Народ, кто ездит на автомате.
У кого какая скорость на какой передаче и оборотах?

У меня почему-то на 80 км/ч 2500 оборотов на 4-ой передаче.
Так и должно быть или чо-то не так?

Дядя Джузеппо @ 21.4.2013, 19:48
Народ, кто ездит на автомате.
У кого какая скорость на какой передаче и оборотах?

У меня почему-то на 80 км/ч 2500 оборотов на 4-ой передаче.
Так и должно быть или чо-то не так?

Нет, при оборотах 2500 скорость должна быть 100 км/ч. Гидротрансформатор у тебя не блокируется

Петрович @ 21.4.2013, 22:09
Нет, при оборотах 2500 скорость должна быть 100 км/ч. Гидротрансформатор у тебя не блокируется

Обана!
А что этому может быть причиной? Забился фильтр маслонасоса?
Коробас у меня подубитый и передачи иногда вылетают...

Дядя Джузеппо @ 22.4.2013, 20:47
Обана!
А что этому может быть причиной? Забился фильтр маслонасоса?
Коробас у меня подубитый и передачи иногда вылетают...

Проверь для начало температурный датчик под трамблёром

[quote name='Петрович' date='21.4.2013, 20:09' post='136404']
Нет, при оборотах 2500 скорость должна быть 100 км/ч.


Я в шоке

На моей 60 миль в час это 2600мин-1. Выставляю круизом, когда еду на межгород.
Что-то в области 90 км/ч .
Значит проблема с гидротрансформатором??

Я в шоке

На моей 60 миль в час это 2600мин-1. Выставляю круизом, когда еду на межгород.
Что-то в области 90 км/ч .
Значит проблема с гидротрансформатором??
[/quote]
Проверь для начало датчик температуры под трамблёром, он даёт сигнал на эбу. И если датчик неисправен (показывает что движок холодный) гт-р не включится

Петрович @ 28.4.2013, 11:14
Я в шоке

На моей 60 миль в час это 2600мин-1. Выставляю круизом, когда еду на межгород.
Что-то в области 90 км/ч .
Значит проблема с гидротрансформатором??

Проверь для начало датчик температуры под трамблёром, он даёт сигнал на эбу. И если датчик неисправен (показывает что движок холодный) гт-р не включится

Слетал в ночь в Москву.
В сумме проехал около 600 км.
Провел эксперимент в поездке, теперь надо обдумать результат.

Для начала долил 45,5 литров под горловину 95 бензина, но в баке было 12л (обычно езжу на 92), решил "прокалить " катализатор и вообще побаловать моторчик 10 часовым кушаньем такой вкусняшки.
Контрольный расход расход вышел такой-
45 литров на 315 миль (трасса и трехчасовая пробка на МКАДе плюс пробка на весь Королев и Переславль, скорость местами на трассе 80 миль/ч, но 3 часа в пробке не быстрее пешехода ).

Обороты двигателя вот никак не привязаны к скорости, это озадачило.
В устоявшемся режиме, на ровной горизонт. трассе:
2,5 тыс /обор. в мин -55 миль/ч
2,6 тыс - 60 миль/ч (по GPS навигатору реальная скорость 95 км/ч, т.к. резина бОльшего размера)
3,0 тыс.- 70 миль/ч (120км/ч по навигатору)
Но иногда 2, 5 тыс об/мин давали 65 миль/ч, также стоило слегка отпустить педаль газа при скорости 60 миль (95 км/ч), как обороты уменьшались с 2600 на 2200-2300, но скорость не падала до ближайшего подъема в горку, там приходилось давить на педаль, снова разгонять машину и приотпускать педаль, круиз не включал).
Есть такое ощущение, что реально нет жесткой блокировки гидротрансформатора. Но в то же время расход порадовал.

P.S.
Заправился на обратном пути снова 92 бенз.
Мотор работать стал заметно тише, ускорение очень хорошее (субъективно, лучше чем на 95 бенз), динамика не изменилась никак. Странно.

RER @ 1.5.2013, 9:45
Но иногда 2, 5 тыс об/мин давали 65 миль/ч, также стоило слегка отпустить педаль газа при скорости 60 миль (95 км/ч), как обороты уменьшались с 2600 на 2200-2300,

Из этого следует, что ГТ всётаки блокируется! Да и с расходом всё в порядке, нет повода для беспокойства.

Петрович @ 28.4.2013, 11:14
Проверь для начало датчик температуры под трамблёром, он даёт сигнал на эбу. И если датчик неисправен (показывает что движок холодный) гт-р не включится

Петрович, как его проверить?

BM69 @ 14.5.2013, 11:33
Петрович, как его проверить?

Мультиметром.
Сопротивление датчика при рабочей тем-
пературе охлаждающей жидкости должно
быть 1 0 0 - 4 0 0 Ом. Сопротивление датчика
на двигателе, остывшем до температуры
окружающего воздуха (не выше 20 °С) дол-
жно возрасти приблизительно до 5 000 Ом.
Если это не так, датчик температуры ох-
лаждающей жидкости неисправен, его не- !
обходимо заменить.
Включив зажигание, подсоединяем один щуп мульти-
метра к «массе» двигателя, а второй — к выводу зелёного
провода с чёрной полосой и в режиме вольтметра измеряем
напряжение.
Напряжение на выводе должно быть око-
ло 5 В. Если напряжение не поступает на
колодку или оно не соответствует указан-
ному значению, значит неисправна цепь
питания или неисправен ЭБУ.