Здравствуйте!
Вылезла неприятная болячка. При переключении со второй на третью передачу при оборотах не ниже 2800-3000об/мин происходит хруст как будто сцепление недовыжато. При переключении на любых оборотах и любой другой передачи(кроме первой, не пробовал) такого хруста, как со второй нет. Ещё если немного замедлить переключение хотя бы на 1-2сек, включается без хруста. Масло MTF-III ultra (менял самостоятельно при покупке авто) пробежало тысяч сорок, подумал пора на замену. Слил около 2,2-2,3 литра чернющее. Обратно заливать оригинал не стал, подобрал по вязкости Ravenol MTF-II 75w80 и по кинематической вязкости при 40 и 100 °C почти оригинал, но вроде как синтетика. После замены особой разницы во включении передач не заметил, но вот хруст повторяется.
Что может быть?
1. По какой-то причине начал рассыпать синхронизатор 3 передачи, тогда почему при переключении с других передач хруста нет. 3 передача не самая загруженная.
2. Надо прокачать сцепление, может жидкость "устала". Тогда опять вопрос, все остальные передачи включаются норм.
3. Износилось сцепление-диск/корзина. Вопрос тот же, все остальные передачи включаются норм.
4. Может что с тросиками(не могу найти не номеров не расположения на схеме) или самим рычагом переключения передач.
Спасибо за ответы.
p.s.
масло оригинал
Класс SAE 75W-80
API GL-4
Плотность при 15°C: 0.870 kg/L
Темп. вспышки: 185 °C
Темп.застывания -45°C
Вязкость при -40°C: 60,000 cP
Вязкость при 40°C: 53.2 cSt
Вязкость при 100°C: 10.50 cSt
Индекс вязкости: 190
масло рави
масло оригинал Класс SAE 75W-80
API GL-4
Темп.застывания -52°C
Вязкость при 40°C: 39,6
Вязкость при 100°C: 7,42
Индекс вязкости: 156