Находится он вот здесь за колоколом сигнализации
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Для того чтобы к нему добраться, нужно снять аккумулятор, открутить один болт крепления корпуса воздушного фильтра
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
отпустить хомут воздушного патрубка и снять его с корпуса воздушного фильтра. Воздушный фильтр снимается в сборе. Его нужно просто потянуть в верх. Задняя часть стоит на направляющих.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
В корпусе фильтра подушки
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Дальше отпускаем хомут крепления воздуха заборного патрубка к двигателю и снимаем его. Этот винт у меня был со срезанными гранями ( головка на 6). Пришлось его срезать
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Корпус топливного фильтра крепится к перемычке моторного отсека на трёх шпильках. Так как шпильки установлены длинные, для отворачивания их нужна удлинённая головка на 10.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Снимаем фильтр со шпилек, отключаем электрические разъёмы, снимаем топливные шланги и вот он
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Вынимаем не наклоняя. Над какой нибудь ёмкостью откручиваем нижнюю пробку, сливаем топливо. Разбираем фильтр.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Откручиваем и меняем фильтрующий элемент
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Сборку выполняем в обратной последовательности. При сборке подсоединяем шланг подачи топлива и грушей закачиваем в фильтр топливо до первой капли, только потом одеваем шланг обратки, подсоединяем провода и крепим на своё место.