У меня на ходу вой при поворотах вправо слышен,а при повороте влево пропадает.Может кто сталкивался?

mishacheban@mail.ru @ 19.12.2013, 14:30
У меня на ходу вой при поворотах вправо слышен,а при повороте влево пропадает. Может кто сталкивался?

Шум спереди??? слева?
- Левый внешний ШРУС (возможно)-тот, который нагружается.... Или подшипник ступичный. Обычно так... По мере износа шум/гул будет увеличиваться... Прислушайтесь, есть-ли звук-шум сухого трения шариков?Заранее поищите в интернете, где планировать покупать ШРУС или Подшипник. Нов любом случае, если аккуратно ездить, то еще около 10 000 км протянет узел.
*** Проверьте, правильные-ли у вас диски колес? Родные? Нет-ли вылета наружу?
Можете предупредить развитие болезни, если снимите пыльник, снимите и разберете ШРУС, промоете в керосине.. и смажете жирно "Ремонтной ХАДО" - смазкой. - Поможет восстановить геометрию...

mishacheban@mail.ru @ 19.12.2013, 15:30
У меня на ходу вой при поворотах вправо слышен,а при повороте влево пропадает.Может кто сталкивался?

Если гул, то в первую очередь нужно обратить внимание на подшипник ступицы. При повороте направо увеличивается нагрузка на левую ступицы. Она и начинает "петь". С заменой лучше не тянуть. Последствия заклинивания могут быть плачевным.

leriom @ 19.12.2013, 19:23
Если гул, то в первую очередь нужно обратить внимание на подшипник ступицы. При повороте направо увеличивается нагрузка на левую ступицы. Она и начинает "петь". С заменой лучше не тянуть. Последствия заклинивания могут быть плачевным.

Спасибо! Буду проверять.Да,а проверить можно поднять машину и крутануть колесо будет слышно?

mishacheban@mail.ru @ 19.12.2013, 21:28
Спасибо! Буду проверять.Да,а проверить можно поднять машину и крутануть колесо будет слышно?

Вручную если только уловить зазор на поперечном качании. Если на вывешенном колесе вращать мотором, то скорее всего будет срабатывать АВС и ЕSP и притормаживать колесо. Нужно отключать эти системы, вытащив предохранители. По Хонде не подскажу по этой операции в деталях. На Форд Фокус именно так определили, вытащив предохранители.

leriom @ 19.12.2013, 21:49
Вручную если только уловить зазор на поперечном качании. Если на вывешенном колесе вращать мотором, то скорее всего будет срабатывать АВС и ЕSP и притормаживать колесо. Нужно отключать эти системы, вытащив предохранители. По Хонде не подскажу по этой операции в деталях. На Форд Фокус именно так определили, вытащив предохранители.

вывеси передние колеса,крутани руками колесо.это 100% подшипник.если при повороте влево то это левый подшипник.на заведенной машине и на скорости не крути колесо,ничего не определишь толком.

ок спасибо!