Добрый день!!!столкнулся с акой проблемой:поменял все 4-е форсунки почти новые отрепетированные под мою модель,(у меня II переходная 2006 года)машина как часики стала заводится,но вот проблема_она развивает скорость только 120 км,расход увеличился!!турбина свистит,значит работает!!!но не открывается эта заслонка на подачу воздуха в турбину!!!может у кого была проблема с этим?!мне кажется что это из-за того,что мы не прописали форсунки через сканер в мозги!!!!и машина как бы не видит их!!!поэтому и работает как дизел без турбо!!!что вы можите сказать про прописку форсунок!!!!???помогите пожулуйста выйти из ситуации!!!

Vlad1981 @ 2.5.2013, 11:22
что вы можите сказать про прописку форсунок!!!!???помогите пожулуйста выйти из ситуации!!!

В каждой форсунке прописан её индивидуальный код который в цифрах отражает отклонения в работе форсунки от эталона.
Этот код при установке новой форсунки требуется прописать в мозги. Мозги подстраиваются под этот код и двигатель работает нормально. В дальнейшем мозги постоянно контролируют работу каждой форсунки и сравнивают её с тем кодом который был прописан при установке. При незначительных отклонениях мозги сами корректируют работу форсунок. При сильных отклонениях появляется ошибка и приходится ехать в сервис в котором при помощи компьютера можно перепрограмировать мозги. Хотите сделать гадость, снимите разъём с форсунки и попробуйте завести мотор, он не заведётся и даже не будет пытаться этого сделать. Но гадость в другом, после такого прикола этот двигатель удастся завести только подключив к нему компьютер и заново прописав форсунки в мозги. Причём диллерский комп. делает это без участия человека, сам определяет код форсунки и прописывает его.
Моё мнение: необходим диллерский чип скан

Вы мне не сказали: возможно ли что из-за того что не прописаны форсунки-не идет включения турбо!!!а точнее не работает датчик на открывание воздушной заслонки для обогащения воздухом топлива!!!мне это очень важно!!!подскажите пожалуйста!!!

Vlad1981 @ 2.5.2013, 20:35
Вы мне не сказали: возможно ли что из-за того что не прописаны форсунки-не идет включения турбо!!!а точнее не работает датчик на открывание воздушной заслонки для обогащения воздухом топлива!!!мне это очень важно!!!подскажите пожалуйста!!!

Вообще турбина начинает вращение от выхлопных газов, а вот как она связана с датчиком пока не разобрался. Извините, не знаю

Vlad1981 @ 2.5.2013, 11:22
но не открывается эта заслонка на подачу воздуха в турбину!!!

Какая заслонка ? У турбины вроде вход ничем не должен перекрываться.Другое дело что там скорее всего есть регулировка производителности путём поворота соплового аппарата а у него есть привод вакуумный и на него не подаётся выкуум .Тут может либо датчик какой врёт или клапан не работает либо просто трубка слетела.Смотреть надо,ошибки почитать.

А может быть дело в клапане EGR, он же тоже связан с выхлопными газами и как следствие с турбиной. А в идеале конечно же нужен оригинальный сканер с дизельной прогой.

ошибка значит у меня вот какая вылезла : P2016 Датчик/выключатель положения системы управления впускным коллектором,низкое напряжение! пытались найти где он стоит как выглядит и какой номер по экзисту-что бы узнать если что цену!!!так мы нигде его не можем найти!!!и почему то во всем веню то что не прошиты форсунки!!!ведь до этого на старых засранных форсунках она перла с нормальной скоростью!!!а сейчас как старый жигуль 120 км в час!!!

Посмотри здесь 3-ка Дизель : ссылка
ссылка
Этот же клапан на 2-ке : ссылка

спасибо!!!будем пробовать!!!

Вот тоже похоже про этот клапан ссылка

Петрович @ 3.5.2013, 20:52
Вот тоже похоже про этот клапан ссылка

Cменил недавно этот клапан,всё работает отлично,чек не горит. Была ошибка Р2004. Как гдето читал проблема в мембране,становится мягкой,особенно летом в жару,в морозы практически чек не горел

Доброй ночи всем!!наконец то я нашел время сюда зайти и попросить у вас помощи!!как я и раньше писал :у меня постоянно закоксовываются форсунки,хоть и соляра чистая как слеза!!!да,была проблема с катализатором и сажевым фильтром!!купил,отдал 77 рублей!чек не пропал !и машина вновь не едет как резвая:сканер указал всего одну ошибку :низкое напряжение цепи соленоидного клапана системы контроля расхода воздуха во впускном коллекторе(irmc)!!хотелось бы верить что по просту оторвался провод!!!как проверить клапан я не знаю,т к не знаю какое соротивление должен выдавать он!!модель переходная дизельная 2006 года!! если кто может подскажите на простом русском языке!!смотрел в инете перекопал все-мне кажется что именно по моей моделе нет ничего!!!хочется взорваться и раздолбать мою ласточку!!!буду признателен за помощь!!!

Vlad1981
Работа клапана зависит в основном от температуры двигателя. Мне кажется надо копать в эту сторону. Проверить на сканере какие показания даёт датчик температуры на ЭБУ