У меня вот такая проблема (CR-V 2000 г., RD1):

АКПП в режиме паркинга (ХХ). Обороты 720-740. Глубоко нажимаю и какое-то время удерживаю педаль тормоза - обороты не меняются.
Отпускаю педаль тормоза - обороты плавно поднимаются до 900-940 и опять опускаются до 720-740.

Отчего такое может быть?
Давление МАП на ХХ тоже не нравится - 33-35 кПа. Смотрел на практически идентичной машинке тем же самым ОБД 1/2а сканером - на ХХ 26-27 кПа.

micbox @ 4.5.2012, 23:32
АКПП в режиме паркинга (ХХ). Обороты 720-740. Глубоко нажимаю и какое-то время удерживаю педаль тормоза - обороты не меняются.
Отпускаю педаль тормоза - обороты плавно поднимаются до 900-940 и опять опускаются до 720-740.

не критично , электроника компенсирует потерю мощности двига , то же происходит при вкл кондея или вращении руля , на всякий случай проверь трубку вакуумного усил торм ( для успокоения ) , вот если бы поднимались выше 1000 - 1500 , то можно стучать в колокола . Если бенз не пережирает можешь не париться , но хозяин - барин , хочешь поковыряться , вперед , только отпишись потом

micbox @ 4.5.2012, 22:32
У меня вот такая проблема (CR-V 2000 г., RD1):

АКПП в режиме паркинга (ХХ). Обороты 720-740. Глубоко нажимаю и какое-то время удерживаю педаль тормоза - обороты не меняются.
Отпускаю педаль тормоза - обороты плавно поднимаются до 900-940 и опять опускаются до 720-740.

Отчего такое может быть?
Давление МАП на ХХ тоже не нравится - 33-35 кПа. Смотрел на практически идентичной машинке тем же самым ОБД 1/2а сканером - на ХХ 26-27 кПа.

Два года так ежу, ребята на сервисе сказали не парься пока.

micbox @ 4.5.2012, 22:32
Давление МАП на ХХ тоже не нравится - 33-35 кПа

Нормальное у тебя давление в впускном коллекторе, а вот в соседней машинке видимо воздушный фильтр пора менять

Петрович @ 5.5.2012, 11:57
Нормальное у тебя давление в впускном коллекторе, а вот в соседней машинке видимо воздушный фильтр пора менять

или компрессии ля-ля пришла .