kostas @ 17.3.2014, 20:29
Добрый день,
А при замене цепи- нужно менять натяжители и успокоители?
ден@15 @ 11.4.2014, 22:40
привет всем,подскажите пожалуйста у меня хонда срв2 2002г,2.0 механика.растянулась цепь.на какого производителя оригинал заменить и гидронатяжитель?
ден@15 @ 11.4.2014, 22:50
есть оригиналы от производителей из разных стран(в магазине говорят оригигал хонда для моей машины)а в интернете смотрел есть оригиналы и Франция и Польша и т.д.поэтому у меня вопрос довериться продавцу в магазине или выбрать самому?
susl1k @ 14.4.2014, 22:45
Дружище, двигатель как известно сердце автомобиля, а на сердце экономить нельзя. Поэтому для двигателя ТОЛЬКО оригинал.
Но решать, конечно же, всё равно тебе.
magicgoody @ 16.4.2014, 17:33
полностью согласен. только оригинал.
perez @ 23.3.2017, 6:59
Только сейчас нашел время отписаться по продолжению этой эпопеи. Прошло время и в феврале появился шум в блоке ближе к коленвалу, достаточно шумный. Снятие поддона подтвердило: Облом успокоителя цепи маслонасоса. Поменял парой и цепь тоже, чтоб 2 раза не заглядывать. В другой ветке писал про этот странный звук. И через неделю опять появилась эта же ошибка 0341. Но беда не приходит одна, снятие клапанной крышки выявило выкрашивание кулачка выпускного распредвала. Это детская болезнь тех лет связана с неправильным техпроцессами цементации кулачков. Хорошо, что есть у нас в городе отличные ребята по Хондам. Они то и обьяснили, что износ на звездочках ото появление следов от плоскостей звеньев цепи. Т.Е. зуб имеет не ровную поверхность, а плоский участок на эвольвенте, от реально виден на каждом зубе!!!! и при движении Маслянного клина по поверхности зуба, дойдя до этой плоскости клин исчезает, цепь перестает касаться шестернив одной точке и ложится всем звеном выдавливая из под себя все масло. и зуб начинает в этот момент ТЯНУТЬ цепь!!!!и моя цепь вытянулась опять всего за 60 000км. Вердикт однозначен: Не экономим!!! это дорого. Если цепь вытянулась, то шестерни все под замену. А то я первый раз этого не понял, да и не знал как выглядит износ на шестернях. и опять замена. По факту у меня прошел кап ремонт движка:
1.верхняя цепь
2.выпускной распредвал
3. все три звездочки на валах(менять так все, иначе одна старая начнет тянуть цепь.)
4. маслосъемные колпачки
5. кольца(масло стало подъедать)
6. верхний патрубок с радиатора, уже твердым становится
7. воздушный патрубок от фильтра до заслонки, тоже начал трескаться и вот-вот должен был прорваться.
8. прокладки коллекторов впускного и выпускного
9. прокладка ГБЦ тоже соответственно
10. кольца на выхлоп не пригодились, свои оказались в норме, но это в запас
11. свечи
12. ремень навесного
13. жидкости тоже
Вернуться в “Ремонт своими силами 2”
Пользователей: 0