Всем привет ! Купил на днях CRV 2006 г. с 2-х литровым движком. Машину покупал с горящим "чеком" . При компьютерной диагностике вылезла ошибка Р2646 (э/м клапан управления смазкой коромысла (А):заедание вкл/выкл), так её расшифровал компьютер. Прошу подсказать, где искать причину данной неисправности.

Молчан @ 26.1.2015, 22:12
Всем привет ! Купил на днях CRV 2006 г. с 2-х литровым движком. Машину покупал с горящим "чеком" . При компьютерной диагностике вылезла ошибка Р2646 (э/м клапан управления смазкой коромысла (А):заедание вкл/выкл), так её расшифровал компьютер. Прошу подсказать, где искать причину данной неисправности.

ссылка

Молчан @ 26.1.2015, 22:12
Всем привет ! Купил на днях CRV 2006 г. с 2-х литровым движком. Машину покупал с горящим "чеком" . При компьютерной диагностике вылезла ошибка Р2646 (э/м клапан управления смазкой коромысла (А):заедание вкл/выкл), так её расшифровал компьютер. Прошу подсказать, где искать причину данной неисправности.

можно вин?

Молчан @ 26.1.2015, 22:12
Всем привет ! Купил на днях CRV 2006 г. с 2-х литровым движком. Машину покупал с горящим "чеком" . При компьютерной диагностике вылезла ошибка Р2646 (э/м клапан управления смазкой коромысла (А):заедание вкл/выкл), так её расшифровал компьютер. Прошу подсказать, где искать причину данной неисправности.

Поиск неисправностей по кодам (DTC):P2646 (22-3)

--------------------------------------------------------------------------------
Код DTC P2646 (22-3):
Низкое напряжение в цепи датчика давлени масла системы VTEC
Требуется специальный инструмент

Переходник манометра масла
07NAJ-P070100

Манометр для измерения низкого давления
07406-0070002

·Шланг, давление масла
07ZAJ-S5A0200
Поверните ключ зажигания в положение OFF.
Проверьте уровень моторного масла.
Уровень масла соответствует норме?
ДА - Перейдите к Этап 3 .
НЕТ - Отрегулируйте уровень масла в двигателе до нужного.■

Поверните ключ зажигания в положение ON (II).
Обнулите блок ЕСМ/РСМ.
Запустите двигатель.Поддерживайте частоту вращения вала двигателя 3000 об./мин. (мин −1 ) без нагрузки (в положении парковки или нейтральном положении) до включения вентилятора радиатора, затем переведите на режим холостого хода.
Выполните пробную поездку при следующих условиях:
Набирайте скорость на МКП, АКП:2-я передача, пока частота вращения двигателя не превысит 5000 об/мин (мин −1 ).Поддерживайте эту скорость в течение, по меньшей мере, 2 секунд.
Высвечивается ли код DTC P2646?
ДА - Пропадающая неисправность, на момент проверки система исправна.Проверьте контакт и надежность крепления клемм в контактном датчике давления масла системы VTEC, электромагнитном клапане системы VTEC и блоке ECM/PCM.■
НЕТ - Перейдите к Этап 7 .

Поверните ключ зажигания в положение OFF.
Снимите контактный датчик давления масла системы VTEC (А) и установите специальный инструмент, как показано на рисунке, затем установите контактный датчик в адаптер манометра (A) масла.
ПРИМЕЧАНИЕ:Установите детали в последовательности, обратной снятию, с новым уплотнительным кольцом.
Отсоедините 2Р разъем (А) электромагнитного клапана системы VTEC.
Запустите двигатель.Поддерживайте частоту вращения вала двигателя 3000 об./мин. (мин −1 ) без нагрузки (в положении парковки или нейтральном положении) до включения вентилятора радиатора, затем переведите на режим холостого хода.
Подсоедините положительную клемму аккумулятора к клемме № 2 2Р разъема электромагнитного клапана, регулирующего подачу масла в механизм VTЕC.
Запустите двигатель, затем подсоедините отрицательную клемму аккумулятора к клемме № 1 2Р разъема электромагнитного клапана и проверьте давление масла при частоте вращения двигателя 3000 об/мин (мин −1 ).
Давление масла выше 390 кПа (4,0 кг/·см 2 )?
ДА - Перейдите к Этап 13 .
НЕТ - Проверьте электромагнитный клапан системы VTEC . ■

Отсоедините 2Р разъем датчика давления масла системы VTEC.
07NAJ-P070100

07406-0070002

07ZAJ-S5A0200

A
22 N·m
(2.2 kgf·m)




--------------------------------------------------------------------------------
Со стороны датчика давления масла системы VTEC проверьте непрерывность соединения между клеммами датчика давления масла системы VTEC № 1 и № 2 в состоянии Этап 13 .
Непрерывно ли соединение?
ДА - Замените датчик давления масла системы VTEC .■
НЕТ - Перейдите к Этап 15 .

Поверните ключ зажигания в положение OFF.
Отсоедините клеммы аккумулятора от клеммы разъема электромагнитного клапана системы VTEC.
Отсоедините разъем В (24Р) компьютера ЕСМ/РСМ.

2Р РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА СИСТЕМЫ VTEC

Сторона клемм-входов

VTPSW

GND




--------------------------------------------------------------------------------
Проверьте неразрывность провода между клеммой B9 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение?
ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком ECM/PCM (B9) и датчиком давления масла системы VTEC.■
НЕТ - Перейдите к Этап 19 .

(24Р) РАЗЪЕМ B ECM/PCM

Сторона проводов клемм-выходов

VTPSW
(BLU/BLK)




--------------------------------------------------------------------------------
Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 1 2P разъема электромагнитного клапана VTEC и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение?
ДА - Перейдите к Этап 20 .
НЕТ - Устраните разрыв в проводе между электромагнитным клапаном системы VTEC и "массой" G101.■


2Р РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА VTEC

GND (BLK)

Сторона проводов клемм-выходов




--------------------------------------------------------------------------------
Проверьте неразрывность провода между клеммой B15 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение?
ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком ECM/PCM (B15) и электромагнитным клапаном VTEC.■
НЕТ - Перейдите к Этап 21 .

(24Р) РАЗЪЕМ B ECM/PCM

Сторона проводов клемм-выходов

VTS
(GRN/YEL)




--------------------------------------------------------------------------------
Соедините клемму № 2 2P разъема электромагнитного клапана системы VTEC с "массой" кузова с помощью провода-перемычки.

2Р РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА VTEC

VTS
(GRN/YEL)

Сторона проводов клемм-выходов

ПРОВОД-
ПЕРЕМЫЧКА




--------------------------------------------------------------------------------
Проверьте неразрывность провода между клеммой B15 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение?
ДА - Установите заведомо исправный блок ЕСМ/РСМ и повторите проверку. Если признак/индикация неисправности исчезает после установки заведомо исправного модуля ЕСМ/РСМ, замените оригинальный ECM / PCM .■
НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блоком ECM/PCM (B15) и электромагнитным клапаном системы VTEC ■

(24Р) РАЗЪЕМ B ECM/PCM

Сторона проводов клемм-выходов

VTS
(GRN/YEL)