Всем любителям хонда СР-В 3 привет! Расскажу как отремонтировал кондиционер своими руками. Предыстория такова: в поездке, на трассе, климат-контроль погнал теплый воздух, никакие манипуляции с кнопками не помогали, пришлось доехать до дома с открытыми окнами.
По приезду домой спецы провели комплекс работ по проверке наличия фреона, масла и герметичность системы - не зароботал...
На запущенном двигателе, при включении климат-контроля не срабатывала прижимная пластина ролика муфты компрессора кондиционера, проверили состояние предохранителей и реле (2 штуки в блоке предохранителей под капотом). Анализ показал отсутствие прохождение сигнала через обмотку электромагнитной муфты компрессора кондиционера, проверить можно двумя способами - подать напряжение от аккумулятора +12 В на клемму муфты и по срабатыванию (щелчок) прижимной пластины определить ее работоспособность, либо тестером прозвонить саму обмотку - в моем случае сигнал не проходил, вывод однозначный - полетела обмотка электромагнитной муфты кондиционера, цена на замену в экзисте 6500 рублей + работа. Но жадность творит чудеса, тщательное изучение интернета показало возможность наличия в электромагнитной муфте термопредохранителя, который как правило и перегорает по причине перегрева подшипника ролика электромагнитной муфты.
Открутил правое переднее колесо и отогнул пластиковую защиту, прямо передо мной электромагнитная муфта кондиционера в сборе. Снял ремень навесных агрегатов, открутил гайку крепления прижимной пластины на ролике компрессора, аккуратно вытащил регулировочную шайбу, специнструментом вытащил стопорное кольцо 38914-P07-004, аккуратно снял руками ролик компрессора (пришлось помучиться - место неудобное, но с помощью WD-40 и такой-то матери все получилось).
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Анализ состояния подшипника ролика показал, что ролик к дальнейшей эксплуатации непригоден, цена муфты в сборе на экзисте около 12000 рублей, но жадность опять творит чудеса - по номеру подшипника заказал такой же 35BD4820DUM6, пришел заменитель фирмы NSK с обозначением EP35BD4820T1XDDUM01 размерами 35х48х20 за 450 рублей, на прессе выпрессовали старый и аккуратно запрессовали новый и закернили (кернить обязательно не менее чем в шести точках).
При снятом ролике открывается вид на электромагнитную муфту. Слева, под компаудом, видно место установки термопредохранителя. В связи с тем, что я точно не знал-это ли место установки термопредохранителя, а не место перегрева обмотки электромагнитной муфты, то мне пришлось провести комплекс работ по снятию самой электромагнитной муфты с компрессора кондиционера.
Муфта закреплена стопорной шайбой.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Провел работу по зачистке места установки термопредохранителя электробуром гравера, аккуратно чтобы не повредить саму обмотку электромагнитной муфты. В магазине купил аналогичный термопредохранитель на 10 Ампер 195 градусов Цельсия, оригинальный стоял на 192 градуса Цельсия, очень аккуратно припаял новый термопредохранитель, прозвонил цепь обмотки тестером - целостность обмотки электромагнитной муфты восстановлена. Место зачистки и сам термопредохранитель залил автомобильным герметиком и дал ему просохнуть.
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Сборку производил в обратном порядке, по окончанию сборки обязательно необходимо проверить зазор между прижимной пластиной и роликом муфты кондиционера, зазор должен быть в пределах 0,3 -0,65 мм. Если зазор не соответствует норме необходимо приобрести набор регулировочных шайб за 100 рублей и выставить зазор - ни в коем случае не лечите необходимую величину зазора ликвидацией всех регулировочных шайб, их наличие ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Ремонт и профилактика климат-системы обошлась по цене:
- заправка и проверка климата на герметичность - 770 руб.,
- новый подшипник - 450 руб.,
- термопредохранитель на 195 гр. Цельсия - 30 руб.,
- работа за свой счет.
ИТОГО: 1250 рублей и багаж знаний. Причиной поломки явился износ подшипника муфты кондиционера, который перегрел весь узел муфты. Наличие термопредохранителя в обмотке электромагнитной муфты компрессора кондиционера является еще одной степенью защиты всего компрессора от перегрева - не соглашайтесь на впайку вместо предохранителя простого провода!!!
ВЫВОД: меняйте подшипник вовремя и не будет у Вас проблем со всем узлом компрессора.
Если кому-то поможет мой опыт - буду искренне рад!!!