Всем привет!
Вот угораздило меня оказаться в Норвегии с моей дизельной CR-V 2.2 2008 года (пробег порядка 100тыщ).
Все было в порядке как неделю назад загорелась лампа сажевого фильтра (именно загорелась, не мигая перед этим!).
Я согласно инструкции сделал несколько продолжительных поездок на высоких оборотах - лампа не потухает.
Пару дней назад во время очередной такой поездки загорелась еще и лампа воды в топливном фильтре.
К счастью я давно собирался его заменить и у меня он был наготове. Открутил, открыл старый - в нем жуть натуральная, не соляра а чертичто черное почти (к слову - в норвегии соляра шикарная и цены на нее дикие). В общем поставил новый фильтр, прокачал систему - машина не хочет заводится. Еще раз все разобрал, собрал, прокачал - с энной попытки все-таки завелась. Лампа воды в топливном фильтре погасла, загорелась лампа мотора.
Сегодня поездил примерно 100км, лампа моторчика иногда гасла и потом загоралась снова. К вечеру опять загорелась лампа моторчика, а лампа сажевого фильтра погасла. В итоге я решил сделать самодиагностику, замкнув соответствующие контакты.
Вот результаты по лампе мотора:
73 - пропуски сгорания в цилиндре 3
74 - пропуски сгорания в цилиндре 4
187 - такого кода я вообще найти не смог - 18 длинных миганий и 7 коротких
Завтра хочу снова снимать топливный и сливать их него все, смотреть что же там набирается опять.
Подскажите пожалуйста, в чем тут вообще может быть беда?
Как прожечь DPF чтобы он успокоился?
На станцию тут ехать резона нет - дешевле купить новую машину.
Всем заранее спасибо!