Всем здравствуйте! Какое все же лучше заливать?Пробег около 150000км.Какое было залито не знаю. Есть ли существенная разница,минеральное или синтетика?

vladimir04 @ 6.3.2012, 20:20
Всем здравствуйте! Какое все же лучше заливать?Пробег около 150000км.Какое было залито не знаю. Есть ли существенная разница,минеральное или синтетика?

Синтетика (промывать не надо)

Пробег около 150000км ? , что то мало . а год какой ? ссылка

Синтетика ОДНОЗНАЧНО !!!!!!!!!!!!!
Пожалейте свою машинку !!! Не скупитесь на качественное масло !!!
Последствия от не хорошего масла будут гораздо дороже !!!!!!

пробег 312 тысяч однозначно синтетика 5W30 или 5W40

Толян @ 6.3.2012, 20:41
Пробег около 150000км ? , что то мало . а год какой ? ссылка

Машина 2001 года.По 10-15 тысяч в год,у нас так многие ездят.Если рабочая машина,тогда я согласен,мало.

да даже если прошлый хозяин кормил её минералкой,не стоит пользоваться промывкой,т.к. она вымоет из двига всё что надо и не надо,и как после этого поведёт себя мотор-как грится вилами по воде писано.лучше сделай 2 замены масла с периодичностью в 500км.и будет тебе радость

Мягкая промывка и масло в одном флаконе, если точнее, то просто масло, но с превосходными моющими свойствами -ссылка одно из очень немногих масел, где в качестве моющего компонента применен ссылка, после его применения детали в пору в магазин нести.
Очень рекомендую в качестве промывки, для двигателей с неизвестной историей.

Neptun
Сам то пользовался этими промывками? Я очкую
В современных маслах есть необходимые моющие присадки

Петрович @ 7.3.2012, 8:12
Neptun
Сам то пользовался этими промывками? Я очкую
В современных маслах есть необходимые моющие присадки

Я пользовался 1 раз - Ликви молли , эффекта не заметил , хуже не стало , короче - деньги на ветер

Neptun @ 7.3.2012, 2:00
Мягкая промывка и масло в одном флаконе, если точнее, то просто масло, но с превосходными моющими свойствами -ссылка одно из очень немногих масел, где в качестве моющего компонента применен ссылка, после его применения детали в пору в магазин нести.
Очень рекомендую в качестве промывки, для двигателей с неизвестной историей.

Юзал я два года это масло на Хонде, моё мнение НЕТ там никаких моющих средств. На коленвал не заглядывал, а распредвалы были в лаковых отложениях

Neptun @ 7.3.2012, 2:00
Очень рекомендую в качестве промывки, для двигателей с неизвестной историей.

повторюсь снова.Андрей,ты забываешь о том что,промывка также вымоет все отложения которые забили микротрещины и каверны в металле,особенно на не новых авто.и ни один моторист не даёт гарантию,что после промывки с двигом всё будет в порядке.

А с чего вы взяли, что это промывка?
Это обычное моторное гидрокрекинговое мало с превосходными моющими способностями, что касается лака, то его и спец промывкой трудно взять, однако SHU медленно но уверенно все отмывает.
Безусловный лидер по моющим способностям среди моторных масел в своем классе.

P/S. если конечно взять любое ядреное дизельное c TBN 20 и более, то SHU c TBN 10 им не конкурент.
Но это уже действительно ближе к тому случаю, что вы описали чуть выше, собственно даже не всегда высокий TBN залог того что будет мыть, например во многих малозольных маслах TBN просто препятствует образованию шлама.

Вижу, вижу - закидали кепками!!! Один про масло, другой про промывку, так и не поняв смысл поста.

Тсунама @ 8.3.2012, 15:42
Поправте если не прав
С уважением.

Дружище не сегодня - завтра "батько" внесет поправку в конституцию, общаться строго на мове, как тогда общаться будем???
А мне например нравится полистать забугорные сайты в т. ч. форумы, особо уважаю ссылка и ссылка последний вапще чудо из чудес, информация на все случаи жизни, и это не мудрено, на нем народа пол шарика сидит, со всех континентов.

Neptun @ 8.3.2012, 13:23
на нашем форуме крайне не приветствуются администрацией, как и некоторыми юзерами.

Не все форумчане технически грамотные и это не в обиду, профессии у всех разные

Спорить можно долго про масло...как и про целесообразность промывки двигла. инжектора и т.д...Мы сделали свой выбор...главное качество масла...да и потом минералки сейчас хорошей практически нет!!!!!И не нужно спорить, что вот я там по блату взял- повезло!!!У нас НЕТ НПЗ поэтому и масла и бенз привозные, зато есть химзавод делает суперские присадки к топливу и маслам
Я считаю если за двиглом ухаживать нормально(родственник на ЗИЛу 130-ке по 350 тыков откатывал без ремонта на дешёвом масле и нагрузках:груз+грязь+разбитые "дороги"+битва за урожай!!!!)он на дельном масле без проблем будет Вас радовать минимум 10 лет.Потом плановая замена как правило сальников коленвала+помпы+ремонт гены!!!А спорить 0-20, 5W30, да хоть 0W170- главное водитель!!!!!

SAM1PUR2 @ 8.3.2012, 21:23
А спорить 0-20, 5W30, да хоть 0W170- главное водитель!!!!!

Не, буду спорить и прокладка не причём. Есть в том же коленвалу откалиброванные каналы под определённую вязкость масла и не хотелось бы заставлять голодать двигатель на сухую

Да, япошки придумали двигатель и подобрали класс масла...А оригинал или аналог лить- тоже самое как выбирать цвет рубахи!!!!Подходит по свойствам, не левак= заливаем и пользуемся!!!Я лично на двушке пробовал кастрол в двигло+не помню какое точно в МКПП.Итог запах гари в салоне свыше 3000 оборотов, и скорости стали включаться как на УАЗике с натугой!!!Итог слил и то и другое, хотя в сервисе предлагали коробку перетряхнуть!!!!Залил в коробку оригинал, в двигло 5W30 и красота!!!

SAM1PUR2 @ 8.3.2012, 21:40
Да, япошки придумали двигатель и подобрали класс масла...

Виталь, это не японцы, на каждый двигатель идёт своя спецификация масел например на танках 55 и 60 серии идёт масло Мт 16 или МС 20, так его в бак для масла хоть лопатой загружай (похоже на ТАП17)это так, для сравнения

Мне так кажется господа класс масла подбирается по антифрикционным свойствам исходя из соотношения давление на кривошип и его площадь.
Вспомните дизеля Камазовский и ЯМЗ времен перестройки, ЯМЗ -широкая шейка и рулило на чем попало, Камаз более новая технология - шейка узкая на совковом дизельном долго не отработает, спецом для него шло спец масло Камазовскаое.
Что касается вязкости здесь все зависит от зазоров в элементах трения.
Говорить о том, что В Хонде зазоры на все случаи жизни ибо рекомендуют от 20 до 40как то не оч. серьезно.
Кстати про 20-ки здесь по моему все понятно, незначительная экономия на топливе, может обернуться несколько ранней капиталкой.
Опять же немалое значение имеют присадки в моторку, что бы на низковязких маслах не произошло задира при продавливании масляной пленки, блендеры применяют МoDTC. Данная хитрая присадка MOLYVAN выпускается Американской фирмой Vanderbit Company, Inc представляет собой содержание фосфора 4,5%, серы 14%, молибдена (в виде MoO3) 10,6% масс.