Александр043 @ 3.8.2014, 19:12
Суть проблемы-поставил активный сабвуфер.Все провода проложил.Не знаю как один провод подсоединить к акамулятору.
Александр043 @ 3.8.2014, 22:12
Суть проблемы-поставил активный сабвуфер.Все провода проложил.Не знаю как один провод подсоединить к акамулятору.
albo @ 4.8.2014, 14:27
если активный саб и мощность саба не более 250Вт. То можно не тянуть под капот, можно взять от прикуривателя
Александр043 @ 3.8.2014, 19:12
Суть проблемы-поставил активный сабвуфер.Все провода проложил.Не знаю как один провод подсоединить к акамулятору.
Александр043 @ 5.8.2014, 0:30
Я не совсем понял про "кондюк подхватить низы".Можно поподробнее.Я не совсем еще разбираюсь в терминах.
tatarin @ 5.8.2014, 3:00
Да и еще забыл про кондюк подхватить низы, поверьте уж старому татарину, кстати когда то занявшему 2 место по автозвуку (замеры по дицебелам прф оборудованием),жаль свидетельство не забрал,
albo @ 5.8.2014, 10:28
)))) тоже участвовал. Тока на sq. И диплом с призом забрал.
По существу. Брал себе ivolga power tube10sa сам парился с плюсом при подключении. В итоге подключил от прикуривателя в багажнике и год это все играло. И в -30 и + 30, и на заведенную и на заглушенную. Ни каких проблем не было, даже родной предохранитель в15А держал. Даже лампочки не моргали при заглушенном двигателе. Хотя нагрузку не померил, а хотелось))) Там мощность в пиках не более 150Вт. Не в данном случае заморачиваться с плюс от АКБ, вторым АКБ или конденсатором.
tatarin @ 5.8.2014, 16:43
С активным иволгой интересно как смог надавить прилично на ухо, ну да ладно спорить не буду, откланяюсь побежденным мир труд май
Вернуться в “Автозвук & Электроника 2”
Пользователей: 0