Три недели назад поменял задние стойки стабилизатора, ввиду дороговизны оригинала, решил взять аналог. Выбор остановил на "555". Поменял все без проблем,
И вот вчера выезжая с дачи услышал хруст и стук со стороны левого заднего колеса. При осмотре итог:

Хорошо не успел старые выкинуть, поставил обратно, Лопнувшая тяга:


НО!!!! САМОЕ ИНЕТЕРЕСНОЕ!!!!
Решил я сдернуть пыльники со старой оригинальной (слева) и "555" (справа), так как на последних пыльники превратились в лохмотья.


Вот те на... Оригинальная тяга зажимается в реактивную упорным фланцем и гайкой, "555" при зажатии гайкой зажимается КОРПУСОМ ШАРНИРА!!!
При работе он этим самым корпусом и елозит по реактивной тяге и мосту, не знаю видно ли потертости корпуса на фотке, но поверьте они там есть:

После этого передние тяги стаба я выбрал "VTR"

у них упорный фланец сделан в виде шестигранника,

задние же попробую "LEMFORDER"

Думаю что моя история кого-то убережет от ошибки

последнее время 555 не радуют качеством , вроде CTR сейчас получше ......

Мастеровой, может, подделкой твоя 555 оказалась? Я раньше брал стойки в Микадо у нас в Питере, и всё было грамотно.

Всем привет! Вот как раз пару недель назад поставил себе задние стойки стаба "555" и заодно и полиуритановые втулки (желтого цвета). Ну вот пока полет нормальный. k:

Три пятёрки это кажется просто упаковщик?
Неоднократно пользовался товарами данной фирмы, нареканий ноль. Но вот теперь, буду с осторожностью...

Я себе qsten поставил, не дорого и сердито... посмторим на сколько хватит, год уже прошел..

MakakaV @ 27.4.2015, 14:39
Мастеровой, может, подделкой твоя 555 оказалась? Я раньше брал стойки в Микадо у нас в Питере, и всё было грамотно.

Тут я ничего сказать не могу, просто тему завел к тому, чтобы при покупке аналогов, надо более внимательно относится к соответствию их оригиналу (например по размерам и конструктиву). Предлагаемые тяги "555" с оригиналом близко не стоят...и еще хотел бы обратить внимание, посмотрите на фотке насколько мощнее корпус шара у оригинальной тяги.

Alexander @ 27.4.2015, 21:27
Всем привет! Вот как раз пару недель назад поставил себе задние стойки стаба "555" и заодно и полиуритановые втулки (желтого цвета). Ну вот пока полет нормальный. k:

А можешь ради интереса посмотреть как они обкрепились, и исполнение шарниров - с упорным фланцем или нет, если без него, то эффект такой же как если бы вместо тяги поставлена железная скоба - шарнир не работает. В середине мая буду в Сортавале, можем встретиться потрещать

Прошлой весной менял стойки стабилизатора все четыре именно на 555. Месяц назад перед продажей заехал на посмотреть к знакомому ремонтнику. На подъемнике вместе проверили подвеску - все в идеале.

Мастеровой @ 28.4.2015, 6:09
Тут я ничего сказать не могу, просто тему завел к тому, чтобы при покупке аналогов, надо более внимательно относится к соответствию их оригиналу (например по размерам и конструктиву). Предлагаемые тяги "555" с оригиналом близко не стоят...и еще хотел бы обратить внимание, посмотрите на фотке насколько мощнее корпус шара у оригинальной тяги.

Примсотрись к CTR корея, мы копейки сколько их уже перелопатили, эти оказались самые крепкие на мой взгляд. Последний комплект зад перед два года отходили, это по нашим дорогам очень прилично.

Мастеровой @ 28.4.2015, 7:15
А можешь ради интереса посмотреть как они обкрепились, и исполнение шарниров - с упорным фланцем или нет, если без него, то эффект такой же как если бы вместо тяги поставлена железная скоба - шарнир не работает. В середине мая буду в Сортавале, можем встретиться потрещать

Да конечно приезжай, только заранее напиши в какой день планируешь, а то я не знаю буду ли я свободен или на работе.

Собираюсь ставить именно 555 стойки на зад. Эту тему увидел после покупки. Крутил в руках эти стойки – да, упорного фланца нет. Но! Сдаётся мне, что та самая гайка, которая прикручена и очень сильно при чем до конца пальца, и есть упорный фланец. Именно так и собираюсь поставить.
Просто обычно крепёж, который идёт в комплекте, либо наживлен, либо лежит отдельно. А вот эти гайки очень сильно закручены.

s-rv @ 12.12.2015, 21:57
Собираюсь ставить именно 555 стойки на зад. Эту тему увидел после покупки. Крутил в руках эти стойки – да, упорного фланца нет. Но! Сдаётся мне, что та самая гайка, которая прикручена и очень сильно при чем до конца пальца, и есть упорный фланец. Именно так и собираюсь поставить.
Просто обычно крепёж, который идёт в комплекте, либо наживлен, либо лежит отдельно. А вот эти гайки очень сильно закручены.

Да, данная гайка и есть упорный фланец.
Но сами стойки безобразные. Поставил полгода назад. В первую же зиму застучали. Корпус весь покрылся ржавчиной.

Данные стойки отходили менее 30 000 км.

Lemforder тоже не совету брать. Вернее я тут фоточки приложу, а дальше сами думайте.
Это передние стойки. На левой пыльник порвался в первые 10 тысяч, но она так и не застучала. На правой пыльник порвался позже, гдето еще через 10 тысяч, и надрыв был поменьше, но застучала она быстро, при чем так что я думал ято аакая оо боклашка полпустая у меня по подкрылку бъется. И я бы не сказал что эксплуатация была беспощадная, все в пределах разумного, к тому же из 20000км примерно 15 был по трассе.
Вот правая.

А вот левая

det-moroz @ 13.3.2016, 14:56
Lemforder тоже не совету брать. Вернее я тут фоточки приложу, а дальше сами думайте.

ИМХО много подделок.Я помню как-то на новых стойках при установке шпильки оборвал,не просто резьбу сорвал,а вообще пополам сломал.

RVK @ 13.3.2016, 19:04
ИМХО много подделок.

И да и нет.
Вданном случае я склоняюсь больше к тому, что они не были подделанными. Значок правильный и выштампован, а не отпечатан.
Качество у лемфа давно начало хромать.
Еще на прошлой машине, покупал сайленты и подушки двигателя. Подушки приходили со спиленными номерами и эмблемами ВАГ, то бишь оригинал был 100%, но качество резины было уже не торт.

Ну и подделок да, очень много. Очень уж популярная марка.

Мастеровой @ 28.4.2015, 5:09
Тут я ничего сказать не могу, просто тему завел к тому, чтобы при покупке аналогов, надо более внимательно относится к соответствию их оригиналу (например по размерам и конструктиву). Предлагаемые тяги "555" с оригиналом близко не стоят...и еще хотел бы обратить внимание, посмотрите на фотке насколько мощнее корпус шара у оригинальной тяги.

Мля, хорошо что заказать не успел, теперь подумаю. А вообще 555 я умышлено выбирал т.к. он является официальным поставщиком на Honda. Вот инфа:
"Торговая марка 555 принадлежит фирме Sankei Industry Co.,Ltd., которая является крупнейшим в Японии производителем деталей подвески и рулевого управления. Вся продукция производится под строгим контролем и отвечает требованиям сертификационной системы ISO 9001. Рулевые наконечники, шаровые опоры, рулевые тяги, маятниковые рычаги поставляются на конвейеры таких крупнейших японских производителей, как Toyota, Mazda, Nissan, Honda. Продукция фирмы Sankei Industry Co.,Ltd. столь популярна в мире, что существует огромное количество подделок из Китая и Тайваня, которые также предлагаются под маркой 555, но у Sankei Industry Co.,Ltd. нет ни одного предприятия за пределами Японии."

c LEMFORDER аналогичная беда, как и на фото выше. Отходили 20 тысяч и стали стаи стучать. Передняя права почти развалилась. Видимо качество стало сдавать. =(

На 555 упором служит, накрученная гайка. Здесь уже писали. Автор темы не разобрался. за что и поплатился. Деталь не очень ответственная,поэтому когда нужно срочно поменять, а в наличии нет, беру любую. Отрезаю и привариваю под нужным углом. Пока шов красный, хорошо простучать молотком.