Почитал темы про лямду, голова крУгом ...
Предпосылки вообще думать в эту сторону - повышенный расход топлива ... Езда по городку, который чистится от снега в основном способом самоочистки и саморазбрызгивания приводит к расходу 23-24 литра на сотню, не гружённый, я и пассажир ... Шины накачаны до 2,2 (все ) манера езды абсолютно спокойная ... клапана отрегулированы, ошибок по сканеру нет, двигатель "свежий", менян до меня на контрактный, расход масла умеренный (летом ездил в Крым и обратно, 4000 км, по приезду долил до уровня), катализатор
выбит ещё до меня, обе лямды визуально на месте и не оторваны , какая прошита программа ЭБУ не знаю, накат по ощущениям нормальный ... Поездка до Крыма и обратно, в июле -августе дала расход примерно 9 литров, с практически постоянно включенным кондиционером ... С наступлением зимы стрелка стала уровня стала падать на глазах, как подкошенная ... Заправлялся на лукойле, перешёл на Газпромнефть - ситуация не изменилась (сколько они не доливают - не знаю и узнать не представляется возможным) ...
Способ измерения - до полного и сброс счётчика, соотвественно, следующая заправка и сброс ... Счётчик в милях ... Показания спидометра проверялись по километровым столбам на трассах ... Соответствуют ... Позавчера приехал с Питера, пробег по навигатору 1600 км и 985 в милях ... Выезд с заправкой до полного и приезд с заправкой до полного ... Подсчёт по чекам и расход 9,31 литра ... очень даже неплохо для зимы ... Но! Вчера мотанулся ещё 400 миль по региональным дорогам ... Расход по приезду больше 14 литров ...
Нагрузка 4 человека на половине пробега и часть дороги имела характер направления
Прямо на ходу, на 2500 оборотах снял эпюру со сканера по ЕЛМ327 ... синия первый, красный второй датчик, если верить программе сканера
Да, коробка автомат
Собственно, шо хотел спросить ... основное - кто и что думает по поводу эпюры? Мне непонятна амплитуда основного датчика и какие -то дикие разрывы в эпюре второго ... Причём иногда второй датчик приобретал линейный характер, а именно выглядел как прямая линия, но на ХХ ... Вобщем второй лямда мне активно не нравится, но может я ошибаюсь
Поскольку встал вопрос о возможной замене, то появились дополнительные вопросы - датчик у Хонды не отличается какой-нибудь своей, особенной резьбой или конструкцией?
А в чём собственно разница между первым и вторым? Чисто конструктивная? Длина, перфорация, допэкраны и тп?
Поскольку история авто неизвестна, в дальней перспективе, то не может быть так, что вторая лямда это какая-то обманка?