчивости гораздо обширнее

нет цели описать точный алгоритм и схему работы. Читать википедию можете и дальше.
Смысл один при смещении оси не по траектории заданной передними колесами сбрасывается газ и притормаживается одно колесо. Никакой крутящий момент она не распределяет.
Дело ваше можете считать как угодно.