den_mihalych @ 4.9.2017, 7:09
Вчера выбрал время и заехал в сервисный центр, объяснил суть проблеммы, прокатились с мастером, задрали на подъёмник все осмотрели, прослушали все подшипники. Подшипники не шумят, сказали надо снимать привод и разбирать его смотреть, может он стучит, цена снять-поставить 1200 руб, но не факт что он... Случайно мастер задел глушитель и о чудо вот он стук, задевает за кузов предпоследняя банка и как раз правой стороной, подогнули крепеж, чтобы отцентровать глушитель. Сказали попробуй поездить, если стук не уйдет будем смотреть привод. В итоге заменил ещё линки, уже отходили своё, поставил СТR по 650 за шт. При замене резиновых втулок задней реактивной тяги заметил что на самой тяге есть выработка в местах где стоят резиновые втулки, почесав голову было решено поставить втулки от третьего поколения, на наших втулках вроде как диаметр внутренний 18, а на третьем кузове 17 мм, поэтому поставили их, чтобы компенсировать выработку на самой тяге. Этот фокус пройдёт только с задней реактивной тягой, с передней не прокатит у трешки другие втулки. Втулки ставили оригинал, замены нет, но по стоимости это не критично - 150 за шт. Полиуретан ставить не советуют, от него выработка только усугубляется, после него только замена самой тяги поможет.
LOS @ 4.9.2017, 10:44
Насколько знаю, реактивная тяга удерживает колесо в продольном к движению авты местоположению на кузове, на наших авто их нет, конструкция подвески придумана таким образом что роль реактивной тяги переложена на нижний рычаг. Ато о чем выписали вероятно тяга поперечной устойчивости, это кардинально разные как функционалу так и по форме части подвески.
В будущем внимательнее относитесь к словам мастера - прямая попытка развести на ремонт привода а там и редуктора )).
den_mihalych @ 4.9.2017, 11:26
Ясно что развод)))
Вот тут эта деталь называется вообще пружина заднего стабилизатора, позиция номер 6
ссылка
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация 2”
Пользователей: 0