vip001
Участник
Сообщений: 55
Регистрация: 29.4.2011
Город: Мурманск
Авто: Honda CR-V (III)

29.6.2011, 10:03

подскажите пожалуйста,что такое может быть тахометр бывает что прыгает сам как хочет.может сделать полный круг и лечь с другой стороны.может просто лежать и не реагировать на обороты.

LOS
Андрей
Сообщений: 2721
Регистрация: 13.5.2010
Город: Краснодар
Авто: Honda CR-V (II)

29.6.2011, 10:07

vip001 @ 29.6.2011, 11:03
подскажите пожалуйста,что такое может быть тахометр бывает что прыгает сам как хочет.может сделать полный круг и лечь с другой стороны.может просто лежать и не реагировать на обороты.

смотреть надо , кашпировских здесь нет, может не контакт гдет
RD7 2.4L. АКПП 2002 г.в.(америкосина) И я ей рад!

Петрович
Наш активист Олег
Сообщений: 13492
Регистрация: 19.10.2010
Город: Талдом
Авто: Honda CR-V (I)

29.6.2011, 10:26

vip001 @ 29.6.2011, 11:03
подскажите пожалуйста,что такое может быть тахометр бывает что прыгает сам как хочет.может сделать полный круг и лечь с другой стороны.может просто лежать и не реагировать на обороты.


cама машина не дёргается? Возможно дело в контактах на щитке приборов и датчике оборотов коленвала
Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается».

vip001
Участник
Сообщений: 55
Регистрация: 29.4.2011
Город: Мурманск
Авто: Honda CR-V (III)

29.6.2011, 10:55

Петрович @ 29.6.2011, 11:26
cама машина не дёргается? Возможно дело в контактах на щитке приборов и датчике оборотов коленвала

нет не дергается.вообщем нужно наверно к электрику ехать!

vip001
Участник
Сообщений: 55
Регистрация: 29.4.2011
Город: Мурманск
Авто: Honda CR-V (III)

29.6.2011, 11:01

LOS @ 29.6.2011, 11:07
смотреть надо , кашпировских здесь нет, может не контакт гдет

сниму видео как нибудь.покажу!

Петрович
Наш активист Олег
Сообщений: 13492
Регистрация: 19.10.2010
Город: Талдом
Авто: Honda CR-V (I)

29.6.2011, 11:11

vip001 @ 29.6.2011, 12:01
сниму видео как нибудь.покажу!

Может пригодится:
изоляционную крышку (ТЕС).
2. Отсоедините провода из ICM.
HITACHI:

3. Включите замок зажигания ON (II). Проверьте напряжение между BLK/YEL проводом и корпусом. Должно быть напряжение батареи.
• Если нет напряжения батареи, проверьте провод BLK/YEL между подпанельным ящиком предохранителей и реле и 1СМ.
• Если есть напряжение батареи, переходите к выполнению пункта 4.
4. Включите замок зажигания ON(II). Проверьте напряжение между проводом *1 и корпусом. Должно быть напряжение батареи.
• Если нет напряжения батареи, проверьте:
-Катушку зажигания.
-Провод *1 между катушкой зажигания и ICM.
• Если есть напряжение батареи, переходите к выполнению пункта 5.
*1 : BLU2 провод (HITACHI); WHT/BLU провод (ТЕС)
5. Проверьте проводимость провода BLU1 между разъемом тахометра и ICM. Должна быть проводимость.
6 Проверьте проводимость на проводе BLU1на корпус. Должна быть проводимость.
7. Если результаты проверки нормальные, замените IСМ.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение
Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается».

cosmonavt
Участник
Сообщений: 26
Регистрация: 21.9.2011
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП

23.10.2011, 20:21

У меня тоже самое редко,но бывало. В первый раз напугало,после не обращал внимание.

Вернуться в “Электрика 1”

1 человек сейчас читает эту тему

Пользователей: 0