Всем Доброго времени суток!!! Проблема в следующем: побежал сальник переднего привода, заменил, через неделю опять побежал, заменил, через 5 дней опять побежал, не могу понять че за х.....нь. 3 дня назад опять заменил и он уже бежит. Ставил все сальники оригинал. Помогите уж очень масло дорогое в АКПП.

respectCRV @ 2.6.2015, 20:12
Всем Доброго времени суток!!! Проблема в следующем: побежал сальник переднего привода, заменил, через неделю опять побежал, заменил, через 5 дней опять побежал, не могу понять че за х.....нь. 3 дня назад опять заменил и он уже бежит. Ставил все сальники оригинал. Помогите уж очень масло дорогое в АКПП.

А вал привода в норме, поверхность не просажена, не задрана?
Биения самого вала нет ?
Надо вывесить колесо и на скорости осмотреть.

respectCRV @ 2.6.2015, 21:12
Всем Доброго времени суток!!! Проблема в следующем: побежал сальник переднего привода, заменил, через неделю опять побежал, заменил, через 5 дней опять побежал, не могу понять че за х.....нь. 3 дня назад опять заменил и он уже бежит. Ставил все сальники оригинал. Помогите уж очень масло дорогое в АКПП.

Может ты глубоко просаживаешь сальник и он не садится (внутренним диаметром) на посадочное место, на стакане гранаты? Либо привод до конца не забиваешь в дифференциал (стопорное кольцо не застегивается).

respectCRV @ 2.6.2015, 20:12
Всем Доброго времени суток!!! Проблема в следующем: побежал сальник переднего привода, заменил, через неделю опять побежал, заменил, через 5 дней опять побежал, не могу понять че за х.....нь. 3 дня назад опять заменил и он уже бежит. Ставил все сальники оригинал. Помогите уж очень масло дорогое в АКПП.

Точно такая же хрень из СТО приехал после замены заглянул под низ а он капает!!! Ну полный капец!!! Может теперь два сальника поставить кроме выше перечисленных причин ещё чего у кого было

gboris @ 19.8.2015, 22:35
Точно такая же хрень из СТО приехал после замены заглянул под низ а он капает!!! Ну полный капец!!! Может теперь два сальника поставить кроме выше перечисленных причин ещё чего у кого было

Тоже такая проблема была, но я при этом менял внутренний шрус и сальник. Проблема заключалась в том, что вал гранаты не до конца заходил в в коробку - он упирался внутри коробки, стопорное кольцо не защелкивалось, граната вылетала, масло убегало. Причина - вал со шлицами на новом шрус длиннее на 6 мм. Решение проблемы - подрезать болгарской. После этой операции все встало на свои места и больше ни грамма масла не ушло.