На неделе выскочила ошибка "P0171" - бедная смесь, снял её, а потом при поездке на дачу она снова появилась. Снова снимать смысла не было и так как на отдыхе было свободное время решил позаниматся машиной. Пробег 250 тыс. и топливная система чистилась только добавками в топливо. Поэтому пришла мысль почистить форсунки. В местном сельмаге были приобретены 4 баллона "Очистителя карбюратора" и "Антикокс". Итак (далее для тех кто не снимал топливных форсунок) :
1. Снимаем давление в топливной рампе, для этого заводим двигатель, а потом отсоединяем фишку топливного насоса:

дрыгатель поработав останавливается
2.Снимаем кожух форсунок, отсоединяем контакты от датчиков и форсунок, отворачиваем два болта и откидываем шлейф эл проводки

3 Отсоеденяем топливопровод от рампы, снимаем белый защитный чехол

сжимаем два усика на разъеме и выдергиваем трубку


будте готовы, возможно выльется грамм 20-40 бензина
4.Откручиваем 2 гайки

5.И аккуратно, не прилагая чрезмерных усилий снимаем рампу в сборе (запомните!!! хоть давление и было снято, в рампе достаточно много бензина!!!)

6.Снимаем скобу крепления форсунки

7.Вынимаем форсунку из рампы (фууу какя грязная!!!)

Далее собственно сами работы по очистке:
Используя антикокс

замачиваем в нем форсунки (у меня кисли сутки)

после этого продуваем форсунку сжатым воздухом (кстати если "дунуть" в обратную сторону с подачей напруги, то с фильтрующей сетки выдует всю "бяку"
конструируем такую приспособу

кусочек бензостойкого шланга, резиновая пробка через которую продета трубка от очистителя карбюратора два хомута.
Используя старый мотор -редуктор стеклоочистителя от "классики" собираем прерыватель для подачи напряжения на форсунку (хоть и не особо красиво, но функционально)

Ну и запускаем "агрегат" в работу


Один из плюсов. Стандартный объем баллонов дает возможность по времени поределить "одинаковость" работы каждой из четырех форсунок (можно конечно использовать и мерную емкость из пластиковой бутылки)
Кстати одна форсунка сначала давала нестабильный факел распыла. Одного баллона хватает примерно на 40-50 минут работы.
Понятно что всё это на уровне "колхозной " мастерской. НО!!! После того как было все собрано (при сборке, чтоб не задрать резиновые колечки смажте их моторным маслом) ошибка больше не проявилась. Затраты несравнимы с предложениями СТО, а удовольствия от "ковыряния" выше крыши!!!