После рестайлинга в Европе продается комплектация CR-V с турбодизелем 1,6 (160 сил, 350 Нм момента) и 9-ступенчатой АКПП.
В отличие от АКПП-5, эта коробка производится не Хондой, а компанией ZF ссылка
Несомненно, коробка экономичная, и хорошо подходит дизелю. Но терзают смутные сомнения на счет ее надежности:
- предыдущее поколение коробки ZF 8HP, устанавливаемое на BMW, Jaguar, Land Rover и др, требует дорогостоящего ремонта в интервале 150-250 тыс км, кому как везет;
- масло в коробку производитель заливает на весь срок службы (а сколько это?), обслуживание по регламенту не предусмотрено;
- если все таки вы решитесь поменять масло, то меняется оно вместе с поддоном АКПП, в который намертво встроен масляный фильтр, цена такой замены - 20000 руб.
Официально в Россию такие машины пока не поставляются.