Привет всем!
На ТО рекомендовали батарею подзарядить.
В доках сказано, при подзарядке батареи отсоединять от нее провода. Смысл, если просто выключить зажигание и заряжать не снимая?
Кто нибудь заряжал без отсоединения клемм от батареи? Кто как и чем заряжает? Спасибо!

nchk @ 22.3.2018, 8:46
Кто нибудь заряжал без отсоединения клемм от батареи? Кто как и чем заряжает? Спасибо!

Конечно! В документации к ЗУ можно найти рекомендации отсоединять клемы во время зарядки или нет.
Обычно это автоматическое зарядное устройсиво.
Батарею желательно подзаряжать, если катаетесь мало. Я обычно ставлю на подзарядку если напряжение где то 12,1.
Зарядное CTEK MXS 5.0.

Можно было не создавать тему. Такая тема уже давно есть. Пользуйтесь поиском.

BETOC @ 22.3.2018, 10:19
Конечно! В документации к ЗУ можно найти рекомендации отсоединять клемы во время зарядки или нет.
Обычно это автоматическое зарядное устройсиво.
Батарею желательно подзаряжать, если катаетесь мало. Я обычно ставлю на подзарядку если напряжение где то 12,1.
Зарядное CTEK MXS 5.0.

Можно было не создавать тему. Такая тема уже давно есть. Пользуйтесь поиском.

ага, поиск не дал результатов )
Так вот, к чему отсоединять клеммы? Нет для этого причин.

добавка: cтранно, по слову"зарядка" нашел, а по "зарядка аккумуляторной батареи" поиск ничего не видит

nchk @ 22.3.2018, 13:38
ага, поиск не дал результатов )
Так вот, к чему отсоединять клеммы? Нет для этого причин.
добавка: cтранно, по слову"зарядка" нашел, а по "зарядка аккумуляторной батареи" поиск ничего не видит

Если ключ зажигания отсутствует в замке, то это не значит, что электрооборудование автомобиля отключено от АКБ.
Нормальная и заряженная АКБ на клеммах имеет 12.7В, если меньше - то нужно зарядить.
Зарядное устройство при работе имеет зарядное напряжение выше, чем в бортовой сети авто, в случае выхода из строя электрооборудования автомобиля из-за не отсоединённой АКБ претензии будете предъявлять себе.

nchk @ 22.3.2018, 11:38
ага, поиск не дал результатов )
добавка: cтранно, по слову"зарядка" нашел, а по "зарядка аккумуляторной батареи" поиск ничего не видит

А по слову "ссылка"?

Alexander_177 @ 22.3.2018, 15:52
Нормальная и заряженная АКБ на клеммах имеет 12.7В, если меньше - то нужно зарядить.

Ну, 12,7 В это скорее эталонное напряжение. Так сказать в идиале на новой АКБ. А батарея современем теряет емкость на это нужно делать скидку.

Alexander_177 @ 22.3.2018, 15:52
Зарядное устройство при работе имеет зарядное напряжение выше, чем в бортовой сети авто,

А вы запустите двигатель и померяйте напряжение бортовой сети. Оно будет в таких же пределах 13,7 - 14,5 В, что и во время зарядки АКБ сетевым З.У. Это потому что гинератор выдает то же самое напряжения для подзарядки АКБ.

Alexander_177 @ 22.3.2018, 15:52
в случае выхода из строя электрооборудования автомобиля из-за не отсоединённой АКБ претензии будете предъявлять себе.

Тут все зависит от надежности самого ЗУ.

BETOC @ 22.3.2018, 19:30
Ну, 12,7 В это скорее эталонное напряжение. Так сказать в идиале на новой АКБ. А батарея современем теряет емкость на это нужно делать скидку.

А вы запустите двигатель и померяйте напряжение бортовой сети. Оно будет в таких же пределах 13,7 - 14,5 В, что и во время зарядки АКБ сетевым З.У. Это потому что гинератор выдает то же самое напряжения для подзарядки АКБ.

Тут все зависит от надежности самого ЗУ.

Сейчас на моей машине 12.71В.
Напряжение бортовой сети выше тут спору нет.
В связи с большим количеством подделок ЗУ в магазинах мне проще ключиком на 10 крутнув гайку скинуть клемму.

nchk @ 22.3.2018, 9:46
Привет всем! На ТО рекомендовали батарею подзарядить. В доках сказано, при подзарядке батареи отсоединять от нее провода. Смысл, если просто выключить зажигание и заряжать не снимая? Кто нибудь заряжал без отсоединения клемм от батареи? Кто как и чем заряжает? Спасибо!

Привет! Я пользуюсь З/У "Вымпел 30" это предпусковое (не путать с пуско-зарядным) зарядное устройство с регулятором тока 0-20А и напряжением V: 14,8 - кислотные, 16 - технология Ca-Ca, и 19 - ручной режим. Кому интересно в инете есть описание, для чего нужен разный вольтаж, и тд.
Так вот, я не всегда отключаю клеммы акб, так как особого страха нет никакого - если полностью уверены в своем З/У. Но с оговоркой что подзаряжаю на напряжении 14,8 что соответствует выдаваемому напряжению генератора. К тому же у меня прямо указано в инструкции З/У что это можно делать.
А вообще отключать клеммы акб нужно для того чтобы при всяких непредвиденных обстоятельствах не навредить электронике авто, вот и всё. По этому при полноценной зарядке я клеммы скидываю (и даже акб домой уношу), потом заново настраиваю музыку и прочее. А при так сказать просто подзарядке пока в гараже вожусь с чем нибуть, не связанным с этим авто, нет. Но повторюсь это если только полностью уверенны в своем З/У, так как если что пойдет не так, то при отключенных клеммах акб, возможные потери ограничатся акб, а если подключены клеммы, то неизвестно что ещё за собой утянет в техногенную Вальхаллу взбесившееся З/У.

nchk @ 22.3.2018, 13:46
Привет всем!
На ТО рекомендовали батарею подзарядить.
В доках сказано, при подзарядке батареи отсоединять от нее провода. Смысл, если просто выключить зажигание и заряжать не снимая?
Кто нибудь заряжал без отсоединения клемм от батареи? Кто как и чем заряжает? Спасибо!

:


Здравствуйте, у меня на машине установлен "Мультитроникс" и если с батареи скинуть клемы, то его после этого требуется перенастраивать, потому что при снятии с него напряжения все его настройки сбиваются, а в связи с тем что последнее время машиной пользуюсь редко и с небольшими пробегами, получается постоянный недозаряд батареи, поэтому я переодически подзаряжаю батарею и никогда не отключаю клеммы что-бы не заморачиваться с настройками Б.К. Зарядное заводское на нём есть регулятор силы тока. АКБ у меня на 55А/ч. Примерно раз в две недели(зимой) часиков в 10утра прихожу в гараж подключаю зарядное не снимая клемм, устанавливаю ток на 3-4А и ухожу, а квечеру часам к 5, 5,30 иду отключать. Вот как-то так. Зарядное устройство "БАРС-8А" с электронной регулировкой тока, от 2 до 7 ампер и с контрольной лампочкой правильности подключения клемм, но если АКБ разряжено в ноль, это зарядное заряжать её не будет

Alexander_177 @ 22.3.2018, 16:52
Если ключ зажигания отсутствует в замке, то это не значит, что электрооборудование автомобиля отключено от АКБ.
Нормальная и заряженная АКБ на клеммах имеет 12.7В, если меньше - то нужно зарядить.
Зарядное устройство при работе имеет зарядное напряжение выше, чем в бортовой сети авто, в случае выхода из строя электрооборудования автомобиля из-за не отсоединённой АКБ претензии будете предъявлять себе.

Какое электрооборудование подключено при выключенном ключе зажигания? Можете пояснить?

BETOC @ 22.3.2018, 18:12
А по слову "ссылка"?

он ее нашел по поиску "зарядка"

nchk @ 23.3.2018, 16:09
Какое электрооборудование подключено при выключенном ключе зажигания? Можете пояснить?

Спросили не меня, но пояснить попробую. Вот Вы подходите к машине и открываете её не ключом а штатным брелком или брелком сигнализации, отсюда вывод: актуаторы дверей подключены так? открываете двери включаются плафоны подсветки так? Ну и магнитола или что там у Вас тоже постоянно под напряжением, кроме того можно вытащить ключ зажигания и включить аварийную сигнализацию Вот как-то так, возможно что-то ещё я не обозначил, пусть знающие дополнят.
Но в любом случае питание(напряжение) к потребителям подходит через предохранители, потому при форсмажоре они должны предохранять ИМХО.

Выше было упомянуто умное ЗУ СТЕК (читать " СиТэк").
Тоже себе такое подарил))). Есть несколько режимов зарядки, в том числе и гелевых батарей. Оригинал сделан в Швеции. Но лицензию продали и в Китай (ну как обычно). На оф. сайте есть описание работы этих ЗУ. Есть и такие модели, которые позволяют заряжать АКБ и без его снятия с автомобиля.
Предпочитаю периодически (перед/в морозы) снимать и полностью заряжать дома.

Сайт СИТЕК :
ссылка

Игорь Шабалин @ 23.3.2018, 16:12
Спросили не меня, но пояснить попробую. Вот Вы подходите к машине и открываете её не ключом а штатным брелком или брелком сигнализации, отсюда вывод: актуаторы дверей подключены так? открываете двери включаются плафоны подсветки так? Ну и магнитола или что там у Вас тоже постоянно под напряжением, кроме того можно вытащить ключ зажигания и включить аварийную сигнализацию Вот как-то так, возможно что-то ещё я не обозначил, пусть знающие дополнят.
Но в любом случае питание(напряжение) к потребителям подходит через предохранители, потому при форсмажоре они должны предохранять ИМХО.

15 и 16 вольт там ничего вам не сожгут. Цепь от генератора разомкнута, можно заряжать смело.

Sever @ 24.3.2018, 10:36
Выше было упомянуто умное ЗУ СТЕК (читать " СиТэк").
Тоже себе такое подарил))). Есть несколько режимов зарядки, в том числе и гелевых батарей. Оригинал сделан в Швеции. Но лицензию продали и в Китай (ну как обычно). На оф. сайте есть описание работы этих ЗУ. Есть и такие модели, которые позволяют заряжать АКБ и без его снятия с автомобиля.
Предпочитаю периодически (перед/в морозы) снимать и полностью заряжать дома.

А в инструкции на него указано, что можно заряжать на автомобиле, не снимая клемм? Почему то в инструкциях на смарт-зарядки указано на обязательный съем аккумулятора из машины и вынос его в тёплое сухое место . Но это не из за электрических опасений.

Взял у товарища на выходные простой Вымпел-256 и зарядил не снимая клемм два акуумулятора на 60Ач

Пользую аналог СТЭК, а именно Battery Service Universal PL-C004P(Стоит 3990 руб в ВСЕ ИНСТРУМЕНТЫ).Российская фирма с производством в Китае. При тестовых испытаниях журнала АВТОДЕЛА вошла в тройку лучших. Так вот, можно подключать крокодилами к аккумулятору или к клеммам проводом с разъемом на постоянно...
Ожидания оправдала, имеется режим заряда при "-" температурах.При окончании процесса заряда автоматом переходит в режим хранения акк. В Инструкции сказано, что клеммы с акк. снимать при заряде НЕ НАДО

nchk @ 26.3.2018, 8:45
А в инструкции на него указано, что можно заряжать на автомобиле, не снимая клемм?

Обижаете, товарищ начальник. )))
ссылка

Алекс_0411 @ 20.4.2018, 14:08
Пользую аналог СТЭК, а именно Battery Service Universal PL-C004P(Стоит 3990 руб в ВСЕ ИНСТРУМЕНТЫ).Российская фирма с производством в Китае. При тестовых испытаниях журнала АВТОДЕЛА вошла в тройку лучших. Так вот, можно подключать крокодилами к аккумулятору или к клеммам проводом с разъемом на постоянно...
Ожидания оправдала, имеется режим заряда при "-" температурах.При окончании процесса заряда автоматом переходит в режим хранения акк. В Инструкции сказано, что клеммы с акк. снимать при заряде НЕ НАДО

видимо выберу