Здравствуйте уважаемые! Помогите разобраться.
Менял трубку от кондиционера до радиатора ( была погнута от предыдущего владельца).
Собрал все на место, не работает кондиционер (не включается муфта). Соответственно фреон тоже заправить не удалось.
В коробке предохранителей под капотом, по мануалу нашел реле которое отвечает за муфту кондиционера (значок звездочка), если его вытащить и замкнуть контакты, муфта включается, кондиционер начинает крутиться. Но таким образом фреон тоже не заправляется.

При считывании ошибок обнаружилась 11-02 Low/High IG1-terminal Voltage(Regular diagnosis) но полазив в интернете я понял что это относится к электроусилителю, и с кондиционером не связана. (http://civic.hondafitjazz.com/A00/HTML/00/SNB6E00K722000R1102FAAT00.html

Подскажите, помогите пожалуйста, а то жара......
Спасибо

An-2 @ 18.5.2013, 9:47
Здравствуйте уважаемые! Помогите разобраться.
Менял трубку от кондиционера до радиатора ( была погнута от предыдущего владельца).
Собрал все на место, не работает кондиционер (не включается муфта). Соответственно фреон тоже заправить не удалось.
Подскажите, помогите пожалуйста, а то жара......
Спасибо

Хладогент закачивается при не работающем двигателе, при чём тут включение муфты

An-2 @ 18.5.2013, 9:47
Но таким образом фреон тоже не заправляется.

ссылка

Спасибо за ссылку, изучаю

Всем привет, подскажите кто сможет про такую мистику:

1. полетел компрессор, заказал и поставил новый - после заправки все хорошо работало
2. зимой искупался по пороги и менял сальник между коробкой и двиглом немного погнули трубку нагнетания на компрессоре, но давление держала и работала
3. погнутая трубка лопнула, весну так и ездил, затем заменил трубку и поехал на заправку - при заправке никак не хотел включатся компрессор, вытащил релюшку и насильно замкнул контакты муфты - процесс пошел, но вентилятор охлаждения работал только для двигла -= для компрессора никак не включался и не могли заправить систему. в общем поставили релюшку, машинка на кнопку а\с не реагирует. Поехал в диагностику - расковыряли пол машины, даже все в салоне - проверяли все разъемы все ок. С компа (диагностика) муфта и вентилятор прекрасно включаются, а с кнопки а\с нет, при этом диагностика не видит кнопку а\с (что нажата что нет) но на экране появляется надпись а\с, система никаких ошибок не выдает. Диагност сказал что типа не идет сигнал от кнопки а\с до блока управления и что произошло не знает.

Да еще - в авто, при включении обдува лобовухи муфта тоже не включается. Включить можно только с диагностики или руками замкнуть реле. Напряжение на датчиках давления нормальное, на муфту тоже, реле исправно т.к. все прекрасно включает с ноута диагностики.

Компрессор починил, дело было в тепловом датчике который стоит на самом компрессоре. Она залита силиконом. Снять поставить часа 2 времени.
тоже перерыли полмашины
от компрессора идет один провод с фишкой, в ней надо замкнуть то контакты, включить кондиционер в солоне, и если он заработает то дело в датчике, меняй цена порядка 2 т. р.

Ок, спасиб, проверим - за рулю на неделе в сервис. Может быть и он, но смущает то, что диагностика не "видит" нажатия кнопки а\с и компрессор почти новый. Кстати может есть где инфа по самодиагностике панельки управления климат-контролем?

leninch @ 30.6.2013, 21:24
Кстати может есть где инфа по самодиагностике панельки управления климат-контролем?

ссылка

An-2 @ 29.6.2013, 10:16
Компрессор починил, дело было в тепловом датчике который стоит на самом компрессоре. Она залита силиконом. Снять поставить часа 2 времени.
тоже перерыли полмашины
от компрессора идет один провод с фишкой, в ней надо замкнуть то контакты, включить кондиционер в солоне, и если он заработает то дело в датчике, меняй цена порядка 2 т. р.

Поменяли датчик в офсервисе. За все отдал 500 рублей. А если самому заказать на экзисте, думаю будет стоить еще дешевле.