Nekto-2 @ 7.3.2017, 15:57
У меня бензиновый 155 л.с. Пишут что на низких оборотах ездить вредно для машины. В этой связи вопрос - какие обороты являются для такой машины оптимальными. Спасибо.
Nekto-2 @ 7.3.2017, 22:57
В этой связи вопрос - какие обороты являются для такой машины оптимальными. Спасибо.
Коль_Колич @ 8.3.2017, 3:00
От 1100 до 6500 об/мин, дальше отсечка (((
Nekto-2 @ 8.3.2017, 10:44
Касается ли это также двигателей iVTEC или они приспособлены к низким оборотам? Если можно поближе к теме.
Коль_Колич @ 8.3.2017, 18:35
ссылка
Nekto-2 @ 8.3.2017, 21:21
Спасибо, это видел, но как неспециалист так и не понял, вредны ли низкие iVTEC или нет. Можете растолковать?
mike71 @ 9.3.2017, 14:23
У меня алгоритм такой: завел авто, подождал падение оборотов до 1000об/мин, поехал на оборотах не более 2000-2200об/мин до того момента, пока указатель температуры ОЖ не покажет середину (я так понимаю середина у нас по датчику это и есть 90 градусов) Далее еще пару минут или несколько км не более 3000об/мин., ну а потом считаю двигатель прогретым. На прогретом моторе держу обороты по городу 2000-3500. Больше просто не требуется. По трассе с обгонами соответственно 3000-5500. Иногда и до отсечки. Ничего страшного. Отсечка срабатывает почти на 7000. Лично мои основные тезисы: 1. Никогда не давать обороты более 2000-2500 на холодном двигателе (тем более в морозы!) 2. После длительной эксплуатации в городе при движении по трассе дать движку немного просраться. На скорости 110км/ч вставляю 3-ю и еду так минут 10. Нагар в двигателе ни к чему. 3. Не надо бояться крутить прогретый мотор. Он на это рассчитан. Тем более двигатель Хонды, если его не крутить, ехать вообще не будет. А тем более двигатель 2.0 Подводя итог: в низких оборотах ничего хорошего нет, особенно при нагрузке (например движение в гору или попытка ускорения) Это давно избитая тема. Катайтесь на тех оборотах, на которых вам комфортно и, что не менее важно, безопасно передвигаться.
Nekto-2 @ 10.3.2017, 14:18
Алгоритм довольно оптимальный. Но все таки хотелось бы понять какие минимальные обороты допустимы? 1800 - это один стиль вождения, 2200- другой. Замечал что мотор начинает подвывать когда больше 2100-2200 и уже хочется воткнуть следующую передачу, хотя это видимо не совсем правильно, т.к. пропадает тяга. Т.е. ехать видимо лучше с небольшим подвыванием.
HomoHabilis @ 10.3.2017, 22:52
В прошлом веке мой старый учитель в автошколе сказал одна фразу, которую запомнил навсегда:
Двигатель не так боится высоких оборотов, как "насилования."
Иными словами, нельзя ехать "внатяг", например 60 на пятой передаче.
Тоже самое при обгонах, подтыкайте нижнюю передачу, тогда и мотору легче и динамика норм.
До визга и отсечки тоже не полезно крутить конечно. Ищите интуитивно золотую середку.
С опытом придёт.
Nekto-2 @ 7.3.2017, 15:57
У меня бензиновый 155 л.с. Пишут что на низких оборотах ездить вредно для машины. В этой связи вопрос - какие обороты являются для такой машины оптимальными. Спасибо.
Коль_Колич @ 8.3.2017, 4:00
От 1100 до 6500 об/мин, дальше отсечка (((
HomoHabilis @ 10.3.2017, 21:52
В прошлом веке мой старый учитель в автошколе сказал одна фразу, которую запомнил навсегда:
Двигатель не так боится высоких оборотов, как "насилования."
Иными словами, нельзя ехать "внатяг", например 60 на пятой передаче.
Тоже самое при обгонах, подтыкайте нижнюю передачу, тогда и мотору легче и динамика норм.
До визга и отсечки тоже не полезно крутить конечно. Ищите интуитивно золотую середку.
С опытом придёт.
Nekto-2 @ 11.3.2017, 22:07
Золотая середина легко определяется, но обороты при этом где то в районе всего 2000. Т.е. приходится ездить на передачу ниже, чтобы было 2300-2500 (тогда уже слышно подвывание). Т.е как комфортно - вроде неполезно для машины (во всяком случае по городу). Поэтому и спрашиваю - можно ли ездить в районе 2000 или это слишком мало.
bsabsa @ 11.3.2017, 22:55
Мне одному кажется,что вы юмора шутку включили?
Sergeyrtn @ 14.5.2017, 19:08
Я всегда удивлялся безразличию народа! Очень хороший вопрос Вы задали. Четвертое поколение CRV заточено исключительно на экологию и уменьшение расхода топлива. Даже при полном не понимании алгоритма работы коробки и двигателя Вы все равно проедите 100 000 тысяч км. а дальше Вас ждет масложор, вибрация двигателя на малых оборотах при нагрузке, куча неприятных мелких неисправностей. Двигатель который установлен на Вашей машине высоко оборотистый, а Вы заметили правильно что стрелка тахометра вечно лежит в районе 1100-2000 оборотов. Советую периодически после прогрева двигателя переключаться на режим S и раскручивать движку до 3500-4500 оборотов, или при определённом навыке работы с подрульными лепестками можно и нужно помогать коробке переключаться на пониженную скорость для ускорений перестроение и раскрутки двигателя. Режим работы Вашего двигателя должен держаться выше 2000 оборотов или Вы должны не допускать продолжительной работы на малых оборотах, периодически раскручивая движку сначала плавно, "первый раз" после прогрева или медленной езды потом как получиться. Выше 5000-5550 оборотов постоянно тоже крутить не стоит. А еще лейте 95 бензин и двигатель Вашей машины переживет все агрегаты на автомобиле.
Sergeyrtn @ 14.5.2017, 18:08
Я всегда удивлялся безразличию народа! Очень хороший вопрос Вы задали. Четвертое поколение CRV заточено исключительно на экологию и уменьшение расхода топлива. Даже при полном не понимании алгоритма работы коробки и двигателя Вы все равно проедите 100 000 тысяч км. а дальше Вас ждет масложор, вибрация двигателя на малых оборотах при нагрузке, куча неприятных мелких неисправностей. Двигатель который установлен на Вашей машине высоко оборотистый, а Вы заметили правильно что стрелка тахометра вечно лежит в районе 1100-2000 оборотов. Советую периодически после прогрева двигателя переключаться на режим S и раскручивать движку до 3500-4500 оборотов, или при определённом навыке работы с подрульными лепестками можно и нужно помогать коробке переключаться на пониженную скорость для ускорений перестроение и раскрутки двигателя. Режим работы Вашего двигателя должен держаться выше 2000 оборотов или Вы должны не допускать продолжительной работы на малых оборотах, периодически раскручивая движку сначала плавно, "первый раз" после прогрева или медленной езды потом как получиться. Выше 5000-5550 оборотов постоянно тоже крутить не стоит. А еще лейте 95 бензин и двигатель Вашей машины переживет все агрегаты на автомобиле.
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация 4”
Пользователей: 0