Привет всем, нужна небольшая помощь.
Подтекает масло с сальника коленвала, планирую заменить.
Поддон снимать нужно? Что еще можно попутно заменить чтобы туда больше не лазить? Есть фотоотчет по замене?
спасибо.

Evgen78 @ 3.12.2013, 4:56
Привет всем, нужна небольшая помощь.
Подтекает масло с сальника коленвала, планирую заменить.
Поддон снимать нужно? Что еще можно попутно заменить чтобы туда больше не лазить? Есть фотоотчет по замене?
спасибо.

Поддон снимать не надо. Также к замене ремень ГРМ (так как на него попадало масло) ролик натяжителя и помпу на осмотр, также желательно поменять сальники распредвалов ссылка

Петрович @ 3.12.2013, 9:49
Поддон снимать не надо. Также к замене ремень ГРМ (так как на него попадало масло) ролик натяжителя и помпу на осмотр, также желательно поменять сальники распредвалов ссылка

огромное спасибо!! А то меняли прокладку поддона и снова снимать так не охота,(думали что только с него подтекало), вот ремень менять блин.. надо снова ехать в магазин заказывать.

помпу обязательно оригинал? чет ценник конский, нормальный аналог подскажите?
Или при осмотре решать? Пробег 203120, думаю реальный, имеется книжка сервисная.

Evgen78 @ 3.12.2013, 7:05
огромное спасибо!! А то меняли прокладку поддона и снова снимать так не охота,(думали что только с него подтекало), вот ремень менять блин.. надо снова ехать в магазин заказывать.

Поскольку ремень изготавливается из резины, с течением времени она изнашивается (даже если пробег автомобиля не слишком велик). Кроме того, износ ремня может ускоряться под воздействием химических веществ или жидкостей, таких как моторное масло или антифриз

Evgen78 @ 3.12.2013, 11:18
помпу обязательно оригинал? чет ценник конский, нормальный аналог подскажите?
Или при осмотре решать? Пробег 203120, думаю реальный, имеется книжка сервисная.

чтоб не лазить туда , от замены до замены , лучше все ставить оригинал , поставил и 100 тык не заглядываешь , хотя моя родная помпа прошла 210 тык и не текла и не люфтила , все равно поменял ее и ролик

Толян @ 3.12.2013, 16:39
чтоб не лазить туда , от замены до замены , лучше все ставить оригинал , поставил и 100 тык не заглядываешь , хотя моя родная помпа прошла 210 тык и не текла и не люфтила , все равно поменял ее и ролик

заказал немецкую помпу за 1800, остальное оригинал.

поменяли сальники коленвала, расп.валов, ремень, помпу, ролик.
Но приехав в гараж, все теже капли масла, капает когда двиг работает.
Откуда еще может капать то? Ни фига не понятно.
Подскажите у кого так было?

Evgen78 @ 13.12.2013, 6:57
поменяли сальники коленвала, расп.валов, ремень, помпу, ролик.
Но приехав в гараж, все теже капли масла, капает когда двиг работает.
Откуда еще может капать то? Ни фига не понятно.
Подскажите у кого так было?

Прокладку поддона глянь.

У меня новый сальник пропускал - когда ставил слетела пружинка, заменил снова - течь исчезла.

Владимир.К @ 13.12.2013, 17:23
Прокладку поддона глянь.

Сегодня прокладку поставил новую, оригинал, (ранее ставил на гереметик).
Вскрыли, все сухо, зря конечно.Но т.к. купил прокладку, все таки заменили.
Но как текло так и течет, после осмотра (более внимательного), нашли что подтекает с самой лобовой крышки.
Что там прокладка или гереметик? Если прокладка то напишите номер, и есть фотоотчет по смене?
Спасибо всем.

Evgen78 @ 4.1.2014, 16:25
нашли что подтекает с самой лобовой крышки.

Если имеется ввиду крышка головки блока цилиндров, то есть там резиновая прокладка. 12341-PR4-A00

Нет, вроде не то. Чтоб ее снять, надо поддон снимать,и все остальное как при смене грм. Но ее не откручивали при замене сальника коленвала.
А номер 12341-PR4-A00 это прокладка клапанной крышки.

ссылка
Вот что нужно снимать. Но я не вижу там прокладку. Капает где показан болт №16, справа вверху.

Вот ссылка ка делать. ссылка
Нашел сам все)) осталось взяться и сделать, но там такой гемор.