Здраствуйте!
RD1, 1999года, европейка, 4wd.
Суть проблемы:
Стала появляться ошибка- сначала редко- раз в неделю - далее чаще. Сначала подумал, что все - акпп накрылась, но через какое-то время ошибка проподала и авто ехал как надо - без каких то намеков на неисправность. На данный момент горит постоянно.
При пуске двигателя начинает мигать "D".
Авто по ощущениям пытается тронуться с 3 передачи. в момент включения 1 или задней происходит резкий удар в транссмисии.
Чем выше скорость тем лучше едет.
При включении принудительно "2" ничего не меняется.
При включении "1" авто значительно быстрее трогается с места - но все равно резкого старта не получается.
Сейчас последние 2 дня езжу так: трогаюсь на 1 далее на 2 или D
Но боюсь за автомат - поэтому пока поставлю.
Считал ошибку самодиагностикой по миганию индикатора D - получилось 16 - т.е "неисправность в цепи эл.магн. клапана управления давлением включения фрикционов А".
Второй день перелопачиваю инет - не могу понять что это за клапан из тех трех которые здесь на форуме упоминаются???
1. селеноид блокировки ГТ - 28300 -Р24-J01 -находится вверху двойной
2. селеноид мех. перекл. передач - 28200-р4R-003 - находится сбоку двойной
3. регулятор давления масла в системе - 28250-Р4R-315 - внизу одиночный
или вообще другой?

Прошу помощи у знающих людей - так как цена ошибки велика - каждый стоит не менее 5000 рублей.

konushin @ 21.10.2013, 20:17
Прошу помощи у знающих людей - так как цена ошибки велика - каждый стоит не менее 5000 рублей.

предохранители в салоне под рулем проверял ? от двери второй ряд 3 й по счету на 7.5 А коричневый

konushin @ 21.10.2013, 19:17
Здраствуйте!
RD1, 1999года, европейка, 4wd.
Суть проблемы:
Стала появляться ошибка- сначала редко- раз в неделю - далее чаще. Сначала подумал, что все - акпп накрылась, но через какое-то время ошибка проподала и авто ехал как надо - без каких то намеков на неисправность. На данный момент горит постоянно.
При пуске двигателя начинает мигать "D".
Авто по ощущениям пытается тронуться с 3 передачи. в момент включения 1 или задней происходит резкий удар в транссмисии.
Чем выше скорость тем лучше едет.
При включении принудительно "2" ничего не меняется.
При включении "1" авто значительно быстрее трогается с места - но все равно резкого старта не получается.
Сейчас последние 2 дня езжу так: трогаюсь на 1 далее на 2 или D
Но боюсь за автомат - поэтому пока поставлю.
Считал ошибку самодиагностикой по миганию индикатора D - получилось 16 - т.е "неисправность в цепи эл.магн. клапана управления давлением включения фрикционов А".
Второй день перелопачиваю инет - не могу понять что это за клапан из тех трех которые здесь на форуме упоминаются???
1. селеноид блокировки ГТ - 28300 -Р24-J01 -находится вверху двойной
2. селеноид мех. перекл. передач - 28200-р4R-003 - находится сбоку двойной
3. регулятор давления масла в системе - 28250-Р4R-315 - внизу одиночный
или вообще другой?

Прошу помощи у знающих людей - так как цена ошибки велика - каждый стоит не менее 5000 рублей.

Для начала определи модель АКПП вот тут ссылка

konushin
это по аккорду. но и для нас подойдёт ссылка

Толян @ 21.10.2013, 20:53
предохранители в салоне под рулем проверял ? от двери второй ряд 3 й по счету на 7.5 А коричневый

проверил -целый

Би@тлонист @ 22.10.2013, 7:50
Для начала определи модель АКПП вот тут ссылка

Вот что написано на ней - МDMA 1083764, тросика нет - значит электро.

Петрович @ 22.10.2013, 9:22
konushin
это по аккорду. но и для нас подойдёт ссылка

Спасибо, Распечатал материал.
Правильно ли я понимаю - что электромагнитный клапан управления давлением включ фрикционов А (он же селеноид блокировки ГТ) - находится сверху на акпп - ввиде двух селеноидов в одном корпусе - откручивается сверху на 3 болтах.
Проверил его сопротивление около 30 ОМ (а не 3-10 как в инструкции)
При подключении одного из проводов (один провод- от одного селеноида, другой от второго, масса общая- корпус) к плюсу, а корпуса на массу - явно щелкает и один и второй селеноид.
но почему то нет питания на эти провода (и при вкл зажигании и при заведенной авто).

Форумчане подскажите - где же всетаки этот клапан???

konushin @ 22.10.2013, 14:27
где же всетаки этот клапан???

ссылка

Петрович @ 22.10.2013, 14:41
ссылка

Только у меня RD1 1999 года авто - а тут для следующего.

konushin @ 22.10.2013, 14:59
Только у меня RD1 1999 года авто - а тут для следующего.

а разница какая в местоположение этого клапана?

Петрович @ 22.10.2013, 15:06
а разница какая в местоположение этого клапана?

По рис не понял где он находиться?

или хотя бы номер этого клапана на экзисте - закажу.

konushin @ 22.10.2013, 18:39
или хотя бы номер этого клапана на экзисте - закажу.

ссылка

Петрович @ 22.10.2013, 19:30
ссылка

Спасибо всем!
Особенно Перовичу.

Еле нашел этот клапан - внизу справа по ходу , да еще вплотную с лонжероном- чтоб увидеть его пришлось снимать защиту двига снизу.
Оказалось что при капиталки двига - ремонтники снимали двс с акпп и сломали защелку фишки на этом клапане и просто насадили разъем поэтому он постепенно сползал (сначала редко потом чаще появлялась ошибка - в конце вообще постоянно)
насадил разъем покрепче и хомутом пластиковым притянул.