Версия для печати темы
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ Вопросы по АКПП _ Замена масла в АКПП
Автор: varvara1 21.7.2018, 13:59
Всем здравствуйте))
Моя машинка находится в ремонте. Колоссальном)) Ходовая, кузов чиниться, красится) Будет как новенькая))
Но вот звонит мастер и говорит - нужно поменять масло в коробке.
И говорит - нужно 5 банок Дикстол 3)) А я набиваю в поиске - и нет такого масла((((
Подскажите, пожалуйста - какой обьём нужен, что то мне подсказывает интуиция, что 5 литров это много....может ошибаюсь??
И какая всё таки марка масла мне нужна??
Хонда ЦР В 2001 года, американка.
Буду очень благодарна за советы.
Автор: Dmitriy1970 21.7.2018, 21:02
Автоматическая коробка передач - HONDA ATF-Z1; Automatic Transmission Fluid - разновидности: ATF-Z1, ATF-Z1 ULTRA P/No: 08268P9901ZT1, 0826699901HA, 082009001, 0826699904
снято с производства, замена на ATF DW-1: http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=...mp;#entry136168Емкость канистры: 0,946 литра, 1 литр, 4 литра.
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. - http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=968
Из мануала: Разрешается использовать только предназначенную для автоматических трансмиссий рабочую жидкость ATF–Z1 марки Honda. Для временной замены
указанной рабочей жидкости можно использовать эквивалентную ей по свойствам рабочую жидкость марки ATF DEXRON® III.
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. - http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=4158&pid=136168&st=40&#entry136168
то, что вам нужно, всегда имеет на упаковке аббревиатуру "ATF". Наиболее часто встречающаяся марка ATF - Dexron (обычно с римскими цифрами I, II или III). Чем больше цифра, тем выше качество жидкости и современнее автоматическая коробка, в которой она используется.
Всего в АКПП различных типов может заправляться от 7 до 15 литров трансмиссионной жидкости. Однако это вовсе не означает, что для замены вам необходимо приобрести такое безумное количество ATF. Здесь проявляется принципиальное отличие процесса замены жидкости смены моторного масла в двигателе.
Дело в том, что при замене ATF вам удастся слить не более 50% от общего объема. Ваши ловкость и умение ни при чем - таковы конструктивные особенности АКПП. Полстью поменять трансмиссионную жидкость можно только при полной разборке коробки.
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. - http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=380
Автоматическая коробка передач: общий объем – 6,8л., заменяемый – 3,1л., периодичность замены – через каждые 50000км. или 2 года в зависимости от того, что наступит раньше. Изготовитель рекомендует использовать в своих автомобилях жидкость для автоматических коробок передач Honda Automatic Transmission Fluid – ATF-Z1.
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. - http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=495
На форуме много чего есть, читайте.
Автор: varvara1 21.7.2018, 21:48
Большое спасибо!!!!!!!!!
Автор: CоRVанец 22.7.2018, 7:19
Я меняю жидкость в коробке методом частичной замены, использую ATF-DW1, беру 4 литра.
ATF-Z1 сейчас не выпускается, но еще встречается на полках продавцов, если у Вас залито ATF-Z1, смело можно использовать ATF-DW1 они совместимы.
ATF DEXRON можно использовать временно и доехать до сервиса, если нет возможности залить то, что надо и нет возможности воспользоваться услугами эвакуатора.
Автор: ilagen 30.8.2018, 19:38
ВНИМАНИЕ !
На CR-V нельзя делать полную замену масла аппаратом под давлением!!!
После такой замены АКПП зачастую выходит из строя!
HONDA об этом предупреждает! - делается только частичная замена. Но не все сервисмены об этом знают.
Если очень хочется, можно сделать полную замену методом вытеснения, через контур охлаждения.
Вот ссылка на видео
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJeKUDKVOZocg2XhSmVeO09RY9hz3p959
При такой замене не изменяется штатная схема движения масла.
Автор: САНТЕР 31.8.2018, 8:49
Totachi - настоящее японское масло... из России! Не рекомендовал бы лить . да еще и в акпп.Z1 найти можно.только ждать долго.Знакомый в третье поколение,в акпп, заливал и Тотачи, и Петронас -не едет на них машина
Автор: САНТЕР 31.8.2018, 9:19
https://www.drive2.ru/b/467682219750588837/ Для тех, Кто хочет лить в свои Хонды продукты под брендом TOTACHI
Автор: Dmitriy1970 31.8.2018, 10:04
| Цитата: | | | | | (LEMUR @ 31.8.2018, 9:20) | | | | | | | | менял масло АТF-Z1 в коробке , но такого масла уже нет. Теперь вопрос. Подойдёт ли масло фирмы ТОТАЧИ. | | | | | |
Тотачи не надо, пожалейте машину.
Выбирайте из этих: ADDINOL, EUROL, IDEMITSU, NESTE, VALVOLINE, ZIC
Спецификации и допуски (все не пишу):
ADDINOL ATF XN PLUS - Honda ATF-Z1, Idemitsu K17, Mazda ATF-M III / ATF-MV, Температура застывания, ºC -50
EUROL ATF 6700 ZF 6HP - Ford MERCON LV & SP, Mazda FZ, Honda DW-1 Температура застывания, ºC -45
IDEMITSU ATF - HONDA ULTRA ATF-Z1, ULTRA HMMF (для трансмиссий MULTIMATIC с многодисковым сцеплением, до 2003 года выпуска), ULTRA ATF DW-1, MAZDA ATF M-III, M-V, F-1 Температура застывания, ºC -47,5
IDEMITSU ATF TYPE-H - HONDA ATF Z-1,
LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200 - Mazda ATF M III, Mazda ATF M-V, Honda ATF Z1 (ausser CVT) Температура застыв, ºC -46
NESTE ATF MULTI - Ford: Mercon, Mercon V, SP, LV, FNR 5, Honda: ATF-Z1 (не для коробок передач типа CVT), -42
VALVOLINE ATF - Honda / Acura ATF-Z1 (кроме CVT) , -42
ZIC ATF MULTI - GM Dexron II, III, Ford Mercon, Honda ATF Z-1, Mazda ATF M-III, ATF M-V, -47,5
Автор: ilagen 31.8.2018, 11:44
ZIC atf multi (партномер 162628 - канистра 4л, стоит 1200-1300р ) - это масло соответствует хондовским спецификациям "Honda ATF Z-1" (http://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-multi.html ).
Made in Korea!!
...Но лучше всё же залить "Honda ATF DW-1" (партномер 08200-9008 - это канистра 0,946литра, made in USA, кстати масло dw-1 с этим артикулом почему то самое дешевое -700-800р , остальные хондовские DW-1 дороже )
Масло Honda ATF DW-1 -официальная замена Honda ATF Z-1
Автор: ilagen 31.8.2018, 15:01
| Цитата: | | | | | (Dmitriy1970 @ 31.8.2018, 13:11) | | | | | | | | Предлагаю в АКПП выбирать не самое дешевое масло. Знакомый предупредил, что свежие "оригинальные" хондовские масла нынче лучше не брать. Поставки их в Россию официально закрыли уже более года, тем более американцы... | | | | | |
Интересная информация
Хондовское Dw1 - подделывают!!??
Какое тогда заливать без опаски?
Может тогда лучше взять ZIC made in Korea ?
ZIC кажется еще не подделывают...
Автор: Dmitriy1970 31.8.2018, 21:52
| Цитата: | | | | | (ilagen @ 31.8.2018, 17:01) | | | | | | | | Какое тогда заливать без опаски? Может тогда лучше взять ZIC made in Korea ? | | | | | |
ZIC ATF MULTI - GM Dexron II, III, Mazda ATF M-III, ATF M-V, LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200 - Mazda ATF M III, Mazda ATF M-V, ADDINOL ATF XN PLUS - Mazda ATF-M III / ATF-MV
не нравятся мне обширности допусков: Dexron II и III сильно разные, M-III и M-V как бы совсем разные, мне в МПВ 2000г. M-V нельзя однозначно.
Так что остаются
EUROL ATF 6700 ZF 6HP - Honda DW-1 Температура застывания, ºC -45
IDEMITSU ATF TYPE-H - HONDA ATF Z-1,
NESTE ATF MULTI - Honda: ATF-Z1 (не для коробок передач типа CVT), -42
VALVOLINE ATF - Honda / Acura ATF-Z1 (кроме CVT) , -42
Отзывы проверьте на ойл-клубе.
Автор: serdgo 17.7.2019, 17:14
Ну что отзывы? Машина едет - не едет.... Чем измеряли? По каким параметрам?
Некоторое время назад озадачился этим вопросом и пришел к такому выводу: DW и Z1 не имеют аналогов по стабильности кинематической вязкости в эксплуатационном диапазоне температур (характеристики обоих жидкостей доступны на ойлклабе). Т.е. при низких температурах оно достаточно жидкое и не сильно разжижается при рабочей (порядка 100 град). Ни одно популярное или редкое не имеет таких характеристик. И это не вдаваясь в химический состав присадок.
Хонда не давала одобрения на использование ATF ни одному стороннему изготовителю. И жижи Идемицу, позиционируемые для Хонды - это не Z1 или DW, пусть даже они изготавливаются на одном заводе.
В первые годы производства CR-V Хонда разрешала использовать DextronIII, о чем даже была надпись на резинке щупа. Сейчас те коробки благополучно бегают на Z1 и DW. Значит, изначально коробка проектировалась под Dextron, материалы резинок и фрикционов работают в обоих ATF. И если залить Dextron - ничего фатального (если коробка исправна) не произойдет. Просто оригинальное ЛУЧШЕ как минимум по кинематике. А если с коробкой скрытые или явные проблемы, то любая замена может спровоцировать ее кончину. Даже замена на свежий оригинал.
Мне тысяч 50 назад ремонтировали коробку. Залили, меня не спросив, какой-то DextronIII. Езжу. Коробка ведет себя нормально, о чем регулярно, в разных темах, докладываю соклубникам.
Автор: Andrewww 18.7.2019, 8:37
| Цитата: | | | | | (serdgo @ 18.7.2019, 0:14) | | | | | | | | Ну что отзывы? Машина едет - не едет.... Чем измеряли? По каким параметрам? Некоторое время назад озадачился этим вопросом и пришел к такому выводу: DW и Z1 не имеют аналогов по стабильности кинематической вязкости в эксплуатационном диапазоне температур (характеристики обоих жидкостей доступны на ойлклабе). Т.е. при низких температурах оно достаточно жидкое и не сильно разжижается при рабочей (порядка 100 град). Ни одно популярное или редкое не имеет таких характеристик. И это не вдаваясь в химический состав присадок. Хонда не давала одобрения на использование ATF ни одному стороннему изготовителю. И жижи Идемицу, позиционируемые для Хонды - это не Z1 или DW, пусть даже они изготавливаются на одном заводе. В первые годы производства CR-V Хонда разрешала использовать DextronIII, о чем даже была надпись на резинке щупа. Сейчас те коробки благополучно бегают на Z1 и DW. Значит, изначально коробка проектировалась под Dextron, материалы резинок и фрикционов работают в обоих ATF. И если залить Dextron - ничего фатального (если коробка исправна) не произойдет. Просто оригинальное ЛУЧШЕ как минимум по кинематике. А если с коробкой скрытые или явные проблемы, то любая замена может спровоцировать ее кончину. Даже замена на свежий оригинал. Мне тысяч 50 назад ремонтировали коробку. Залили, меня не спросив, какой-то DextronIII. Езжу. Коробка ведет себя нормально, о чем регулярно, в разных темах, докладываю соклубникам. | | | | | |
Спрашиваю потому что сделал частичную замену жижи в АКПП - что там было залито - не знаю,машина привезена из Японии - пробег был 58 тыс. сейчас - 95 тыс.
Решил поменять жидкость - залил DW-1. По ощущениям коробка стала работать по-другому.Появились перегазовки (на скорости сбрасываешь газ - происходит торможение и растут обороты двигателя),хуже разгоняется- надо сильнее давить на тапку. До замены жидкости всего этого не наблюдалось. Есть мысль вернуть всё в зад и залить ATF Z-1 или хороший проверенный аналог.
Автор: serdgo 18.7.2019, 9:34
| Цитата: | | | | | (Andrewww @ 18.7.2019, 9:42) | | | | | | | | P.S. Замена произведена частичная и один раз - слито/залито 3,5 литра. | | | | | |
Вы верите в 58 ткм для машины минимум 15 лет даже из Японии??? А сколько моточасов? Ведь агрегаты работают и на стоящей машине. Нарисовать скан аукционного листа для конечного покупателя проблема? Кто даст гарантию абсолютной исправности агрегата в таком возрасте?
DW примерно на 10% жиже, чем Z1 при низкой температуре и почти такая же - при рабочей (с цифрами могу чуть наврать, если интересно - могу посмотреть заявленные в документах).
"Перегазовки" - не буду сочинять, процитирую уважаемого СанСаныча: Когда вы отпускаете педаль газа, в АКПП начинается целая серия процессов: Включение блокировки гидротрансформатора, затем исходя из условий движения, переключение на пониженную, которая сопровождается выключением блокировки гидротрансформатора, затем возможно повторное включение блокировки... И всё это вы наблюдаете на тахометре. Конец цитаты.
Гораздо неприятнее пробуксовки, когда когда на разгоне переключения происходят с задержкой и обороты растут в эту задержку.
Сильнее-слабее жать на педальку? А обороты какие? Вы помните какие были, с точностью до 50? По-моему, это ловля блох, когда начинаешь прислушиваться к машине и отмечать какие-то особенности, на которые не обращал внимания раньше. Нужно цеплять манометры и измерять.
Сомневаетесь что залито - сделайте полную замену или несколько частичных. Переход на более густую жижу - самообман, будет казаться что коробка ведет себя лучше, но недолго. Это повышенные нагрузки и износ коробки при холодном запуске. Утрированная аналогия - гидроабразивная резка. Слышали?
Автор: ilagen 3.5.2021, 22:38
| Цитата: | | | | | (ilagen @ 31.8.2018, 12:44) | | | | | | | | ZIC atf multi (партномер 162628 - канистра 4л, стоит 1200-1300р ) - это масло соответствует хондовским спецификациям "Honda ATF Z-1" (http://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-multi.html ). Made in Korea!! ...Но лучше всё же залить "Honda ATF DW-1" (партномер 08200-9008 - это канистра 0,946литра, made in USA, кстати масло dw-1 с этим артикулом почему то самое дешевое -700-800р , остальные хондовские DW-1 дороже ) Масло Honda ATF DW-1 -официальная замена Honda ATF Z-1 | | | | | |
интересное дело!
сегодня обнаружил, что ZIC убрал со своей странички спецификации "Honda ATF Z-1"
https://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-multi.html
но в 2018 году они там были!!!
- см. фото канистры, купленной в 2018
http://cr-v.su/forums/index.php?act=attach&type=post&id=39463
наверно хонда постаралась... "покупайте наших слонов!"
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)