При переключении АКПП в режим D,машина трогается сразу с 3 передачи.Перед эти менял масло в сервисе,аппаратом.После смены машина ехала идеально,и вот через тысячи 2,3 вот такая беда,включал режим 1 еле едет
,режим 2 точно так же. может кто подскажет в чем беда???может попробывать заменить еще раз,самому масло?

Ванька @ 29.3.2015, 9:59
При переключении АКПП в режим D,машина трогается сразу с 3 передачи.Перед эти менял масло в сервисе,аппаратом.После смены машина ехала идеально,и вот через тысячи 2,3 вот такая беда,включал режим 1 еле едет
,режим 2 точно так же. может кто подскажет в чем беда???может попробывать заменить еще раз,самому масло?

Что сразу приходит на ум - позвонить в сервис , где меняли масло и озвучить им данную проблему. Думаю, что должны помочь.

Strig @ 29.3.2015, 12:05
Что сразу приходит на ум - позвонить в сервис , где меняли масло и озвучить им данную проблему. Думаю, что должны помочь.

Возможны ли проблемы с компьютером?я скидывал клему с аккумулятора часа на 3,и вроде ка после этого и началось,или это просто совпадение???

На сервисе залили масло просто АТФ,возможно ли чтро из-за этого проблема???

Ванька @ 29.3.2015, 10:43
На сервисе залили масло просто АТФ,возможно ли чтро из-за этого проблема???

Уровень проверили?
Строго по верхней метке в течении 1 минуты после остановки прогретого двигателя.
Недолив приводит к сбою работы акпп.

Уровень проверял,все нормально!капот открываешь,под радиатором мокро,но уровень в радиаторе и в коробке в норме.

было допущено две грубые ошибки
1 . произведена замена аппаратом ,что недопустимо
2. залита atf неизвестного назначения
скорее всего забит фильтр ,который находится внутри коробки
надо проверить давление atf,скорее всего его не будет

ЗАМЕНА НА АППАРАТЕ ПРОИЗВОДИТСЯ НА АКПП У КОТОРЫХ ВОЗМОЖНА ЗАМЕНА ФИЛЬТРА

freeman @ 29.3.2015, 14:31
было допущено две грубые ошибки
1 . произведена замена аппаратом ,что недопустимо
2. залита atf неизвестного назначения
скорее всего забит фильтр ,который находится внутри коробки
надо проверить давление atf,скорее всего его не будет

ЗАМЕНА НА АППАРАТЕ ПРОИЗВОДИТСЯ НА АКПП У КОТОРЫХ ВОЗМОЖНА ЗАМЕНА ФИЛЬТРА

Так вот,я балбес только потом узнал что на аппарате нельзя этого делать!а как проверить давление atf?возможно щас сменить на нормальное,z1??

Ванька @ 29.3.2015, 12:50
Так вот,я балбес только потом узнал что на аппарате нельзя этого делать!а как проверить давление atf?возможно щас сменить на нормальное,z1??

жижу сменить конечно можно ,но если фильтр забился ,то только деньги на ветер.
нужен сервис ,где по коробкам honda работают.
машину на подъемник ,четыре манометра в контрольные точки и проверять по мануалу

freeman @ 29.3.2015, 18:07
жижу сменить конечно можно ,но если фильтр забился ,то только деньги на ветер.
нужен сервис ,где по коробкам honda работают.
машину на подъемник ,четыре манометра в контрольные точки и проверять по мануалу

А если попробывать аппаратом которым заливают масло,в обратную сторону дунуть?возможно что это поможет?или только разбор?

Ванька @ 29.3.2015, 18:22
А если попробывать аппаратом которым заливают масло,в обратную сторону дунуть?возможно что это поможет?или только разбор?

Не, забьёшь гидромозги всякой шнягой

Ладно,всем спасибо,попробую просто сменить масло на z1,если не поможет,буду отдавать на ремонт.будем надеяться на лучшее.

Ванька @ 30.3.2015, 2:29
Ладно,всем спасибо,попробую просто сменить масло на z1,если не поможет,буду отдавать на ремонт.будем надеяться на лучшее.

Фильтр можно почистить, промыв в растворителе и хорошо продув сжатым воздухом.
Но разбирать много и работа требует культуры.
А так, есть на форуме даже фотоотчет, как это делать.

Братцы подскажите,щас слил масло оно грязное,как будто и не менял две недели назад,почему так?

Ванька @ 31.3.2015, 18:46
Братцы подскажите,щас слил масло оно грязное,как будто и не менял две недели назад,почему так?

Идет интенсивный износ фрикционных дисков, больше грязи неоткуда браться

Петрович @ 31.3.2015, 21:14
Идет интенсивный износ фрикционных дисков, больше грязи неоткуда браться

И как этому помочь?возможно это из за того что масло плохое залил?на пробке сливной аж слой грязи,похоже на графитовую смазку.

Ванька @ 31.3.2015, 19:23
И как этому помочь?возможно это из за того что масло плохое залил?на пробке сливной аж слой грязи,похоже на графитовую смазку.

Ну если на пробке столько грязи, то представь сколько ее на сетке фильтра. Вскрытие, имхо, только вскрытие
Насос из-за забитого фильтра не создает нужного давления для прижима дисков, диски вместо того,чтобы жестко фиксироваться между ссобой, проскакивают, ну как сцепление на механике, отсюда и износ фрикционной бумаги на дисках

Петрович @ 31.3.2015, 21:31
Ну если на пробке столько грязи, то представь сколько ее на сетке фильтра. Вскрытие, имхо, только вскрытие
Насос из-за забитого фильтра не создает нужного давления для прижима дисков, диски вместо того,чтобы жестко фиксироваться между ссобой, проскакивают, ну как сцепление на механике, отсюда и износ фрикционной бумаги на дисках

Жаль,ох как жаль,а я так надеялся,что обычная замена масло поможет.

Петрович ,у тебя уровень жижи в акпп на прогретой коробке по максимуму ,или можно ниже ,в пределах трех меток ххх. Задолбал меня этот уровень ,он все время разный .

freeman @ 31.3.2015, 20:15
Петрович ,у тебя уровень жижи в акпп на прогретой коробке по максимуму ,или можно ниже ,в пределах трех меток ххх. Задолбал меня этот уровень ,он все время разный .

По разному, тоже бывает ниже максимального, я не обращаю внимания