День добрый!
Какое масо в задний дифференциал на американке 2.4 2014?
Cобираю расхрдники на 1-е ТО 15000км.
Спасибо!
Strig @ 11.5.2016, 17:49
Масло в заднем дифференциале DPS-F II - 1,4л.
ссылка
nchk @ 12.5.2016, 10:18
Спасибо! Взял 2 банки вот такого. Сделано в Торонто, Канада. Оно?
Strig @ 12.5.2016, 9:24
Пожалуйста.
Судя по этикетке - оно.
nchk @ 12.5.2016, 10:39
Я прозевал, что на этикетке оно обозначено как DPF II а не DPSF.
Strig @ 12.5.2016, 10:09
ссылка
nchk @ 12.5.2016, 11:18
гм.... Так всё нормально, не париться?
Paik @ 12.5.2016, 14:54
Америкосовское DPF, японское DPSF. Одно и тоже.
ГЕОГРАФ @ 12.5.2016, 16:59
Есть соответствующая тема, где это уже обсудили: жидкости совместимы (одинаковы), американская торгуется дешевле. Себе так же залил американскую.
nchk @ 12.5.2016, 18:01
Ну не совсем там всё так и не для конкретно 4-й серии. В той теме так и не разобрались с 1-литровой европейской жижей.
Cпасибо,
тему можно закрыть.
ГЕОГРАФ @ 12.5.2016, 17:52
Я отписывался в теме о процедуре замены о том, что взял две шайбы из темы в 3-м поколении. Так вот, одна подойдет, а вторая пробка значительно меньше по диаметру, там надо другую шайбу. Хотя смысла их замены не увидел-они не обжимные, они обычные стальные шайбы. Поставил обратно все старые (обе на диффе и на двс тоже не стал менять, хотя была)-ничего не течет.
nchk @ 12.5.2016, 17:21
А ты в свою американку что лил? В америке наверное dpf-II по логике заливали....
nchk @ 13.5.2016, 9:27
Гм, я тоже купил шайбу, по партномеру хонды, стальную. Она какая то не плоская, то есть имеет вогнутость по диаметру. Такое ощущение, что сделаны на местном заводе. Как то стрёмно отдавать на сервис. Как кривая шайба может быть придавлена пробкой?
ГЕОГРАФ @ 13.5.2016, 14:54
На диффе две разного диаметра шайбы. Одна на заливную, другая на сливную пробку. (На 3-м поколении они идентичны) пробка по сути сама с широкой шляпкой. Шайба ложится между корпусом дифференциала и шляпкой пробки. Но конечно если сильно кривая шайба-не надо упираться крутить пробку, так можно и резьбу сорвать... Совет тому кто будет делать самостоятельно: сначала страгиваем верхнюю, т.е. Заливную пробку, и только потом сливную, дабы не остаться без колес (на заводе очень сильно затянуты пробки)
Вернуться в “Запчасти и расходные материалы 4”
Пользователей: 0