Наш одноклубник 89642190361 задал такой вопрос: Здравствуйте!вопрос такой!машина на горячую едет как пологается!но стоит заглушить и заново завести машина начинает стрелять в глушитель и не едет нифига!!!притоплю педаль пропердится вроде опять нормально начинает ехать!!!помогите советом пожалуйста?все уже перепробывал!!!сам работаю в сервисе ну не разу с такой проблеммой не сталкивался!!!

Петрович @ 21.7.2012, 20:10
Наш одноклубник89642190361
задал такой вопрос: Здравствуйте!вопрос такой!машина на горячую едет как пологается!но стоит заглушить и заново завести машина начинает стрелять в глушитель и не едет нифига!!!притоплю педаль пропердится вроде опять нормально начинает ехать!!!помогите советом пожалуйста?все уже перепробывал!!!сам работаю в сервисе ну не разу с такой проблеммой не сталкивался!!!

вообще то хотелось послушать ,как это все началось ,какие работы до этого производились . А взрывы в глушителе происходят из-за слишком позднего зажигания,придется проверять стробоскопом со скрепкой ,А потом еще при появлении глюка на горячую .

все уже перепробывал!!!

а что конкретно?

свечи менять пробовал?

Из переписки:
1.помогите пожалуйста на холодную машина хорошо едет а вот на горячую в районе 1000-2000об начинает двигатель перебоить как будто топлива не хватает
2.
!И что изза холостого хода может машина поттупливать на ходу?ЗАРАНИЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТ!ВЧЕРА ПОЧИСТИЛ БЛОК ЗАСЛОНОК СО ВСЕМИ ДАТЧИКАМИ!ПОЧИСТИЛ ФАРСУНКИ!И НЕ ЧЕ НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ!!!ЕЩЕ ВОПРОС ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА ИХ ЗДЕСЬ ЧТО 2 ЧТОЛИ?ОДИН МЕХАНИЧЕСКИЙ ВТОРОЙ ТИПА ТЕРМОСТАТА РАБОТАЕТ ЧТОЛИ?СКОЛЬКО РАЗБИРАЛ ИНЖЕКТОРОВ ТАКОГО ЕЩЕ НЕ ВИДЕЛ!
3.поменял бензонасос,почистил фарсунки,поставил крышку трамблера вместе с проводами с другой машины,компрессия в циллиндрах 12 везде,фильтр топливный воздушный поменял,свечи новые И БЕЗ ИЗМЕНЕНИИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ЧЕК НЕ ГОРИТ!!!
4. вот расход литров 20 по городу

Что такое датчик холостого хода?
Знаю датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и регулятор холостого хода (РХХ).

осталось форсунки с другой машины подменить
ремень ГРМ глянуть, по меткам ли стоит.

да в том то и дело что все что вы мне говорили все сделал а результата НЕТ!!!

бензин другой налить

SergeiG @ 21.7.2012, 22:48
бензин другой налить

Бензин не при чём, у него после перегазовки движок работает нормально, возможно дело в ЭБУ. И опять непонятно почему чек не горит

Всяко бывает.
например от горячего двигателя в рампе может образоваться паровая пробка (кипучий бензин), пока не прокачает по полной глючит
я понимаю что там все циркулировать должно и пробки выгонять, но все же...
мож регулятор давления подвисает или еще что.

стоит проверить еще выпускные клапана ,вернее тепловой зазор ,Думаю зазор меньше нормы

проверь заодно питание на клапане абсорбера , стоит в мот отс на пер стенке за пауком инж , имеет грибок сверху . предохран 2 й ряд , от двери 3 , 4 , 5 предохр проверь .
сними крышку трамблера и проверь все соединения внутри самого трамблера , сост бегунка , крышки , наличие пробоев на катушке и пружинку ссылка

Все в норме ТОЛЯН в трамблере!!!я его сегодня перебрал!!!

ЕСЛИ БЫ БЫЛИ КЛАПАНА ОНА ЛИБО НЕ ЕХАЛА ЛИБО КОМПРЕССИЯ БЫЛА БЫ НЕ 12 А МЕНЬШЕ!!!

98ой ТАКАЯ ЖЕ ХРЕНЬ

89642190361 @ 22.7.2012, 21:55
98ой ТАКАЯ ЖЕ ХРЕНЬ

смею только предположить, что неисправен датчик ссылка если он заглючил, то ошибка чек эйндж может и не выскакивать. А диагностического сканера нет?

89642190361 @ 22.7.2012, 23:53
ЕСЛИ БЫ БЫЛИ КЛАПАНА ОНА ЛИБО НЕ ЕХАЛА ЛИБО КОМПРЕССИЯ БЫЛА БЫ НЕ 12 А МЕНЬШЕ!!!

это с прогоревшими клапанами компрессия падает ,а при уменьшении зазора компрессия упадет только при максимально разогретом двигателе .
теперь могу предположить следующее ,пока машина едет ,температура двигателя в пределах 92 градусов (зазора пока хватает). Остановили двигатель ,его температура выросла еще на градусов 5 ,вот тут уже клапан открыт и на такте сжатия весь бензин в выпускном коллекторе и там происходит выстрелы в глушителе. Потом вы погазовали немного и температура движка опустилась немного и клапан опять герметичен.
Может ,это из области фантастики ,но теоретически так возможно . Я бы на своей машине проверил бы сразу клапана ,так как ,если я прав ,то зажатый клапан скоро прогорит

не мучайте мотор , тут походу проблема с датчиками в мот отсеке , что то нагревается и дает неправильный сигнал на ЭБУ , а когда холодный все путем . я б проверил датчик температуры и положения коленвала , датчики в трамблере было бы не хило проверить , методы проверки есть в мануале , скачай

СПАСИБО ВСЕМ!!!ДАЛЬШЕ МУЧАТЬ БУДУ СВОЙ АВТО!!!!!

freeman @ 23.7.2012, 1:26
это с прогоревшими клапанами компрессия падает ,а при уменьшении зазора компрессия упадет только при максимально разогретом двигателе .
теперь могу предположить следующее ,пока машина едет ,температура двигателя в пределах 92 градусов (зазора пока хватает). Остановили двигатель ,его температура выросла еще на градусов 5 ,вот тут уже клапан открыт и на такте сжатия весь бензин в выпускном коллекторе и там происходит выстрелы в глушителе. Потом вы погазовали немного и температура движка опустилась немного и клапан опять герметичен.
Может ,это из области фантастики ,но теоретически так возможно . Я бы на своей машине проверил бы сразу клапана ,так как ,если я прав ,то зажатый клапан скоро прогорит

А ЗА КЛАПАНА ТЫ ЗАБУДЬ ЭТО НЕ ТО СОВСЕМ!!!

Петрович @ 22.7.2012, 22:12
смею только предположить, что неисправен датчик ссылка если он заглючил, то ошибка чек эйндж может и не выскакивать. А диагностического сканера нет?

Вылез датчик (ЛЯМДА ЗОНД)и больше ничего!!!Я уже не знаю куда уже лезть!!!Ну поменяю я его а понту то?!видь он не отвечает за работу двигателя!!!только за расход!!!