Стук после замены рулевых тяг изменил характер ,но остался. Все сводится либо к направляющим втулкам на торцах рейки ,либо к регулировке рейки.
Так как регулировка дело бесплатное ,то хочу начать с нее. На просторах инета читал инструкции
1- ослабить контр гайку
2-завернуть регулировочный болт, для моей машины на 25 ньютон
3-ослабить регулировочный болт ,что бы шел от руки
4-затянуть регулировочный болт на 3,9 ньютон
5-ослабить регулировочный болт максимум на 20 градусов.
6-затянуть контр гайку

решил прочитать русский мануал и там нестыковка в пункте 5 ,по мануалу надо не ослоблять ,а дотягивать на 20 градусов. Где ошибка ,в мануале ,или в как??
еще вопрос ,перед регулировкой ,стоит ли снять регулировочный болт ,пружину и сухарь для смазки ?

нужен ли специальный ключ для откручивания контр гайки ,или простой рожковый на 40 там помещается ?

кто владеет английским ,переведите пожалуйста 4 пункт

freeman @ 14.10.2014, 23:19
кто владеет английским ,переведите пожалуйста 4 пункт

отрегулировал свою рейку
хочу сказать ,что проблем с откручиванием вообще не было ,контргайку открутил разводным ключом второго номера ,а он немаленький ,дальше простым накидным ключом и весами . Выработки на накладке сухарика вообще не заметил ,так что до замены ему еще долго . Когда все открутил ,оттуда что-то вылилось ,для меня непонятно что именно ,так как количество настолько мизерное (грамм 10 не больше) ,так что как то не верится ,что это жидкость ГУР. Другой смазки вообще нет,может именно смазка за 16 лет превратилось в эту жидкость ? Дальше смазал литолом и затянул от руки по ощущениям до полного сжатия пружины ,так как весами такого усилия при длине ключа в 14 см никак . Затем ослабил и закрутил на заданный момент в 3,9 ньютон ,может чуть больше . После этого руль один раз закусило в самых крайних положениях,но слегка . После минуты езды закусывание вообще исчезло,но руль тугой пока и нефига не возвращается сам в центральное положение . Несколько дней покатаюсь видно будет .

Интересно ,что за хрень оттуда полилась ? Скажу одно ,регулировали подряд на двух машинах близнецах ,у обоих одинаковое количество неизвестной хрени накапало. И еще интересно ,как эта регулировка устраняет люфт в рейке ,такое усилие не в состоянии прогнуть рейку ,только толкнуть до упора в направляющих втулках ?

поездил пару дней без обратки ,потом рассердился и полез под машину вообще на земле ,даже не поддамкратив .Ослабил немного ,всего градусов на 10, обратка вернулась ,и стука нет . Так что на японках можно все делать без ямы и подъемника ,кому пузо мешает можно поддамкратить правую сторону и подстраховать стойкой .