Добрый день.
CR-V 3, 2008г.
Не могу победить высокие обороты холостого хода уже почти 7 месяцев. При рабочей температуре держатся 900-950. Соответственно все вытекающие проблемы присутствуют. при движении под горку накатом обороты снижаются до 800 потом резко прыгают до 1600, потом опять вниз и снова вверх и так пока не нажмешь газ. Толчки при движении, при любой скорости когда отпускаешь газ происходит мини толчок. ну и расход, понятное дело черти какой.
HDS показывает на ХХ, положение заслонки 2,0. напряжение 0,69. Заданные обороты ХХ 650, когда включается вентилятор, то 700. Но реальные так и держатся 900-950. С вентилятором 1000-1050.
Перечитал почти все ветки по теме, производил сбросы ошибок (их и нет, как таковых) и сброс положения заслонки всеми описанными в темах методами. Но провести обучение так и не получается, работала на ХХ почти 40 минут, никаких изменений. В HDS пункт "Обучение холостого хода" красный.
Сделал дымогенератор, проверил на подсос воздуха, нигде никаких следов дыма.
Заслонка вроде чистая, смотрел визуально как закрывается и открывается когда проходит тест в HDS. Вроде все нормально.
Помогите!!! Нахожусь в Сочи.

max1281 @ 12.2.2022, 16:51
....... В HDS пункт "Обучение холостого хода" красный.
Сделал дымогенератор, проверил на подсос воздуха, нигде никаких следов дыма.
Заслонка вроде чистая, смотрел визуально как закрывается и открывается когда проходит тест в HDS. Вроде все нормально.
Помогите!!! Нахожусь в Сочи.

Ну раз красным горит, значит не проходит обучение... Проводка то к ДЗ вся исправна? Я менял ДЗ на Б/У - из-за коррозии патрубков подогрева (прогнили почти насквозь) и обе ДЗ калибровались без проблем...

Mic @ 14.2.2022, 13:58
Ну раз красным горит, значит не проходит обучение... Проводка то к ДЗ вся исправна? Я менял ДЗ на Б/У - из-за коррозии патрубков подогрева (прогнили почти насквозь) и обе ДЗ калибровались без проблем...

Ну прогнивших патрубков точно нет, визуально все ок. Ну и на ощупь, ну и дымом проверял же.

Отверните боковую крышку, проверти механику все исправно не чего не отломано.

MegaDrive @ 14.2.2022, 18:25
Отверните боковую крышку, проверти механику все исправно не чего не отломано.

Вы имеете в виду боковую крышку заслонки? Ну заслонка работает исправно, говорю же, когда делал тест положения через HDS снял патрубок и смотрел как она открывается и закрывается, все в норме. Да и страшно как-то там что-то вертеть Там же магнит, вроде, в CR-V 3, или я ошибаюсь?
Но за совет спасибо, может и воспользуюсь когда ничего другого не останется.

Ну я бы первым делом сделал бы компьютерную адаптацию

nchk @ 15.2.2022, 23:00
Ну я бы первым делом сделал бы компьютерную адаптацию

Поясните подробнее, если не трудно. Что за "компьютерная адаптация"?

max1281 @ 17.2.2022, 0:33
Поясните подробнее, если не трудно. Что за "компьютерная адаптация"?

Калибровка/адаптация ДЗ с помощью ПО и спецоборудования, через диагностический разъём. Я понял, из первого сообщения, что это всё есть в наличии.....

Mic @ 17.2.2022, 9:30
Калибровка/адаптация ДЗ с помощью ПО и спецоборудования, через диагностический разъём. Я понял, из первого сообщения, что это всё есть в наличии.....

max1281 @ 12.2.2022, 15:51
Но провести обучение так и не получается, работала на ХХ почти 40 минут, никаких изменений. В HDS пункт "Обучение холостого хода" красный.

вроде как не получается обучить через ХДС.

max1281 @ 16.2.2022, 23:33
Поясните подробнее, если не трудно. Что за "компьютерная адаптация"?

Это процедура адаптации (обучения) дроссельной заслонки c помощью диагностического оборудования и программы Honda diagnostic system. В сервисном центре, обслуживающем Honda, такой сканер есть.

Извините, если это уже делалось и я что то пропустил...

Попробуйте проверить датчики кислорода, поменять их местами....

nchk @ 17.2.2022, 14:34
Попробуйте проверить датчики кислорода, поменять их местами....

Про один датчик кислорода понятно - в выхлопном тракте в банке с катализатором.
А где находится другой, или может другие?

Mic @ 17.2.2022, 13:30
Калибровка/адаптация ДЗ с помощью ПО и спецоборудования, через диагностический разъём. Я понял, из первого сообщения, что это всё есть в наличии.....

Это я все делал, как и описал в самом первом сообщении. К сожалению, в HDS нет прямо калибровки, Есть сброс настроек, что, собственно, я и делал уже несколько раз. Обучение должно происходить после этого на ХХ, как и описано во всех мануалах и темах на различных форумах. Но у меня обучение не происходит. В этом и состоит проблема.

nchk @ 17.2.2022, 15:34
Попробуйте проверить датчики кислорода, поменять их местами....

Спасибо, покопаюсь в этом направлении. Сначала нужно найти их, потом прочитать как они влияют на процесс, и только потом менять...

max1281 @ 18.2.2022, 9:09
Это я все делал, как и описал в самом первом сообщении. К сожалению, в HDS нет прямо калибровки, Есть сброс настроек, что, собственно, я и делал уже несколько раз. Обучение должно происходить после этого на ХХ, как и описано во всех мануалах и темах на различных форумах. Но у меня обучение не происходит. В этом и состоит проблема.

А другой шнурок или ПО другой версии не пробовали?
Может проблема вовсе не в машине.

Крокодил Гена @ 18.2.2022, 10:45
А другой шнурок или ПО другой версии не пробовали?
Может проблема вовсе не в машине.

Да, у меня проблема адаптации HDC с авто была именно в шнурке, здесь возможно еще и глючное ПО.

Крокодил Гена @ 18.2.2022, 12:45
А другой шнурок или ПО другой версии не пробовали?
Может проблема вовсе не в машине.

Думал об этом. Но ведь остальные данные верно отображаются, и заслонка "слушается" когда тест проводишь через шнурок, значит связь в порядке. Но попробую поискать другую версию ПО. Спасибо.

cherslava @ 18.2.2022, 13:00
Да, у меня проблема адаптации HDC с авто была именно в шнурке, здесь возможно еще и глючное ПО.

Можно подробнее Как это проявлялось? Может правда мой случай.

max1281 @ 18.2.2022, 11:34
Можно подробнее Как это проявлялось? Может правда мой случай.

У меня проблема была именно в адаптации, не было связи между HDC и авто, поменял кучу прошивок и все безрезультатно. В конечном итоге уже на всякий случай, купил новый шнурок и связь появилась, моей радости не было предела... . В Вашем случае как вариант надо попробовать поменять прошивку, как и рекомендовал Алексей, может прошивка кривая, вроде все работает, щелкает, а по факту из за кривизны прошивки (что кстати по отзывам на форумах бывает очень даже не редко) нет должного эффекта.

max1281 @ 18.2.2022, 12:33
Думал об этом. Но ведь остальные данные верно отображаются, и заслонка "слушается" когда тест проводишь через шнурок, значит связь в порядке.

Связь может быть в порядке, но у шнурка, как и у программного обеспечения могут быть права считывать данные, но отсутствовать право вносить какие либо изменения в ЭБУ.