Дорогие форумчане!
Все понятно - появилась очередная тема, по которой может быть множество мнений.
Прекращаем флудить. Все высказывания, без конкретных технических решений, буду удалять.
Всем спасибо.
10andrey @ 3.3.2015, 3:59
Скорее всего я не первый, кому хотелось бы иметь "блокировку" на Хонде СRV. Заставить в компьютер "думать", что пора включать 4WD, подав сигнал имитирующий пробуксовку. Или другим способом включить муфту. Чтобы, типа, кнопочку ткнул - сигнал пошел, привод включился на все колеса. Перейти в ручной режим, так скажем. Можно смелее препятствия преодолевать.
Мнениями, вроде "зачем это нужно?" и "не парь мозг" прошу тему не засорять.
10andrey @ 3.3.2015, 3:59
Скорее всего я не первый, кому хотелось бы иметь "блокировку" на Хонде СRV. Заставить в компьютер "думать", что пора включать 4WD, подав сигнал имитирующий пробуксовку. Или другим способом включить муфту. Чтобы, типа, кнопочку ткнул - сигнал пошел, привод включился на все колеса. Перейти в ручной режим, так скажем. Можно смелее препятствия преодолевать.
Мнениями, вроде "зачем это нужно?" и "не парь мозг" прошу тему не засорять.
Гамлет @ 3.3.2015, 7:24
Проведите самовольно проводки с выключателем к рабочему клапану заднего и редуктора который управляет давлением , которое необходимо для сжатия фрикционов заднего редуктора и к электрическому насосу, который создает это давление... вот и все
Гамлет @ 3.3.2015, 7:24
Проведите самовольно проводки с выключателем к рабочему клапану заднего и редуктора который управляет давлением , которое необходимо для сжатия фрикционов заднего редуктора и к электрическому насосу, который создает это давление... вот и все
10andrey @ 3.3.2015, 1:59
Чтобы, типа, кнопочку ткнул - сигнал пошел, привод включился на все колеса.
10andrey @ 3.3.2015, 1:59
Можно смелее препятствия преодолевать.
Strig @ 4.3.2015, 6:16
Всё так просто у Вас.
А как обойти "мозги" ? Все датчики? ...
elvis @ 3.3.2015, 23:10
Если поделиться схемами на четверку, то коллективный разум поможет. Например мне очень интересно разобраться, а не слушать предположения что вот если протянуть то то и туда то.... то будет хорошо. Без схем работать нельзя (с) ПТЭ
По существу - поднятый вопрос интересен, для меня хотя бы для того, что бы почувствовать разницу с передним приводом и автоматом. Например у аутлендера и других машин есть выбор 2WD/авто/полный, т.е. возможность выбрать
BETOC @ 4.3.2015, 13:16
Открою вам маленький секрет: "Автомобиль при трогании с места использует и задний привод тоже. При наборе скорости задний привод отключается. И так до след.остановки."
Смотря какие препятствия вы собрались преодолевать. Я бы посоветовал не перебарщивать со смелостью. Паркетник все таки...
Какие мозги? Вам же написали, что нужно поставить только кнопку "Вкл" и "Выкл". Следовательно, если подать питание и включить механизм, то "мозги" уже не нужны. Потому как до подключения кнопки, контроль над питанием заднего привода осуществляли именно эти самые "мозги"...
Мне кажется раз принудительная блокировка муфты не предусмотрена инженерами Хонда на этом автомобиле, значит так надо. И вряд ли что то изменит колхозное подключение муфты...
Высокая мысль "Хондовских" инженеров заключалась в том, что бы водитель автомобиля не заморачивался там что то дергать и включать. Автомобиль сам все сделает, когда надо будет. Со стороны же водителя нужно только понимание, что под попой не вездеход и навыки управления переднеприводным авто на легком бездорожье.
10andrey @ 3.3.2015, 3:59
Скорее всего я не первый, кому хотелось бы иметь "блокировку" на Хонде СRV. Заставить в компьютер "думать", что пора включать 4WD, подав сигнал имитирующий пробуксовку. Или другим способом включить муфту. Чтобы, типа, кнопочку ткнул - сигнал пошел, привод включился на все колеса. Перейти в ручной режим, так скажем. Можно смелее препятствия преодолевать.
Мнениями, вроде "зачем это нужно?" и "не парь мозг" прошу тему не засорять.
ГЕОГРАФ @ 5.3.2015, 23:46
... можно наверное обойти "обманкой"-пока не нажата кнопка все как обычно. Если нажать кнопку-мозги никогда пока она нажата не получат верное значение температуры в редукторе, а значит не отключат задок!!! Кто что думает?
elvis @ 6.3.2015, 6:24
Для того что бы знать, где подключено термосопротивление, по которому измеряют температуру, нужны электричские схемы. Без них гадание на кофейной гуще.
10andrey @ 5.3.2015, 6:57
Проходимости Хонды вполне хватит на большее, если заранее включить то, что включает автоматика после пробуксовки.
10andrey @ 5.3.2015, 6:57
Зачастую это случается слишком поздно.
10andrey @ 5.3.2015, 6:57
Важно эту пробуксовку не допустить, это критично.
ГЕОГРАФ @ 5.3.2015, 21:46
Кто что думает?
ГЕОГРАФ @ 5.3.2015, 23:46
Гамлет, это уже получается принудительная блокировка. А что если коллективно подумать несколько в иную сторону? Свыше 40 на бездорожье редко разгонишься, поэтому в целом привод у нас всегда подключен. Я считаю, что мозги отключают задок по температуре слишком рано. Вариант с перепрошивкой конечно идеален, но думаю это почти невозможно. Сама хонда такую прошивку не выпустит, а сможет ли кто изменить этот параметр в существующей-неизвестно. Но это можно наверное обойти "обманкой"-пока не нажата кнопка все как обычно. Если нажать кнопку-мозги никогда пока она нажата не получат верное значение температуры в редукторе, а значит не отключат задок!!! Кто что думает?
10andrey @ 26.3.2015, 7:22
Принудительная (да и любая) блокировка подразумевает блокирование дифференциала
BETOC @ 26.3.2015, 11:17
Только речь шла не о межколесной или межосевой блокировке диффа...речь шла о принудительной блокировке многодисковой муфты заднего привода кнопкой, а не электроникой авто.
Пользователей: 0