dimak094 @ 15.4.2015, 19:09
народ подскажите,как можно определить ,запали маслянные кольца или нет,разбирать же движок не будешь чтоб посмотреть.(Сапун не сопливый,при запуске не дымит).КАКИЕ ЕЩЕ ВАРИАНТЫ ЕСТЬ.
SCAN @ 21.4.2015, 12:10
Расход масла на нормальном двигателе такой, который не требует доливки, в течение всего цикла отработки масла.
Твой расход, очень большой. У меня сейчас, примерно такой же расход. Через 1-2 месяца буду делать кап. ремонт.
Компрессия в самом проблемном 4 цилиндре, упала до 7,5.
Как только сниму движок и разберу, открою тему.
dimak094 @ 23.4.2015, 6:32
решил тоже поменять кольца.зашел к одному сто шнику,говорит надо помимо колец поменять колпачки (согласен),и заодно цепь с натяжителем, ВОПРОС ПРИ ЧЕМ ТУТ ЦЕПЬ ?,ладно пошел к другому,другой про цепь ниче не сказал,но зато сказал что при замене колец надо будет гильзы вставлять,и то нет гарантии что после ремонта МАШИНА ЕЩЕ БОЛЬШЕ МАСЛО НЕ НАЧНЕТ ЖРАТЬ,мол у хонд это больная тема -жор масла и коленвал посоветовал спихнуть машину пока говорит движок стучать не стал,и клапана не прогорели..КТО НИБУДЬ СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ,стоит менять просто кольца или вместе с гильзой устанавливать.будет толк или не будет.Пробег машины 120км
magicgoody @ 23.4.2015, 8:24
если судить по описанным выше признакам, то на машине пробега явно больше 120 тыс... цепь сказали менять, чтобы туда не лазить больше, и такими проблемами хонда не славится, вот распред валы - это да, но чтобы кольца... да при таком пробеге....
Петрович @ 23.4.2015, 16:46
Может я чего либо не знаю, но разве движок К20 гильзуется? Как правило, на хондовских движках даже при полумиллионном пробегах на зеркале цилиндров остаётся заводской хон. При ремонте движка обычно меняют вкладыши и кольца на номинал и продолжают радоваться работе двигателя дальше
magicgoody @ 23.4.2015, 7:26
это при каком пробеге?
Петрович @ 23.4.2015, 16:46
Может я чего либо не знаю, но разве движок К20 гильзуется? Как правило, на хондовских движках даже при полумиллионном пробегах на зеркале цилиндров остаётся заводской хон. При ремонте движка обычно меняют вкладыши и кольца на номинальный размер и продолжают радоваться работе двигателя дальше
dimak094 @ 24.4.2015, 18:57
Петрович а что про это скажишь - Замерь компрессию на горячем движке - больше 13-14 - цилиндр в масле, обычно кольца, для проверки можно прыснуть ацетона, чтобы смыл масло, и снова проверить. Должно быть меньше. В принципе при таком расходе помогает только замена колец.
Schiko @ 25.4.2015, 9:53
При такой компрессии и (при этом) увеличенном расходе масла можно сделать вывод, что клапаны на головке блока цилиндров (ГБЦ) держат отлично (80% компрессии зависит от клапанов), компрессионные кольца на поршнях тоже свою функцию выполняют исправно. А вот маслосъемные кольца на поршнях залегли, поэтому и масло на стенках цилиндра. Заодно и маслосъемные колпачки на клапанах заменить рекомендуется.
dimak094 @ 23.4.2015, 7:32
решил тоже поменять кольца.зашел к одному сто шнику,говорит надо помимо колец поменять колпачки (согласен),и заодно цепь с натяжителем, ВОПРОС ПРИ ЧЕМ ТУТ ЦЕПЬ ?,ладно пошел к другому,другой про цепь ниче не сказал,но зато сказал что при замене колец надо будет гильзы вставлять,и то нет гарантии что после ремонта МАШИНА ЕЩЕ БОЛЬШЕ МАСЛО НЕ НАЧНЕТ ЖРАТЬ,мол у хонд это больная тема -жор масла и коленвал посоветовал спихнуть машину пока говорит движок стучать не стал,и клапана не прогорели..КТО НИБУДЬ СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ,стоит менять просто кольца или вместе с гильзой устанавливать.будет толк или не будет.Пробег машины 120км
dimak094 @ 25.4.2015, 11:39
спасибо,это понял.а вот насчет компресионных колец, может вопрос и глупый получится (уж извиняйте),если они будут в норме стоит их заменить или оставить старые ?
Вернуться в “Ремонт своими силами 2”
Пользователей: 0